Imaj
25-11-2005, 03:14 AM
***
يختلف الناس أي الطرق أفضل، استخدام الشواحن أم زيادة السعة أم زيادة دورانات المحرك.. أنا سأعطيكم أسبب تدعم رأيي ولكم أن تقرروا :)
***
1) زيادة السعة هي أفضل طريقة لإستخراج القوة والعزم..
2) تسارع الـZ06 من الوقوف إلى 60 ميل/ساعة هو حسب التجارب من مجلات ومواقع مختلفة بين 3.4 و 3.7 ثوان وأنا أشوف إن التسارع أصبح أسرع وليس أبطئ..
3) قوة وعزم المحرك زادوا، ومع ذلك يبقى إستهلاكه منافس لمحرك 3.0 الذي على الـNSX و 3.6 و 3.8 لتر الذي على سيارات بورشه مأخذين بعين الإعتبار فارق السعة الكبير وفارق القوة والعزم (وهو الأهم) الذي طبعاً من صالح الـZ06..
بعد هذا كله! تعتقد إن في طريقة أفضل لإستخراج القوة والعزم من زيادة السعة؟ أنا ما أعتقد، بل أؤمن إيمان قطعي إنها أفضل طريقة!!
والله إنك تضحك تزيد من فعاليته.. ما في أحسن من كذا.. أجل محركات هوندا وفيراري وبورشه اللي تستهلك كثر الكورفيت وقوته وعزمها أقل أي فعالية وأي كفاءة.. ((****))..
طبعاً ما يحتاج نمدح توفير محرك LS7 للقوة والعزم الفوري مقارنة بمحركات بورشه المشحونة توربينياً والتي تعاني من تأخر توفير القوة والعزم أو ما يعرف بـ turbo lag..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t100483&v=t100964
بالله شوف المسخرة.. بورشه المتطورة جداً ذات الكفاءة العالية جداً.. محركها 444 حصان يستهلك وقود أكثر من محرك الكورفيت 505 حصان (المتخلف في نظر عالم الميكانيكا صويلح)!!
أنا ودي أعرف إنت وكل اللي مثلك كيف يرضى إنه يخدع بإعلامهم الكاذب.. وإلا الـSL600 المسخرة الثانية محركها 5.5 لتر (أقل سعة من محرك LS7) وقوتها 493 حصان (أقل قوة) وتستهلك وقود بشراهة مقارنة بالـZ06!! شوف كيف الفرق مرعب بينهما في المدينة وعلى الطرق السريعة!! من جد الألمان مسخرة..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?src=compare&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t101316&v=t101640
للأسف الفيراري ما في معلومات عنها بس شوف الليمبو الفضيحة أقل بلترين ويستهلك وقود أكثر من محرك الكورفيت العظيم ذو السبع لترات! والله مبدعين مهندسي جي ام من جد مبدعين.. أصلاً من يقارن الليمبو أودي TT بالكورفيت Z06.. ما في مقارنة أصلاً
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?src=compare&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t100208&v=t100231
وإلا اليابانيين اللي يضحكون بالـNSX الخردة حقهم نصف القوة وأقل من نصف العزم وفرق الاستهلاك لصالح الـNSX بهامش تافه على الطرق السريعة ولصالح الـZ06 داخل المدينة
وأنا أعرف إنه ما في وجه مقارنة بس خلنا نشوف إستهلاك الـZ06 مقارنة بالـS2000 ذات المحرك المتطور عالمياً وتقنياً ومستقبلياً ومن جميع النواحي..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?src=compare&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t102324&v=t95357
ومرة وحده خلينا نقارنه بالسوبرا والإيفو..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t1071&v=t102256
بعد هذا كله هل يخفى- إلا على متعصب- تطور محركات شيفروليه وكفاءتها :أفكر:
يختلف الناس أي الطرق أفضل، استخدام الشواحن أم زيادة السعة أم زيادة دورانات المحرك.. أنا سأعطيكم أسبب تدعم رأيي ولكم أن تقرروا :)
***
1) زيادة السعة هي أفضل طريقة لإستخراج القوة والعزم..
2) تسارع الـZ06 من الوقوف إلى 60 ميل/ساعة هو حسب التجارب من مجلات ومواقع مختلفة بين 3.4 و 3.7 ثوان وأنا أشوف إن التسارع أصبح أسرع وليس أبطئ..
3) قوة وعزم المحرك زادوا، ومع ذلك يبقى إستهلاكه منافس لمحرك 3.0 الذي على الـNSX و 3.6 و 3.8 لتر الذي على سيارات بورشه مأخذين بعين الإعتبار فارق السعة الكبير وفارق القوة والعزم (وهو الأهم) الذي طبعاً من صالح الـZ06..
بعد هذا كله! تعتقد إن في طريقة أفضل لإستخراج القوة والعزم من زيادة السعة؟ أنا ما أعتقد، بل أؤمن إيمان قطعي إنها أفضل طريقة!!
والله إنك تضحك تزيد من فعاليته.. ما في أحسن من كذا.. أجل محركات هوندا وفيراري وبورشه اللي تستهلك كثر الكورفيت وقوته وعزمها أقل أي فعالية وأي كفاءة.. ((****))..
طبعاً ما يحتاج نمدح توفير محرك LS7 للقوة والعزم الفوري مقارنة بمحركات بورشه المشحونة توربينياً والتي تعاني من تأخر توفير القوة والعزم أو ما يعرف بـ turbo lag..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t100483&v=t100964
بالله شوف المسخرة.. بورشه المتطورة جداً ذات الكفاءة العالية جداً.. محركها 444 حصان يستهلك وقود أكثر من محرك الكورفيت 505 حصان (المتخلف في نظر عالم الميكانيكا صويلح)!!
أنا ودي أعرف إنت وكل اللي مثلك كيف يرضى إنه يخدع بإعلامهم الكاذب.. وإلا الـSL600 المسخرة الثانية محركها 5.5 لتر (أقل سعة من محرك LS7) وقوتها 493 حصان (أقل قوة) وتستهلك وقود بشراهة مقارنة بالـZ06!! شوف كيف الفرق مرعب بينهما في المدينة وعلى الطرق السريعة!! من جد الألمان مسخرة..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?src=compare&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t101316&v=t101640
للأسف الفيراري ما في معلومات عنها بس شوف الليمبو الفضيحة أقل بلترين ويستهلك وقود أكثر من محرك الكورفيت العظيم ذو السبع لترات! والله مبدعين مهندسي جي ام من جد مبدعين.. أصلاً من يقارن الليمبو أودي TT بالكورفيت Z06.. ما في مقارنة أصلاً
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?src=compare&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t100208&v=t100231
وإلا اليابانيين اللي يضحكون بالـNSX الخردة حقهم نصف القوة وأقل من نصف العزم وفرق الاستهلاك لصالح الـNSX بهامش تافه على الطرق السريعة ولصالح الـZ06 داخل المدينة
وأنا أعرف إنه ما في وجه مقارنة بس خلنا نشوف إستهلاك الـZ06 مقارنة بالـS2000 ذات المحرك المتطور عالمياً وتقنياً ومستقبلياً ومن جميع النواحي..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?src=compare&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t102324&v=t95357
ومرة وحده خلينا نقارنه بالسوبرا والإيفو..
http://autos.msn.com/research/compare/default.aspx?&c=0&n=3&i=0&tb=0&ph1=t0&ph2=t0&dt=0&v=t101405&v=t1071&v=t102256
بعد هذا كله هل يخفى- إلا على متعصب- تطور محركات شيفروليه وكفاءتها :أفكر: