بو خالد
13-11-2002, 05:48 AM
في مؤتمر صحفي حضره عدد كبير من ممثلي الصحافة والإعلام بالمملكة العربية السعودية ومن ضمنها (موقع عالم السيارات) ، أعلنت شركة عبداللطيف جميل عن طرحها للطراز الأسطوري من الجيل الجديد لتويوتا كامري للعام 2003 حيث تواصل شركة تويوتا اعتماد سياسة الديناميكية من ناحية تقديمها للعديد من الطرازات الجديدة ، ونجح صانع السيارات الثالث على مستوى العالم والأول في اليابان بفارق كبير عن منافسيه في الحفاظ على موقعه الريادي العالمي من خلال تعدد طرازاته وجودة إنتاجه بالإضافة إلى الأسعار التنافسية مع التواجد القوي في الأسواق العالمية بشكل عام وأسواق المنطقة بشكل خاص..
وبمناسبة طرح طراز كامري الجديد صرح الدكتور سعد الغامدي نائب رئيس شركة مجموعة عبداللطيف جميل عن إرتفاع الطلب على سيارة كامري فاق كل التوقعات بعد أن تخطت مبيعاتها الأرقام القياسية مما يجعلها السيارة الأولى مبيعاً ليس بفئتها فحسب بل على مستوى فئات سيارات الركاب بالإجمال ، وتوقع إزدياد الطلب على السيارة بعد التغييرات الكبيرة التي أدخلها مهندسو طراز كامري، حيث أصبح هذا الطراز أكثر جاذبية ورحابة وراحة..
وطراز كامري الجديد يقدم للراغبين بإمتلاكه ديناميكية جديدة وقيادة ممتازة غير مسبوقة بفضل التوازن المطلق بين خصائص الأداء والراحة من الداخل فقد بات طراز كامري الجديد أكثر رحابة (بنسبة 6,8%) من خلال زيادة طول قاعدة العجلات وإعادة تصميم جسم السيارة الخارجي ، كما نجح مهندسو كامري في المزج بين الحجم المتوسط ومقصورة الركاب برحابة مماثلة مقارنة مع سيارات فاخرة وكبيرة أخرى..
في مؤتمر صحفي حضره عدد كبير من ممثلي الصحافة والإعلام بالمملكة العربية السعودية ومن ضمنها (موقع عالم السيارات) ، أعلنت شركة عبداللطيف جميل عن طرحها للطراز الأسطوري من الجيل الجديد لتويوتا كامري للعام 2003 حيث تواصل شركة تويوتا اعتماد سياسة الديناميكية من ناحية تقديمها للعديد من الطرازات الجديدة ، ونجح صانع السيارات الثالث على مستوى العالم والأول في اليابان بفارق كبير عن منافسيه في الحفاظ على موقعه الريادي العالمي من خلال تعدد طرازاته وجودة إنتاجه بالإضافة إلى الأسعار التنافسية مع التواجد القوي في الأسواق العالمية بشكل عام وأسواق المنطقة بشكل خاص..
وبمناسبة طرح طراز كامري الجديد صرح الدكتور سعد الغامدي نائب رئيس شركة مجموعة عبداللطيف جميل عن إرتفاع الطلب على سيارة كامري فاق كل التوقعات بعد أن تخطت مبيعاتها الأرقام القياسية مما يجعلها السيارة الأولى مبيعاً ليس بفئتها فحسب بل على مستوى فئات سيارات الركاب بالإجمال ، وتوقع إزدياد الطلب على السيارة بعد التغييرات الكبيرة التي أدخلها مهندسو طراز كامري، حيث أصبح هذا الطراز أكثر جاذبية ورحابة وراحة..
وطراز كامري الجديد يقدم للراغبين بإمتلاكه ديناميكية جديدة وقيادة ممتازة غير مسبوقة بفضل التوازن المطلق بين خصائص الأداء والراحة من الداخل فقد بات طراز كامري الجديد أكثر رحابة (بنسبة 6,8%) من خلال زيادة طول قاعدة العجلات وإعادة تصميم جسم السيارة الخارجي ، كما نجح مهندسو كامري في المزج بين الحجم المتوسط ومقصورة الركاب برحابة مماثلة مقارنة مع سيارات فاخرة وكبيرة أخرى..
وسيتوفر للكامري الجديدة محركين اثنين ، الأول وهو جديد بالكامل يتكون من 4 اسطوانات سعة 2,4ليتر وهو مزود بنظام "VVTI" المتطور وتبلغ قوة هذا المحرك 166 حصاناً عند 5600 د.د. أما المحرك الثاني فيتكون من 6 اسطوانات بشكل V سعة 3 ليترات وهو مزود أيضاً بذات النظام مع قوة حصانية تبلغ 213حصاناً عند 5600 د.د.
http://www.carsworld.net/news/camry2.jpg
http://www.carsworld.net/news/camry3.jpg وقد زود طراز كامري الجديد بأنظمة متطورة للتحكم بالثبات والتماسك، وتم إدخال التعديلات والتحسينات اللازمة لتحسين ودقة توجيه مقود السيارة وثباتها في المنعطفات وتم تفعيل عمل مكابحها التي زودت بنظام منع الإنغلاق ABS ، ونظام التوزيع الإلكتروني للضغط أوتوماتيكياً على دواسة المكابح ، إشارة إلى أن السيارة مزودة بـ4 إسطوانات كبح ، الأمامية منها مهواة..
عبداللطيف (مدير عام تسويق سيارات الركاب في شركة عبداللطيف جميل) قائلاً : إن أهم ما يجمع طراز كامري الجديد ميزتين : الأولى الفخامة البسيطة البعيدة عن عن الإضافات ، والإنسيابية بالشكل الخارجي المتوازن مع الرحابة لمقصورة الركاب وصندوق الأمتعة دون زيادة ملحوظة في طول السيارة الخارجي، وتزويدها بالمحرك الجديد سعة 2,4 ليترات ، والذي يعد ثورة في أداء محركات الأربع إسطوانات مما يجعل قيادتها بنفس سلاسة الجيل السابق ،لقد أبدع مهندسوها في هذا المزيج مما سيعزز من تواجدها بقوة في المبيعات والأداء على حد سواء..
وفي رده على سؤال (عالم السيارات CarsWorld.net) حول شكل السيارة الجديدة والذي يبدو أكثر رياضية ، وهل ذلك يشير إلى أنها ستستهدف العملاء الشباب ؟ وهل تغيير الشكل في فترات بسيطة يخدم مبيعات السيارة؟
يقول السيد طارق عبداللطيف: إن الشكل قد يكون أكثر إنسيابية ورياضية إلا أنه من المعروف أن عملاء (كامري) من مختلف الأعمار وهي لا تستهدف شريحة عمرية معينة سواء كانت فئة الشباب أو غيرها..
أما بالنسبة لتغيير الشكل ، فنحن نعتقد أن السيارات التي تباع بكميات هائلة مثل كامري يكون شكلها عرضة للتقادم السريع والذي يستدعي حينها تغيير الشكل ، مع أننا نرى أن فترة حوالي 5 سنوات هي فترة كافية لبقاء السيارة على ماهو عليه ثم تغييرها بعد تلك الفترة..
http://www.carsworld.net/news/camry5.jpg
http://www.carsworld.net/news/camry6.jpg http://www.carsworld.net/news/camry7.jpg (http://) http://www.carsworld.net/news/cam9.jpg وسادات هوائية للحماية الاضافية (SRS)
ان فئة Grande من كامري تتمتع بوسادتين هوائيتيين أماميتين SRS بينما تتمتع الفئات الاخرى بوسادة هوائية للسائق كتجهيز أساسي والوسادة الأخرى كتجهيز اضافي. ويمكن تجهيز فئة Grande بوسادات SRS جانبية كتجهيز اضافي مما يخفف اثر الصدمة على الجزء الأعلى من صدور الركاب.
أحزمة امان كتجهيز أساسي ذات النقاط الثلاث التي تقفل وتفتح في حالات الطوارئ (ELR/ALR) للمقاعد الخلفية الثلاث
يتمتع المقعدان الأماميان بأحزمة امان ذات نقاط ثلاث مع نظام استشعار مسبق للضغط ومحدّد للقوة (كتجهيز أساسي في فئة Grande واختياري في الفئات الأخرى)، كما وتتمتع جميع المقاعد الخلفية بأحزمة أمان ذات النقاط الثلاث التي تقفل وتفتح في حالات الطوارئ (ELR/ALR) ليحظ جميع الركاب بالدرجات المثلى من الضبطفلسفة الأداء :
محرك جديد سعة 2,4 ليترات مجهز بتقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي (VVT-i) الذي يسمح بطاقة كبيرة وإقتصاد بالوقود
تم استبدال المحرك ذو سعة 2,2 ليترات بإخر بسعة 2,4 ليترات مزود بتقنية (VVT-i) الذي ينتج قوة مقدارها 166 حصاناً عند دوران المحرك 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 23 كيلو جرام بالمتر كقوة عزم عند سرعة دوران 4000 دورة بالدقيقة.
كما وأن المحرك يسمح بتوقيت الصمامات بالتأقلم بحسب سرعة المحرك، هذا بالإضافة إلى أن المحرك يتمتع بجهاز لتزويد المحرك بالوقود ذو إشعاع كبير يساعد في زيادة فاعلية التزويد وبالتالي فعالية الإحتراق وذلك للتمكن من إيجاد قوة عزم كبرى على جميع درجات سرعة دوران المحرك ولذلك، فإن كامري الجديدة تعطي 15% زيادة في العزم والقوة مقارنة مع الطراز الحالي.
إن المحرك الجديد أقوى، ولكنه أيضاً أكثر توفيراً للوقود، وهذا أمر تم تحقيقه من خلال مكابس تتمتع بزوايا حف ذات إنحناءات ، وزوايا ضيقة للصمامات، وشريط واحد لتشغيل جميع إكسسوارات المحرك، ومحرك ذو هيكل مصنوع من الألمونيوم، جهاز عادم مصنوع من الفولاذ المقاوم، جهاز تزويد وقود مصنوع من الريزين، وعدد آخر من المميزات التي أدت إلى أن المحرك أصبح أكثر خفة ، أصغر حجماً، وأكثر إقتصاداً في الوقود..
ناقل للحركة بأربعة سرعات مجهز بنظام (ECT) الذي يستعمل تقنية التحكم التكنولوجي المتقدم
إن المحرك الجديد مزود بجهاز ناقل حركة ذو أربعة سرعات ويستعمل نظام إلكتروني متقدم للتمكن من التحكم الدقيق. بإستخدام نظام نقل الحركة الجديد، سوف تتجاوب كامري بشكل أفضل وتسمح بنقل ناعم بين السرعات وتساهم في إقتصاد الوقود.
المحرك ذو سعة 3 ليترات والمجهز بستة سلندرات على شكل V يقدم تسارعاً ناعماً على الطريق
إن محرك كامري ذو سعة 3 ليترات، والمجهز بستة سلندرات بشكل V والذي استحق شهرته يقدم تسارعاً ناعماً وينتج 213 حصاناً على سرعة دوران قدرها 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 30,3 كلجم/متر على سرعة دوران 4400 دورة بالدقيلة، مما يعني أن سائقي كامري سوف يختبرون تسارعاً وقوة لامثيل لها عند قيادتها..
نظام تعليق مصقول يساعد الأداء
إن شاسيه السيارة قد صمم خصيصاً لأسواق المنطقة، مما يعني قاعدة عجلات أطول وإعادة هندسة مكونات نظام التعليق.
فالتعليق الأمامي بات يتمتع الآن بقضيب محسن للأداء، كما تم تفعيل سرعة الإنبثاق وإمتصاص الصدمات وقوة الثبات وهذا مايؤدي إلى تماسك أكبر على الطرقات المعبدة، بالإضافة إلى تحكم ذكي على السرعات المنخفضة ورشاقة في الإلتفاف عند السرعات المرتفعة على الطرقات العامة..
· الهدوء:
ان كامري الرائدة في فئتها من حيث الهدوء قد أصبحت أكثر هدوءً اليوم.
لطالما تمتعت كامري بصيت من حيث الهدوء، غير أن كامري الجديدة أكثر هدوءً من سابقتها، وذلك من خلال تخفيف الضجيج المتأتي من الريح ومن خلال التحكم بالارتجاج ومصادر الضجيج الاخرى.
فإذا اخذنا ضجيج الريح مثلاً، فقد قامت تويوتا بتحليل انسياب الهواء من خلال استخدام أكثر التقنيات تعقيداً في عالم الكمبيوتر، وتمكنت من الوصول الى عامل انسيابية قدره 0،29 وبذلك يكون داخل المقصورة هادئً لدرجة أن الركاب يمكنهم التحدث من دون ضرورة ارتفاع أصواتهم، حتى عند السفر بسرعة على الطرق العامة.
