راعي(المكلارين)
15-11-2002, 09:34 AM
دودج فايبر 2003 تلحق الهزيمة بطائرة أف 16 المقاتلة .............
تمكنت السيارة الرياضية الأكثر شعبية في أمريكا من إلحاق الهزيمة بأحدث مقاتلة نفاثة في تجارب للتسارع جرت في قاعدة لوك الجوية في غلينديل بولاية كاليفورنيا .
ففي مسابقة حبست الأنفاس بين سيارة ال 500 حصان وطائرة مقاتلة تستعد للتحليق رمت سيارة دودج فايبر اس ار تي –10 الجديدة طراز 2003 قفاز التحدي أمام طائرة القوات الجوية الأمريكية من طراز أف 16 من صنع لوكهيد مارتن وهزمتها في سباق الاستعداد والحركة لمسافة نصف ميل على مدرجين متوازيين ..
وتسارعت الدودج فايبر إلى السرعة التي أصبحت فيها المقاتلة في مرحلة الاحتراق الجوي أي بنحو 150 ميلا ( 240 كلم ) في الساعة وقطعت المسار المحدد في 15 ثانية تقريبا ....
وقال هيرب هيلبيغ كبير المديرين في قسم عمليات أداء السيارات في دايملر كرايسلر كروب (( كانت قيادة دودج فايبر الجديدة ضد افضل طائرات سلاح الجو تجربة لا تصدق ))
وشمل هذا الحدث معركتين بين طرازي مات قبل الإنتاج لدودج فايبر اس ار تي –10 المكشوفة ضد أف 16 فالكون المقاتلة ومعركتين أخريين لدودج فايبر كومبيتشن كوبية 2003 ضد أف 16 أخرى .....
وبالنسبة للسيارة الأخيرة قام فريق الشركة بإضافة المزيد من القدرة الحصانية وغطوا الفايبر بمواد تساعد على السباق فيما قامت الطائرة بحركات إقلاع تجريبية بطاقة كاملة ............
وفيما تتمتع أف 16 بقوة دفع تبلغ 25 آلف رطل بهيكل متراص وزنه 19 آلف رطل قادر على تحقيق سرعة اكثر من 1500 ميل ( 2400كلم )) في الساعة فقد عرضت دودج فايبر عزم دوران يبلغ 525رطل/قدم. ووزن يصل إلى 3380 رطل وسرعة قصوى تقدر ب 190 ميل ( 304كلم ) في الساعة وهو الذي منحها شرف أن تكون السيارة الرياضية الأولى في أمريكا ..
وسيبدأ بيع طراز 2003 في الخريف المقبل بالولايات المتحدة ....
وبالنسبة لفايبر كومبيتشن فهي سيارة سباق ذات مقعد واحد ونسخة السباق من اس ار تي –10 المكشوفة ومصنوعة ضمن هيكل كوبيه بالكامل وقد صممت خصيصا للسباق الفئة جي تي . وفيما يلي تقديرات حول أداء هذا الطراز : صفر إلى 60 ميل 3.8 ثانية === من صفر إلى 100 ميل في 9.2 ثانية === من 60 إلى صفر 90 قدم === 100 إلى صفر في 260 قدم والسرعة القصوى 193 ميل ( 309 كلم ) في الساعة .
أما الطراز السابق للكومبيتشن ( أطلق عليها دودج فايبر جي تي اس ار ) ((( هذا هو اسمي ))) فقد حصلت على خمس بطولات جي تي دولية منها لقبان أمريكيان لومان سيريز جي تي اس عامي 1999 و 2000 وبطولات جي تي لاتحاد رياضة السيارات الدولي عام 1997 و 1999 . وانتهت فايبر في المركزين الأول والثاني في فئة جي تي اس لومان ل24 ساعة في ثلاث سنوات متواصلة وحصدت الفوز الكلي لسباق رولكس 24 ساعة في ديونا عام 2000 وهو اللقب الأول لسيارة إنتاج أمريكية الصنع ........................
