الزعطوط
12-06-2005, 11:27 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هذا هو البحث اللي كلمتكم عن
أرجو ان يعجبكم
في البدايه أتكلم عن قصة السياره وبعدها أذكر الاجيال اللي مرت على السياره ولم أتكلم بالتفصيل عن الموديلات فقط فكره عامه للحصول على معلومات أكثر عن الموديلات والأنواع الرجاء الإطلاع على الموضوع الأخ NYC
ملاحظه: البحث طويل وقد يكون مملا ولكن كأس شاي قد يساعد وشكرا
بسم الله الرحمن الرحيم
المدير العام لشركة شيفروليت إيستس يشعل الفتيل معلنا عن قرب إنفجار كمارو وظهورها وذالك في 21 سبتمبر 1966
http://s05.imagehost.org/1052/xp836.JPG
المشروع رقم xp-863 الذي اصبح فيما بعد كمارو عام 1963
http://s05.imagehost.org/1052/clay.JPG
http://s05.imagehost.org/1052/clay2.JPG
جون 1962 النموذج التجيريبي المصنوع من الطين للمشروع xp-863
عندما قامت فورد بتقديم موستنغ في عام 1964 لم تكن هناك أي ردة فعل من جنرال موتورز ولكن بعد أربع شهور من تقديم الموستنغ أحست جي ام بالحاجه الماسه لمثل هذه السياره ذات البابين والاربعه مقاعد وكان من سخرية جنرال موتورز انهم قالو ان الموستنغ جائت لتنافس سيارتهم مونزا!!!!
في الحقيقه كان هناك مشروع لمثل هذه السياره منذ عام 1958 كما يقول المصمم في شركة بونتياك بوب بورتر
"أتذكر سياره رياضيه بأربعة ركاب من نفس فئة الموستنغ كان يعمل عليها فريق أدفانس استيديو في بداية الستينات وأن هناك نماذج تظهر بين فتره وأخره لمثل هذه السياره الكل كان يريد أن يصمم واحده ولكن في ذالك الوقت لم يكن يوجد أي إهتمام من الشركه ".
بعد أن باعت موستنغ 100000 سياره أول 6 شهور من ظهورها وتقريبا 500000 وحده في اول سنه بدأت جي ام تهتم بالموضوع وكانت مهمة إنتاج سياه لمواجهة الموستنغ قد أوكلت للمهندس هنري هاجا وفريقه في وحدة التصميم الخاصه بالشفر تصميم الداخليه اوكل إلى جورج أنجيرباش الذي كان من المصممين الفاعلين والابرز للسياره كورفت وكوف اير والسياره شيفي 2 التي أصبحت نوفا عام 1969
http://s05.imagehost.org/1051/h4.JPG
http://s05.imagehost.org/1051/h5.JPG
قام المصممون بإبتداع نمادج كثيره من بينها نماذج براكبين وأخرى هاتشباك ولكن من أجل منافسة الموستنغ فقد أعتمدو نموذجين كشف و كوبيه
كان من المفترض ان تتوفر الكمارو بعدة محركات منها سته سلندر و 327 ثمانية سلندر و 350 ثمانية سلندر
http://s05.imagehost.org/1051/h3.JPG
عندما أقترب موعد إطلاق السياره لم يكن قد حدد لها إسم بعد وقد كانت تسمى بعدة أسماء من بينها نوفا بانثير شابارال, وايلد كات واخيرا جي ميني ولكن قامت جي ام بإلغاء هذا الأخير لأنهم لايريدون أن يظهر اسمهم على السياره في حال فشلت
http://s05.imagehost.org/1051/h22.JPG
وأخيرا عرضت السياره على أنها كمارو وقد كان غريبا لأنه لا أحد يعرف ماذا يعني أخذت جي ام هذا الاسم من اللغه الفرنسيه القديمه وهو يعني الصديق أو الصاحب ولكن فورد وجدت معنى آخر للكلمه وهي تعني الوحش الصغير في اللغه الأسبانيه وقد وجد أحد الصحفيين معنى آخر للكمله وهو الأحشاء الممزقه وكان الناس يضحكون كلما سمعوا معنى جديد للكلمه ولكن الكل سكت عندما عرضت كمارو عام 1967 .