أما الارتجاج ومصادر الضجة المماثلة فقد تمكنت من حدّها عند المصدر. فإذا أخذنا ضجيج المحرك مثلاً، نلاحظ ان المحركات العادية تتمتع بنقطتي ارتكاز في الامام والخلف في الوقت الذي تم تجهيز كامري بثلاث نقاط متواجدة في الامام وعلى الشمال واليمين (الطراز ذات ناقل الحركة الاوتوماتيكي)، وهذا ما يغيّر حركة المحرك من ميل الى ميل لتصبح من الامام الى الخلف مما يعني ان كمية أقل من الضجيج ستنتقل في أرجاء السيارة. هذا بالاضافة الى انه قد استعملت كل الوسائل المتطورة للتخفيف من الضجيج الناتج عن احتكاك القطع المتحركة ببعضها البعض، كما وقامت تويوتا بتقوية علبة الكرنك واستعملت قصبة استواء مصنوعة من مادة الريزين أضف الى ذلك الاطار التحتي المشبك للتعليق الامامي الموصول بجهاته الأربع بالهيكل مما يوقف انتشار الارتجاجات. كما و أنها أضافت عوازل للصوت على الكونسول وطرق أخرى لعزل الصوت لعدم السماح للضجيج من الدخول الى المقصورة، وعملت على التخفيف من الانعكاسات من خلال وضع جهاز رنّان يضبط الترددات ذات الموجات الخفيفة الصادرة عن المحرك ذات سعة 2،4 لتر.
· الأمان:
منطقة الاصطدام والهيكل المتين
ان هيكل تويوتا GOA قد تم تطويره اعتماداً على معايير السلامة التي تراعيها تويوتا والتي تفوق بصرامتها النظم المعمول بها في الكثير من البلدان والتي تعطي كامري أعلى معدل للأمان لسيارة من فئتها. ان مناطق الاصطدام والهيكل المتين تساعد على حماية الركاب من خلال التخفيف من تغيير شكل المقصورة عند الارتطام. أما هيكل دواسة الفرامل فقد تمت تقويته لكي لا يتراجع عند حصول اصطدام امامي لا سمح الله مما يخفف امكانية اصابة السائق.
ان المواد الماصة للطاقة في الاعمدة وسكك جوانب السقف تخلق حماية لاصابات الرأس
http://www.carsworld.net/news/cam18.jpg
وبمناسبة طرح طراز كامري الجديد صرح الدكتور سعد الغامدي نائب رئيس شركة مجموعة عبداللطيف جميل عن إرتفاع الطلب على سيارة كامري فاق كل التوقعات بعد أن تخطت مبيعاتها الأرقام القياسية مما يجعلها السيارة الأولى مبيعاً ليس بفئتها فحسب بل على مستوى فئات سيارات الركاب بالإجمال ، وتوقع إزدياد الطلب على السيارة بعد التغييرات الكبيرة التي أدخلها مهندسو طراز كامري، حيث أصبح هذا الطراز أكثر جاذبية ورحابة وراحة..
وطراز كامري الجديد يقدم للراغبين بإمتلاكه ديناميكية جديدة وقيادة ممتازة غير مسبوقة بفضل التوازن المطلق بين خصائص الأداء والراحة من الداخل فقد بات طراز كامري الجديد أكثر رحابة (بنسبة 6,8%) من خلال زيادة طول قاعدة العجلات وإعادة تصميم جسم السيارة الخارجي ، كما نجح مهندسو كامري في المزج بين الحجم المتوسط ومقصورة الركاب برحابة مماثلة مقارنة مع سيارات فاخرة وكبيرة أخرى..
في مؤتمر صحفي حضره عدد كبير من ممثلي الصحافة والإعلام بالمملكة العربية السعودية ومن ضمنها (موقع عالم السيارات) ، أعلنت شركة عبداللطيف جميل عن طرحها للطراز الأسطوري من الجيل الجديد لتويوتا كامري للعام 2003 حيث تواصل شركة تويوتا اعتماد سياسة الديناميكية من ناحية تقديمها للعديد من الطرازات الجديدة ، ونجح صانع السيارات الثالث على مستوى العالم والأول في اليابان بفارق كبير عن منافسيه في الحفاظ على موقعه الريادي العالمي من خلال تعدد طرازاته وجودة إنتاجه بالإضافة إلى الأسعار التنافسية مع التواجد القوي في الأسواق العالمية بشكل عام وأسواق المنطقة بشكل خاص..