دودج فايبر 2003 تلحق الهزيمة بطائرة أف 16 المقاتلة .............
تمكنت السيارة الرياضية الأكثر شعبية في أمريكا من إلحاق الهزيمة بأحدث مقاتلة نفاثة في تجارب للتسارع جرت في قاعدة لوك الجوية في غلينديل بولاية كاليفورنيا .
ففي مسابقة حبست الأنفاس بين سيارة ال 500 حصان وطائرة مقاتلة تستعد للتحليق رمت سيارة دودج فايبر اس ار تي –10 الجديدة طراز 2003 قفاز التحدي أمام طائرة القوات الجوية الأمريكية من طراز أف 16 من صنع لوكهيد مارتن وهزمتها في سباق الاستعداد والحركة لمسافة نصف ميل على مدرجين متوازيين ..
وتسارعت الدودج فايبر إلى السرعة التي أصبحت فيها المقاتلة في مرحلة الاحتراق الجوي أي بنحو 150 ميلا ( 240 كلم ) في الساعة وقطعت المسار المحدد في 15 ثانية تقريبا ....
وقال هيرب هيلبيغ كبير المديرين في قسم عمليات أداء السيارات في دايملر كرايسلر كروب (( كانت قيادة دودج فايبر الجديدة ضد افضل طائرات سلاح الجو تجربة لا تصدق ))
وشمل هذا الحدث معركتين بين طرازي مات قبل الإنتاج لدودج فايبر اس ار تي –10 المكشوفة ضد أف 16 فالكون المقاتلة ومعركتين أخريين لدودج فايبر كومبيتشن كوبية 2003 ضد أف 16 أخرى .....
وبالنسبة للسيارة الأخيرة قام فريق الشركة بإضافة المزيد من القدرة الحصانية وغطوا الفايبر بمواد تساعد على السباق فيما قامت الطائرة بحركات إقلاع تجريبية بطاقة كاملة ............
وفيما تتمتع أف 16 بقوة دفع تبلغ 25 آلف رطل بهيكل متراص وزنه 19 آلف رطل قادر على تحقيق سرعة اكثر من 1500 ميل ( 2400كلم )) في الساعة فقد عرضت دودج فايبر عزم دوران يبلغ 525رطل/قدم. ووزن يصل إلى 3380 رطل وسرعة قصوى تقدر ب 190 ميل ( 304كلم ) في الساعة وهو الذي منحها شرف أن تكون السيارة الرياضية الأولى في أمريكا ..
وسيبدأ بيع طراز 2003 في الخريف المقبل بالولايات المتحدة ....
وبالنسبة لفايبر كومبيتشن فهي سيارة سباق ذات مقعد واحد ونسخة السباق من اس ار تي –10 المكشوفة ومصنوعة ضمن هيكل كوبيه بالكامل وقد صممت خصيصا للسباق الفئة جي تي . وفيما يلي تقديرات حول أداء هذا الطراز : صفر إلى 60 ميل 3.8 ثانية === من صفر إلى 100 ميل في 9.2 ثانية === من 60 إلى صفر 90 قدم === 100 إلى صفر في 260 قدم والسرعة القصوى 193 ميل ( 309 كلم ) في الساعة .
أما الطراز السابق للكومبيتشن ( أطلق عليها دودج فايبر جي تي اس ار ) ((( هذا هو اسمي ))) فقد حصلت على خمس بطولات جي تي دولية منها لقبان أمريكيان لومان سيريز جي تي اس عامي 1999 و 2000 وبطولات جي تي لاتحاد رياضة السيارات الدولي عام 1997 و 1999 . وانتهت فايبر في المركزين الأول والثاني في فئة جي تي اس لومان ل24 ساعة في ثلاث سنوات متواصلة وحصدت الفوز الكلي لسباق رولكس 24 ساعة في ديونا عام 2000 وهو اللقب الأول لسيارة إنتاج أمريكية الصنع ........................
http://www.dodge.com/inside/news_awards/img/news_viper_vs_viper.jpg
تمكنت السيارة الرياضية الأكثر شعبية في أمريكا من إلحاق الهزيمة بأحدث مقاتلة نفاثة في تجارب للتسارع جرت في قاعدة لوك الجوية في غلينديل بولاية كاليفورنيا .