الجيل ألأول (1967-69)
كمارو أرست المعاير والمقادير للسيارات الرياضيه الامريكيه لدا إطلاقها في 26 سبتمبر 1966 بما تميزت به من أداء و مميزات فوقتها على غيرها وكان إطلاقها ضربة موجعه للسيارات الامريكيه الأخرى عندما استولت على عقول الشعب الأمريكي فعلى مدى الثلاث سنوات من عمر الجيل الأول تمكنت الشركه من صنع وبيع 700000 وحده من هذه السياره الفاتنه التي صنعت في مصانع نوروود في ولاية أوهايو ومصانع Nuys كاليفورنيا.
http://s05.imagehost.org/1052/67.JPG
1967
أول موديل من كمارو بشكله المميز وأدائه الجبار بمحرك 396 بقوة375 حصان كانت بحق السياره الأولى في تلك السنه ونذكر هنا أنه تم صنع 602 وحده بتجهيزات خاصه سميت ب Z/28
http://s05.imagehost.org/1052/68.JPG
1968
خارجيا لم يتغير شي ما عدا الشبك الامامي بشكله المميز حيث أصبحت الأنوار الأماميه خلف الشبك بشكل جميل جدا وفي هاذه السنة أرتفع الطلب على Z/28 بشكل كبير جدا حتى أصبحت تجهيزات Z/28 أساسيه وقد فازت كمارو بسباق race trim على حساب ترانس أم والسيارات الأخرى وكان يقود سيارة كمارو كل من مارك دنوهو و روجير بينسكي .
http://s05.imagehost.org/1052/69.JPG
1969
تعتبر من قبل الخبراء أفضل كمارو كلاسيكي فقد تم تغير الشكل الخارجي بشكل بسيط مما جعله أكثر جمالا ويأتي هذا الموديل بمحرك 427 ويأتي أيضا بمواصفات خاصه عند طلب النوع ZL 1
يتبع00000000
أرجو ان يعجبكم
في البدايه أتكلم عن قصة السياره وبعدها أذكر الاجيال اللي مرت على السياره ولم أتكلم بالتفصيل عن الموديلات فقط فكره عامه للحصول على معلومات أكثر عن الموديلات والأنواع الرجاء الإطلاع على الموضوع الأخ NYC
ملاحظه: البحث طويل وقد يكون مملا ولكن كأس شاي قد يساعد وشكرا
بسم الله الرحمن الرحيم
المدير العام لشركة شيفروليت إيستس يشعل الفتيل معلنا عن قرب إنفجار كمارو وظهورها وذالك في 21 سبتمبر 1966
http://s05.imagehost.org/1052/xp836.JPG
المشروع رقم xp-863 الذي اصبح فيما بعد كمارو عام 1963
http://s05.imagehost.org/1052/clay.JPG
http://s05.imagehost.org/1052/clay2.JPG
جون 1962 النموذج التجيريبي المصنوع من الطين للمشروع xp-863
عندما قامت فورد بتقديم موستنغ في عام 1964 لم تكن هناك أي ردة فعل من جنرال موتورز ولكن بعد أربع شهور من تقديم الموستنغ أحست جي ام بالحاجه الماسه لمثل هذه السياره ذات البابين والاربعه مقاعد وكان من سخرية جنرال موتورز انهم قالو ان الموستنغ جائت لتنافس سيارتهم مونزا!!!!
في الحقيقه كان هناك مشروع لمثل هذه السياره منذ عام 1958 كما يقول المصمم في شركة بونتياك بوب بورتر
"أتذكر سياره رياضيه بأربعة ركاب من نفس فئة الموستنغ كان يعمل عليها فريق أدفانس استيديو في بداية الستينات وأن هناك نماذج تظهر بين فتره وأخره لمثل هذه السياره الكل كان يريد أن يصمم واحده ولكن في ذالك الوقت لم يكن يوجد أي إهتمام من الشركه ".