وبمناسبة طرح طراز كامري الجديد صرح الدكتور سعد الغامدي نائب رئيس شركة مجموعة عبداللطيف جميل عن إرتفاع الطلب على سيارة كامري فاق كل التوقعات بعد أن تخطت مبيعاتها الأرقام القياسية مما يجعلها السيارة الأولى مبيعاً ليس بفئتها فحسب بل على مستوى فئات سيارات الركاب بالإجمال ، وتوقع إزدياد الطلب على السيارة بعد التغييرات الكبيرة التي أدخلها مهندسو طراز كامري، حيث أصبح هذا الطراز أكثر جاذبية ورحابة وراحة..
وطراز كامري الجديد يقدم للراغبين بإمتلاكه ديناميكية جديدة وقيادة ممتازة غير مسبوقة بفضل التوازن المطلق بين خصائص الأداء والراحة من الداخل فقد بات طراز كامري الجديد أكثر رحابة (بنسبة 6,8%) من خلال زيادة طول قاعدة العجلات وإعادة تصميم جسم السيارة الخارجي ، كما نجح مهندسو كامري في المزج بين الحجم المتوسط ومقصورة الركاب برحابة مماثلة مقارنة مع سيارات فاخرة وكبيرة أخرى..
وسيتوفر للكامري الجديدة محركين اثنين ، الأول وهو جديد بالكامل يتكون من 4 اسطوانات سعة 2,4ليتر وهو مزود بنظام "VVTI" المتطور وتبلغ قوة هذا المحرك 166 حصاناً عند 5600 د.د. أما المحرك الثاني فيتكون من 6 اسطوانات بشكل V سعة 3 ليترات وهو مزود أيضاً بذات النظام مع قوة حصانية تبلغ 213حصاناً عند 5600 د.د.
http://www.carsworld.net/news/camry2.jpg
http://www.carsworld.net/news/camry3.jpg وقد زود طراز كامري الجديد بأنظمة متطورة للتحكم بالثبات والتماسك، وتم إدخال التعديلات والتحسينات اللازمة لتحسين ودقة توجيه مقود السيارة وثباتها في المنعطفات وتم تفعيل عمل مكابحها التي زودت بنظام منع الإنغلاق ABS ، ونظام التوزيع الإلكتروني للضغط أوتوماتيكياً على دواسة المكابح ، إشارة إلى أن السيارة مزودة بـ4 إسطوانات كبح ، الأمامية منها مهواة..
عبداللطيف (مدير عام تسويق سيارات الركاب في شركة عبداللطيف جميل) قائلاً : إن أهم ما يجمع طراز كامري الجديد ميزتين : الأولى الفخامة البسيطة البعيدة عن عن الإضافات ، والإنسيابية بالشكل الخارجي المتوازن مع الرحابة لمقصورة الركاب وصندوق الأمتعة دون زيادة ملحوظة في طول السيارة الخارجي، وتزويدها بالمحرك الجديد سعة 2,4 ليترات ، والذي يعد ثورة في أداء محركات الأربع إسطوانات مما يجعل قيادتها بنفس سلاسة الجيل السابق ،لقد أبدع مهندسوها في هذا المزيج مما سيعزز من تواجدها بقوة في المبيعات والأداء على حد سواء..
وفي رده على سؤال (عالم السيارات CarsWorld.net) حول شكل السيارة الجديدة والذي يبدو أكثر رياضية ، وهل ذلك يشير إلى أنها ستستهدف العملاء الشباب ؟ وهل تغيير الشكل في فترات بسيطة يخدم مبيعات السيارة؟
يقول السيد طارق عبداللطيف: إن الشكل قد يكون أكثر إنسيابية ورياضية إلا أنه من المعروف أن عملاء (كامري) من مختلف الأعمار وهي لا تستهدف شريحة عمرية معينة سواء كانت فئة الشباب أو غيرها..