ففي مسابقة حبست الأنفاس بين سيارة ال 500 حصان وطائرة مقاتلة تستعد للتحليق رمت سيارة دودج فايبر اس ار تي –10 الجديدة طراز 2003 قفاز التحدي أمام طائرة القوات الجوية الأمريكية من طراز أف 16 من صنع لوكهيد مارتن وهزمتها في سباق الاستعداد والحركة لمسافة نصف ميل على مدرجين متوازيين ..
وتسارعت الدودج فايبر إلى السرعة التي أصبحت فيها المقاتلة في مرحلة الاحتراق الجوي أي بنحو 150 ميلا ( 240 كلم ) في الساعة وقطعت المسار المحدد في 15 ثانية تقريبا ....
وقال هيرب هيلبيغ كبير المديرين في قسم عمليات أداء السيارات في دايملر كرايسلر كروب (( كانت قيادة دودج فايبر الجديدة ضد افضل طائرات سلاح الجو تجربة لا تصدق ))
وشمل هذا الحدث معركتين بين طرازي مات قبل الإنتاج لدودج فايبر اس ار تي –10 المكشوفة ضد أف 16 فالكون المقاتلة ومعركتين أخريين لدودج فايبر كومبيتشن كوبية 2003 ضد أف 16 أخرى .....
وبالنسبة للسيارة الأخيرة قام فريق الشركة بإضافة المزيد من القدرة الحصانية وغطوا الفايبر بمواد تساعد على السباق فيما قامت الطائرة بحركات إقلاع تجريبية بطاقة كاملة ............
وفيما تتمتع أف 16 بقوة دفع تبلغ 25 آلف رطل بهيكل متراص وزنه 19 آلف رطل قادر على تحقيق سرعة اكثر من 1500 ميل ( 2400كلم )) في الساعة فقد عرضت دودج فايبر عزم دوران يبلغ 525رطل/قدم. ووزن يصل إلى 3380 رطل وسرعة قصوى تقدر ب 190 ميل ( 304كلم ) في الساعة وهو الذي منحها شرف أن تكون السيارة الرياضية الأولى في أمريكا ..
وسيبدأ بيع طراز 2003 في الخريف المقبل بالولايات المتحدة ....
وبالنسبة لفايبر كومبيتشن فهي سيارة سباق ذات مقعد واحد ونسخة السباق من اس ار تي –10 المكشوفة ومصنوعة ضمن هيكل كوبيه بالكامل وقد صممت خصيصا للسباق الفئة جي تي . وفيما يلي تقديرات حول أداء هذا الطراز : صفر إلى 60 ميل 3.8 ثانية === من صفر إلى 100 ميل في 9.2 ثانية === من 60 إلى صفر 90 قدم === 100 إلى صفر في 260 قدم والسرعة القصوى 193 ميل ( 309 كلم ) في الساعة .
أما الطراز السابق للكومبيتشن ( أطلق عليها دودج فايبر جي تي اس ار ) ((( هذا هو اسمي ))) فقد حصلت على خمس بطولات جي تي دولية منها لقبان أمريكيان لومان سيريز جي تي اس عامي 1999 و 2000 وبطولات جي تي لاتحاد رياضة السيارات الدولي عام 1997 و 1999 . وانتهت فايبر في المركزين الأول والثاني في فئة جي تي اس لومان ل24 ساعة في ثلاث سنوات متواصلة وحصدت الفوز الكلي لسباق رولكس 24 ساعة في ديونا عام 2000 وهو اللقب الأول لسيارة إنتاج أمريكية الصنع ........................
دودج فايبر 2003 تلحق الهزيمة بطائرة أف 16 المقاتلة .............
