Fantasy-Reality
13-10-2005, 09:01 PM
لاندروفر ديسكفري من السيارات اللتي ستطلق عام 2005 بعد تغيير كامل شمل كل شي الا الاسم وهذا التغيير قد يغير مجرى تاريخ هذه السيارة قياس بشقيقتها الكبرى رانج روفر
حققت لاندروفر الشركة البريطانية لسيارات لدفع الرباعي الفاخرة نموا كبيرا في مبيعاتـها في الشرق الأوسط وصل هذا النمو إلى 45% للربع الأول من العام 2004 مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي و وصلت نسبة زيادة المبيعات في المملكة العربية السعودية الى 77% ..
وتمر الشركة الان في مرحلة تطويريه رائعة لماركة لاندروفر في مسعى لأن تكون سياراتهاأكثر تطورا وفخامة من خلال تسخير التكنولوجيا الحديثة و الابتعاد عن التصاميم الكلاسيكه ..
وتتوقع لاند روفر أن يسهم الجيل الثالث من ديسكفري في رفع انتاجها الحالي لهذا الموديل
من نحو 160 ألف وحدة سنوياالى ربع مليون وحدة خلال السنوات الأربع المقبلة..
و قررت ان تطلق على الجيل الثالث من موديل ديسكفري 3 اسم
LR3 نسبة الى لاند روفر 3
.: التصميم الخارجي :.
لاندروفر ديسكفري 2005 هي اول مركبه يصممها الفريق الجديد الذي تولى ادارة اللاندروفر بعد ما اشتـرتها شركة فورد.. و يعتبر التصميم الخارجي المميز ابتكار بحد ذاته . فهو اطول و اعرض من سابقه. و يقول مدير الـتصميم جيف ابيكس : " تصميمها اشبه بكوخ يتسع لسبعة ركاب برحابه و من ابرز ملامـح التصميم اتساع الزجاج الخارجي مما يوفر رؤيةافضل للسائق والركاب.......فتحتة تهويه واحدة على الجانب الايمين للسيارة ، ابواب كبيرة الحجم تضمن دخول سـهل و مريح لركاب المقاعد الخلفيه . لمبـات اماميـة متحـركه تـدور باتجاه الطريق لإضاءةالمقدمة .
مؤخـرة السيارة صممت بمهارة وفق هندسه افقيه لزيادة الارتفاع و توفير سعه اكبر للامتعه ..
و الباب الخلفي مقسم الى جزءين غير متوازيتين بهدف تسهيل الوصول الى الامتعة .
.: المحـرك و الاداء :.
المحرك V8 بسعة 4.4 لترات وبقوة 300 حصان.
قادر على حمل المركبة من صفر الى 100 كم \ ساعة بـ 8.3 ثانية ،،
ناقـل الحركة اوتوماتيكي-عادي بست نسب اماميه مع نظام الدفع الرباعي المستمر .
.: التصميم الـداخلـي :.
نظـام الملاحة إلكتروني مع قارئ أقراصDVD ، نظام امـان مع 6 وسـائد هوائية
نظام التفاعل حسب طبيعة الطريق
و هو عبارة عن زر دائري خلف ناقـل الحـركة يخير السائق بين خمـس وضعيات تتحكـم بارتفاع الهيكل وتفاعل المحرك والتحكم بسرعة نزول السيارة في المنحدرات،وفي المكابح ونظام منع الانزلاق الكبحي أو الدفعي، وبخيار النسبة المركبة في علبة التروس، حسب ظروف القيادة كالتالي:
- الأولى الطبيعية وهي أكثر المعايير ملاءمة لقيادة مريحة.
- الثانية على دروب رملية.
- الثالثة على دروب موحلة .
- الرابعة على دروب شديدة الانزلاق مثل الثلج أو العشب أو الحصى .