أما بالنسبة لتغيير الشكل ، فنحن نعتقد أن السيارات التي تباع بكميات هائلة مثل كامري يكون شكلها عرضة للتقادم السريع والذي يستدعي حينها تغيير الشكل ، مع أننا نرى أن فترة حوالي 5 سنوات هي فترة كافية لبقاء السيارة على ماهو عليه ثم تغييرها بعد تلك الفترة..
http://www.carsworld.net/news/camry5.jpg
http://www.carsworld.net/news/camry6.jpg http://www.carsworld.net/news/camry7.jpg (http://) http://www.carsworld.net/news/cam9.jpg وسادات هوائية للحماية الاضافية (SRS)
ان فئة Grande من كامري تتمتع بوسادتين هوائيتيين أماميتين SRS بينما تتمتع الفئات الاخرى بوسادة هوائية للسائق كتجهيز أساسي والوسادة الأخرى كتجهيز اضافي. ويمكن تجهيز فئة Grande بوسادات SRS جانبية كتجهيز اضافي مما يخفف اثر الصدمة على الجزء الأعلى من صدور الركاب.
أحزمة امان كتجهيز أساسي ذات النقاط الثلاث التي تقفل وتفتح في حالات الطوارئ (ELR/ALR) للمقاعد الخلفية الثلاث
يتمتع المقعدان الأماميان بأحزمة امان ذات نقاط ثلاث مع نظام استشعار مسبق للضغط ومحدّد للقوة (كتجهيز أساسي في فئة Grande واختياري في الفئات الأخرى)، كما وتتمتع جميع المقاعد الخلفية بأحزمة أمان ذات النقاط الثلاث التي تقفل وتفتح في حالات الطوارئ (ELR/ALR) ليحظ جميع الركاب بالدرجات المثلى من الضبطفلسفة الأداء :
محرك جديد سعة 2,4 ليترات مجهز بتقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي (VVT-i) الذي يسمح بطاقة كبيرة وإقتصاد بالوقود
تم استبدال المحرك ذو سعة 2,2 ليترات بإخر بسعة 2,4 ليترات مزود بتقنية (VVT-i) الذي ينتج قوة مقدارها 166 حصاناً عند دوران المحرك 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 23 كيلو جرام بالمتر كقوة عزم عند سرعة دوران 4000 دورة بالدقيقة.
كما وأن المحرك يسمح بتوقيت الصمامات بالتأقلم بحسب سرعة المحرك، هذا بالإضافة إلى أن المحرك يتمتع بجهاز لتزويد المحرك بالوقود ذو إشعاع كبير يساعد في زيادة فاعلية التزويد وبالتالي فعالية الإحتراق وذلك للتمكن من إيجاد قوة عزم كبرى على جميع درجات سرعة دوران المحرك ولذلك، فإن كامري الجديدة تعطي 15% زيادة في العزم والقوة مقارنة مع الطراز الحالي.
إن المحرك الجديد أقوى، ولكنه أيضاً أكثر توفيراً للوقود، وهذا أمر تم تحقيقه من خلال مكابس تتمتع بزوايا حف ذات إنحناءات ، وزوايا ضيقة للصمامات، وشريط واحد لتشغيل جميع إكسسوارات المحرك، ومحرك ذو هيكل مصنوع من الألمونيوم، جهاز عادم مصنوع من الفولاذ المقاوم، جهاز تزويد وقود مصنوع من الريزين، وعدد آخر من المميزات التي أدت إلى أن المحرك أصبح أكثر خفة ، أصغر حجماً، وأكثر إقتصاداً في الوقود..
ناقل للحركة بأربعة سرعات مجهز بنظام (ECT) الذي يستعمل تقنية التحكم التكنولوجي المتقدم
إن المحرك الجديد مزود بجهاز ناقل حركة ذو أربعة سرعات ويستعمل نظام إلكتروني متقدم للتمكن من التحكم الدقيق. بإستخدام نظام نقل الحركة الجديد، سوف تتجاوب كامري بشكل أفضل وتسمح بنقل ناعم بين السرعات وتساهم في إقتصاد الوقود.
