Mercedes-Benz
23-05-2005, 01:10 PM
لنكولون زيفر 2006
http://www.ampa-mena.com/images/LincolnZephyr_01.jpg
ابتداء من نهاية 2005 ستعود لنكولن ولأول مرة منذ عام 2002 إلى توفير سيارة تعمل بالدفع الأمامي وذلك عندما تقدم جديدتها « زيفر » Zephyr وتعني الرياح الغربية. والسيارة الجديدة جرى تطويرها على الأرضية المعروفة رمزا بـ CD3 وهي من تطوير مازدا وتستعملها مازدا 6 حاليا. وتهدف لنكولن نحو احنذاب المزيد من الزبائن وبشكل خاص صغار السن إلى زيفر والتي ستمثل طراز المدخل بسعر يبدأ من 33 ألف دولار وبذلك تدخل في منافسة مباشرة ضد لكزس ES330 وأكيورا TL وكاديلاك CTS . ولن تكون المهمة سهلة لزيفر، فصغار السن ينظرون إلى لنكولن كشيء من الماضي، ولكن داريل هيزيل رئيس قسم ميركوري ولنكولن يقبل التحدي الصعب ويقول « النجاح هو جذب العملاء الجدد، فلدينا سيارات أخرى نبيعها للعملاء التقليديين » .
http://www.ampa-mena.com/images/LincolnZephyr_02.jpg
عند تقديمها ستحمل زيفر محرك V6 سعته 3.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 نسب أمامية، وفي وقت لاحق سيتم توفير محرك أكبر 3.5 لتر يجري تطويره حاليا. وسيكون الدفع الأمامي الاختيار الأوحد عند التقديم، ويضاف إليه الدفع الرباعي في وقت لاحق.
http://www.ampa-mena.com/images/LincolnZephyr_03.jpg
ولن تختلف زيفر عندما تدخل الأسواق عن الطراز التجريبي الذي كشفت عنها لنكولن مؤخرا في نيويورك، وتتميز بخطوط تؤكد هوية لنكولن وتضفي عليها لمسات رياضية أنيقة مثل زجاج الواجهة المنساب بقوة نحو الخلف والعجلات الإشعاعية 19 بوصة. وفي الداخل تبرز وضعية جلوس قيادية للسائق تتسم بالفخامة والتفاعلية وبالملمس الفريد لديكورات الألمنيوم الساتاني والكروم والجلد والخشب. وتنقسم اللوحة الأمامية بشكل متناظر ويبرز من وسطها كونسول مركزي مجهز بنظام ستيريو عالي الأداء وشاشة بلورية للنظام الملاحي مع اعتماد الكروم لمفاتيح التحكم ولفتحات التكييف وذراع ناقل الحركة.
جدير بالذكر أن لنكولن قدمت أول زيفر في عام 1936 وكانت الأقل كلفة بين سياراتها في ذلك الوقت. وتؤكد فورد امتلاكها لحقوق الإسم زيفر وأنها لن تدخل في نفس ورطة فيوتشرا و GT40 عندما اكتشفت أنها لا تمتلك حقوقهما. وقدر جرى تطوير زيفر في 30 شهرا، وهي مدة قياسية لسيارة في فئتها.
وستكون زيفر أول سيارة جديدة تقدمها لنكولن منذ تقديم LS أول مرة في 1999 ، وهي بحاجة ماسة وشديدة لزيفر بعد انخفاض مبيعاتها في 2003 إلى أقل من 100 ألف، وحسب مبيبعات أول شهرين من هذا العام لن تزيد المبيعات عن 75 ألف في نهايته، وفي المقابل وصلت المبيعات إلى 155 ألف في 2000 وهو أول عام كامل تباع فيه LS .
منقول
http://www.ampa-mena.com/images/LincolnZephyr_01.jpg
ابتداء من نهاية 2005 ستعود لنكولن ولأول مرة منذ عام 2002 إلى توفير سيارة تعمل بالدفع الأمامي وذلك عندما تقدم جديدتها « زيفر » Zephyr وتعني الرياح الغربية. والسيارة الجديدة جرى تطويرها على الأرضية المعروفة رمزا بـ CD3 وهي من تطوير مازدا وتستعملها مازدا 6 حاليا. وتهدف لنكولن نحو احنذاب المزيد من الزبائن وبشكل خاص صغار السن إلى زيفر والتي ستمثل طراز المدخل بسعر يبدأ من 33 ألف دولار وبذلك تدخل في منافسة مباشرة ضد لكزس ES330 وأكيورا TL وكاديلاك CTS . ولن تكون المهمة سهلة لزيفر، فصغار السن ينظرون إلى لنكولن كشيء من الماضي، ولكن داريل هيزيل رئيس قسم ميركوري ولنكولن يقبل التحدي الصعب ويقول « النجاح هو جذب العملاء الجدد، فلدينا سيارات أخرى نبيعها للعملاء التقليديين » .
http://www.ampa-mena.com/images/LincolnZephyr_02.jpg
عند تقديمها ستحمل زيفر محرك V6 سعته 3.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 نسب أمامية، وفي وقت لاحق سيتم توفير محرك أكبر 3.5 لتر يجري تطويره حاليا. وسيكون الدفع الأمامي الاختيار الأوحد عند التقديم، ويضاف إليه الدفع الرباعي في وقت لاحق.
http://www.ampa-mena.com/images/LincolnZephyr_03.jpg
ولن تختلف زيفر عندما تدخل الأسواق عن الطراز التجريبي الذي كشفت عنها لنكولن مؤخرا في نيويورك، وتتميز بخطوط تؤكد هوية لنكولن وتضفي عليها لمسات رياضية أنيقة مثل زجاج الواجهة المنساب بقوة نحو الخلف والعجلات الإشعاعية 19 بوصة. وفي الداخل تبرز وضعية جلوس قيادية للسائق تتسم بالفخامة والتفاعلية وبالملمس الفريد لديكورات الألمنيوم الساتاني والكروم والجلد والخشب. وتنقسم اللوحة الأمامية بشكل متناظر ويبرز من وسطها كونسول مركزي مجهز بنظام ستيريو عالي الأداء وشاشة بلورية للنظام الملاحي مع اعتماد الكروم لمفاتيح التحكم ولفتحات التكييف وذراع ناقل الحركة.
جدير بالذكر أن لنكولن قدمت أول زيفر في عام 1936 وكانت الأقل كلفة بين سياراتها في ذلك الوقت. وتؤكد فورد امتلاكها لحقوق الإسم زيفر وأنها لن تدخل في نفس ورطة فيوتشرا و GT40 عندما اكتشفت أنها لا تمتلك حقوقهما. وقدر جرى تطوير زيفر في 30 شهرا، وهي مدة قياسية لسيارة في فئتها.
وستكون زيفر أول سيارة جديدة تقدمها لنكولن منذ تقديم LS أول مرة في 1999 ، وهي بحاجة ماسة وشديدة لزيفر بعد انخفاض مبيعاتها في 2003 إلى أقل من 100 ألف، وحسب مبيبعات أول شهرين من هذا العام لن تزيد المبيعات عن 75 ألف في نهايته، وفي المقابل وصلت المبيعات إلى 155 ألف في 2000 وهو أول عام كامل تباع فيه LS .
منقول