تمكنت السيارة الرياضية الأكثر شعبية في أمريكا من إلحاق الهزيمة بأحدث مقاتلة نفاثة في تجارب للتسارع جرت في قاعدة لوك الجوية في غلينديل بولاية كاليفورنيا .
ففي مسابقة حبست الأنفاس بين سيارة ال 500 حصان وطائرة مقاتلة تستعد للتحليق رمت سيارة دودج فايبر اس ار تي –10 الجديدة طراز 2003 قفاز التحدي أمام طائرة القوات الجوية الأمريكية من طراز أف 16 من صنع لوكهيد مارتن وهزمتها في سباق الاستعداد والحركة لمسافة نصف ميل على مدرجين متوازيين ..
وتسارعت الدودج فايبر إلى السرعة التي أصبحت فيها المقاتلة في مرحلة الاحتراق الجوي أي بنحو 150 ميلا ( 240 كلم ) في الساعة وقطعت المسار المحدد في 15 ثانية تقريبا ....
وقال هيرب هيلبيغ كبير المديرين في قسم عمليات أداء السيارات في دايملر كرايسلر كروب (( كانت قيادة دودج فايبر الجديدة ضد افضل طائرات سلاح الجو تجربة لا تصدق ))
وشمل هذا الحدث معركتين بين طرازي مات قبل الإنتاج لدودج فايبر اس ار تي –10 المكشوفة ضد أف 16 فالكون المقاتلة ومعركتين أخريين لدودج فايبر كومبيتشن كوبية 2003 ضد أف 16 أخرى .....
وبالنسبة للسيارة الأخيرة قام فريق الشركة بإضافة المزيد من القدرة الحصانية وغطوا الفايبر بمواد تساعد على السباق فيما قامت الطائرة بحركات إقلاع تجريبية بطاقة كاملة ............
وفيما تتمتع أف 16 بقوة دفع تبلغ 25 آلف رطل بهيكل متراص وزنه 19 آلف رطل قادر على تحقيق سرعة اكثر من 1500 ميل ( 2400كلم )) في الساعة فقد عرضت دودج فايبر عزم دوران يبلغ 525رطل/قدم. ووزن يصل إلى 3380 رطل وسرعة قصوى تقدر ب 190 ميل ( 304كلم ) في الساعة وهو الذي منحها شرف أن تكون السيارة الرياضية الأولى في أمريكا ..
وسيبدأ بيع طراز 2003 في الخريف المقبل بالولايات المتحدة ....
وبالنسبة لفايبر كومبيتشن فهي سيارة سباق ذات مقعد واحد ونسخة السباق من اس ار تي –10 المكشوفة ومصنوعة ضمن هيكل كوبيه بالكامل وقد صممت خصيصا للسباق الفئة جي تي . وفيما يلي تقديرات حول أداء هذا الطراز : صفر إلى 60 ميل 3.8 ثانية === من صفر إلى 100 ميل في 9.2 ثانية === من 60 إلى صفر 90 قدم === 100 إلى صفر في 260 قدم والسرعة القصوى 193 ميل ( 309 كلم ) في الساعة .
أما الطراز السابق للكومبيتشن ( أطلق عليها دودج فايبر جي تي اس ار ) ((( هذا هو اسمي ))) فقد حصلت على خمس بطولات جي تي دولية منها لقبان أمريكيان لومان سيريز جي تي اس عامي 1999 و 2000 وبطولات جي تي لاتحاد رياضة السيارات الدولي عام 1997 و 1999 . وانتهت فايبر في المركزين الأول والثاني في فئة جي تي اس لومان ل24 ساعة في ثلاث سنوات متواصلة وحصدت الفوز الكلي لسباق رولكس 24 ساعة في ديونا عام 2000 وهو اللقب الأول لسيارة إنتاج أمريكية الصنع ........................
http://www.dodge.com/inside/news_awards/img/news_viper_vs_viper.jpg