المحرك ذو سعة 3 ليترات والمجهز بستة سلندرات على شكل V يقدم تسارعاً ناعماً على الطريق
إن محرك كامري ذو سعة 3 ليترات، والمجهز بستة سلندرات بشكل V والذي استحق شهرته يقدم تسارعاً ناعماً وينتج 213 حصاناً على سرعة دوران قدرها 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 30,3 كلجم/متر على سرعة دوران 4400 دورة بالدقيلة، مما يعني أن سائقي كامري سوف يختبرون تسارعاً وقوة لامثيل لها عند قيادتها..
نظام تعليق مصقول يساعد الأداء
إن شاسيه السيارة قد صمم خصيصاً لأسواق المنطقة، مما يعني قاعدة عجلات أطول وإعادة هندسة مكونات نظام التعليق.
فالتعليق الأمامي بات يتمتع الآن بقضيب محسن للأداء، كما تم تفعيل سرعة الإنبثاق وإمتصاص الصدمات وقوة الثبات وهذا مايؤدي إلى تماسك أكبر على الطرقات المعبدة، بالإضافة إلى تحكم ذكي على السرعات المنخفضة ورشاقة في الإلتفاف عند السرعات المرتفعة على الطرقات العامة..
· الهدوء:
ان كامري الرائدة في فئتها من حيث الهدوء قد أصبحت أكثر هدوءً اليوم.
لطالما تمتعت كامري بصيت من حيث الهدوء، غير أن كامري الجديدة أكثر هدوءً من سابقتها، وذلك من خلال تخفيف الضجيج المتأتي من الريح ومن خلال التحكم بالارتجاج ومصادر الضجيج الاخرى.
فإذا اخذنا ضجيج الريح مثلاً، فقد قامت تويوتا بتحليل انسياب الهواء من خلال استخدام أكثر التقنيات تعقيداً في عالم الكمبيوتر، وتمكنت من الوصول الى عامل انسيابية قدره 0،29 وبذلك يكون داخل المقصورة هادئً لدرجة أن الركاب يمكنهم التحدث من دون ضرورة ارتفاع أصواتهم، حتى عند السفر بسرعة على الطرق العامة.
أما الارتجاج ومصادر الضجة المماثلة فقد تمكنت من حدّها عند المصدر. فإذا أخذنا ضجيج المحرك مثلاً، نلاحظ ان المحركات العادية تتمتع بنقطتي ارتكاز في الامام والخلف في الوقت الذي تم تجهيز كامري بثلاث نقاط متواجدة في الامام وعلى الشمال واليمين (الطراز ذات ناقل الحركة الاوتوماتيكي)، وهذا ما يغيّر حركة المحرك من ميل الى ميل لتصبح من الامام الى الخلف مما يعني ان كمية أقل من الضجيج ستنتقل في أرجاء السيارة. هذا بالاضافة الى انه قد استعملت كل الوسائل المتطورة للتخفيف من الضجيج الناتج عن احتكاك القطع المتحركة ببعضها البعض، كما وقامت تويوتا بتقوية علبة الكرنك واستعملت قصبة استواء مصنوعة من مادة الريزين أضف الى ذلك الاطار التحتي المشبك للتعليق الامامي الموصول بجهاته الأربع بالهيكل مما يوقف انتشار الارتجاجات. كما و أنها أضافت عوازل للصوت على الكونسول وطرق أخرى لعزل الصوت لعدم السماح للضجيج من الدخول الى المقصورة، وعملت على التخفيف من الانعكاسات من خلال وضع جهاز رنّان يضبط الترددات ذات الموجات الخفيفة الصادرة عن المحرك ذات سعة 2،4 لتر.
· الأمان:
منطقة الاصطدام والهيكل المتين
ان هيكل تويوتا GOA قد تم تطويره اعتماداً على معايير السلامة التي تراعيها تويوتا والتي تفوق بصرامتها النظم المعمول بها في الكثير من البلدان والتي تعطي كامري أعلى معدل للأمان لسيارة من فئتها. ان مناطق الاصطدام والهيكل المتين تساعد على حماية الركاب من خلال التخفيف من تغيير شكل المقصورة عند الارتطام. أما هيكل دواسة الفرامل فقد تمت تقويته لكي لا يتراجع عند حصول اصطدام امامي لا سمح الله مما يخفف امكانية اصابة السائق.
ان المواد الماصة للطاقة في الاعمدة وسكك جوانب السقف تخلق حماية لاصابات الرأس
http://www.carsworld.net/news/cam18.jpg