بعد أن باعت موستنغ 100000 سياره أول 6 شهور من ظهورها وتقريبا 500000 وحده في اول سنه بدأت جي ام تهتم بالموضوع وكانت مهمة إنتاج سياه لمواجهة الموستنغ قد أوكلت للمهندس هنري هاجا وفريقه في وحدة التصميم الخاصه بالشفر تصميم الداخليه اوكل إلى جورج أنجيرباش الذي كان من المصممين الفاعلين والابرز للسياره كورفت وكوف اير والسياره شيفي 2 التي أصبحت نوفا عام 1969
http://s05.imagehost.org/1051/h4.JPG
http://s05.imagehost.org/1051/h5.JPG
قام المصممون بإبتداع نمادج كثيره من بينها نماذج براكبين وأخرى هاتشباك ولكن من أجل منافسة الموستنغ فقد أعتمدو نموذجين كشف و كوبيه
كان من المفترض ان تتوفر الكمارو بعدة محركات منها سته سلندر و 327 ثمانية سلندر و 350 ثمانية سلندر
http://s05.imagehost.org/1051/h3.JPG
عندما أقترب موعد إطلاق السياره لم يكن قد حدد لها إسم بعد وقد كانت تسمى بعدة أسماء من بينها نوفا بانثير شابارال, وايلد كات واخيرا جي ميني ولكن قامت جي ام بإلغاء هذا الأخير لأنهم لايريدون أن يظهر اسمهم على السياره في حال فشلت
http://s05.imagehost.org/1051/h22.JPG
وأخيرا عرضت السياره على أنها كمارو وقد كان غريبا لأنه لا أحد يعرف ماذا يعني أخذت جي ام هذا الاسم من اللغه الفرنسيه القديمه وهو يعني الصديق أو الصاحب ولكن فورد وجدت معنى آخر للكلمه وهي تعني الوحش الصغير في اللغه الأسبانيه وقد وجد أحد الصحفيين معنى آخر للكمله وهو الأحشاء الممزقه وكان الناس يضحكون كلما سمعوا معنى جديد للكلمه ولكن الكل سكت عندما عرضت كمارو عام 1967 .
الجيل ألأول (1967-69)
كمارو أرست المعاير والمقادير للسيارات الرياضيه الامريكيه لدا إطلاقها في 26 سبتمبر 1966 بما تميزت به من أداء و مميزات فوقتها على غيرها وكان إطلاقها ضربة موجعه للسيارات الامريكيه الأخرى عندما استولت على عقول الشعب الأمريكي فعلى مدى الثلاث سنوات من عمر الجيل الأول تمكنت الشركه من صنع وبيع 700000 وحده من هذه السياره الفاتنه التي صنعت في مصانع نوروود في ولاية أوهايو ومصانع Nuys كاليفورنيا.
http://s05.imagehost.org/1052/67.JPG
1967
أول موديل من كمارو بشكله المميز وأدائه الجبار بمحرك 396 بقوة375 حصان كانت بحق السياره الأولى في تلك السنه ونذكر هنا أنه تم صنع 602 وحده بتجهيزات خاصه سميت ب Z/28
http://s05.imagehost.org/1052/68.JPG
1968
خارجيا لم يتغير شي ما عدا الشبك الامامي بشكله المميز حيث أصبحت الأنوار الأماميه خلف الشبك بشكل جميل جدا وفي هاذه السنة أرتفع الطلب على Z/28 بشكل كبير جدا حتى أصبحت تجهيزات Z/28 أساسيه وقد فازت كمارو بسباق race trim على حساب ترانس أم والسيارات الأخرى وكان يقود سيارة كمارو كل من مارك دنوهو و روجير بينسكي .
http://s05.imagehost.org/1052/69.JPG
1969
تعتبر من قبل الخبراء أفضل كمارو كلاسيكي فقد تم تغير الشكل الخارجي بشكل بسيط مما جعله أكثر جمالا ويأتي هذا الموديل بمحرك 427 ويأتي أيضا بمواصفات خاصه عند طلب النوع ZL 1
يتبع00000000