- الخامسة على صخور حيث تفرض قيادة متأنية
والان مع الصور:-
http://www.autointell.net/nao_companies/ford/land-rover/discovery-3/DISCOVERY_3_30-450-253.jpg
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c447673a.jpg
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c447674a.jpg
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c447679a.jpg
حققت لاندروفر الشركة البريطانية لسيارات لدفع الرباعي الفاخرة نموا كبيرا في مبيعاتـها في الشرق الأوسط وصل هذا النمو إلى 45% للربع الأول من العام 2004 مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي و وصلت نسبة زيادة المبيعات في المملكة العربية السعودية الى 77% ..
وتمر الشركة الان في مرحلة تطويريه رائعة لماركة لاندروفر في مسعى لأن تكون سياراتهاأكثر تطورا وفخامة من خلال تسخير التكنولوجيا الحديثة و الابتعاد عن التصاميم الكلاسيكه ..
وتتوقع لاند روفر أن يسهم الجيل الثالث من ديسكفري في رفع انتاجها الحالي لهذا الموديل
من نحو 160 ألف وحدة سنوياالى ربع مليون وحدة خلال السنوات الأربع المقبلة..
و قررت ان تطلق على الجيل الثالث من موديل ديسكفري 3 اسم
LR3 نسبة الى لاند روفر 3
.: التصميم الخارجي :.
لاندروفر ديسكفري 2005 هي اول مركبه يصممها الفريق الجديد الذي تولى ادارة اللاندروفر بعد ما اشتـرتها شركة فورد.. و يعتبر التصميم الخارجي المميز ابتكار بحد ذاته . فهو اطول و اعرض من سابقه. و يقول مدير الـتصميم جيف ابيكس : " تصميمها اشبه بكوخ يتسع لسبعة ركاب برحابه و من ابرز ملامـح التصميم اتساع الزجاج الخارجي مما يوفر رؤيةافضل للسائق والركاب.......فتحتة تهويه واحدة على الجانب الايمين للسيارة ، ابواب كبيرة الحجم تضمن دخول سـهل و مريح لركاب المقاعد الخلفيه . لمبـات اماميـة متحـركه تـدور باتجاه الطريق لإضاءةالمقدمة .
مؤخـرة السيارة صممت بمهارة وفق هندسه افقيه لزيادة الارتفاع و توفير سعه اكبر للامتعه ..
و الباب الخلفي مقسم الى جزءين غير متوازيتين بهدف تسهيل الوصول الى الامتعة .
.: المحـرك و الاداء :.
المحرك V8 بسعة 4.4 لترات وبقوة 300 حصان.
قادر على حمل المركبة من صفر الى 100 كم \ ساعة بـ 8.3 ثانية ،،
ناقـل الحركة اوتوماتيكي-عادي بست نسب اماميه مع نظام الدفع الرباعي المستمر .
.: التصميم الـداخلـي :.
نظـام الملاحة إلكتروني مع قارئ أقراصDVD ، نظام امـان مع 6 وسـائد هوائية
نظام التفاعل حسب طبيعة الطريق
و هو عبارة عن زر دائري خلف ناقـل الحـركة يخير السائق بين خمـس وضعيات تتحكـم بارتفاع الهيكل وتفاعل المحرك والتحكم بسرعة نزول السيارة في المنحدرات،وفي المكابح ونظام منع الانزلاق الكبحي أو الدفعي، وبخيار النسبة المركبة في علبة التروس، حسب ظروف القيادة كالتالي:
- الأولى الطبيعية وهي أكثر المعايير ملاءمة لقيادة مريحة.
- الثانية على دروب رملية.
- الثالثة على دروب موحلة .
- الرابعة على دروب شديدة الانزلاق مثل الثلج أو العشب أو الحصى .
- الخامسة على صخور حيث تفرض قيادة متأنية
والان مع الصور:-
http://www.autointell.net/nao_companies/ford/land-rover/discovery-3/DISCOVERY_3_30-450-253.jpg
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c447673a.jpg
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c447674a.jpg
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c447679a.jpg