D.D.S
29-06-2006, 10:31 PM
بنزين ال 92 أوكتين.. الأفضل للسيارات الحديثة
لاشك أن التوجه الجديد بالدولة تجاه حماية اجواء المدن من آثار الانبعاثات البيئية الضارة من جانب، وتوفير نوعية ملائمة من وقود البنزين تتماشي مع السيارات الاحدث الآخذة في التزايد والانتشار بالشوارع والطرقات من جانب آخر.. قد ادي ذلك جميعه لانتهاج سياسة التغيير التي طالما سبقتنا اليها العديد من دول العالم بصفة عامة،
والعديد من الدول العربية بصفة خاصة.. وهو الامر الذي اتضح جليا نحو التوجه التدريجي لاستبدال و قود البنزين ال 90 أوكتين بوقود البنزين الافضل منه علي جميع الاصعدة والذي يحمل اسم ال 92 أوكتين.. فيمكننا النظر ايضا للعديد من دول المنطقة التي لا تزيد غني أو حجما عن مصر ك لبنان علي سبيل المثال فلا وجود بها لبنزين ال 90 أوكتين!! هذا ويتفق جميع خبراء الوقود العالميين علي ان هناك فرقا واضحا بين استخدام وقود بنزين ال 90 ووقود بنزين ال 92 والتي تتضح اهم ابعادها فيما يلي:
يتفوق بنزين ال 92 عن النوعيات الاقل منه بانه افضل حفاظا علي اجزاء المحرك الداخلية اثناء عملية الاحتراق الداخلي به ومن ثم المحافظة عليها من الاحتكاكات المستمرة اثناء التشغيل.. وقد اثبتت الابحاث التي تمت خلال العشرين عاما الاخيرة ان ارتفاع جودة البنزين تؤدي للحفاظ علي عمر العديد من الاجزاء الداخلية للمحرك ومن ثم تخفيض كلفة اصلاحها أو صيانتها.. كما تحقق اداء افضل لهذه المحركات وكذا اطالة عمر تشغيلها.
يتفوق بنزين ال 92 عن النوعيات الاقل منه بقدرته علي اكتمال عملية الاحتراق الداخلي بالمحرك بشكل افضل مما يوفر في استهلاك الوقود، كما يتفوق بنزين ال 92 عن النوعيات الاقل منه بقدرته علي توليد عزم اكبر داخل المحرك مما ينتج عنه اداء افضل للمحرك.
تؤدي عملية احتراق مزيج الهواء مع بنزين ال 92 بغرف احتراق المحرك الداخلية إلي انتاج نسب اقل من العوادم الملوثة للبيئة.
ويقول المهندس صلاح الحضري أمين عام الرابطة المصرية لمصنعي السيارات انه باختصار شديد فان خطوة الانتقال إلي استخدام البنزين ال 92 سيكون لها العديد من الايجابيات وخاصة علي اطالة عمر محركات السيارات الحديثة بسوق السيارات المصري الآخذة في النمو والانتشار وخاصة بعد القرارات الاقتصادية الاخيرة بتخفيض الجمارك علي الشريحة الاكبر من السيارات المستهلكة بهذا السوق، فلا ننكر ان جميع هذه السيارات يوصي مصنعوها باستخدام بنزين ال 92 علي الاقل سواء كانت مستوردة أو مجمعة محليا، ومن ثم اطالة اعمار محركاتها والحفاظ عليها بالاضافة إلي ان عوادم هذا البنزين اكثر صداقة للبيئة.
كما يقول اشرف توفيق مدير قطاع محطات الوقود علي مستوي شمال افريقيا بشركة إكسون موبيل مصر ان استخدام النوعيات الاقل فئة من بنزين ال 92 وخاصة مع السيارات الاحدث سيمثل عبئا استثماريا كبيرا علي الافراد والدولة علي جميع المستويات في حالات صيانة واستبدال القطع التالفة بهذا السبب لدي تلك السيارات.. ومن هنا تتضح اهمية استخدام نوعيات البنزين الافضل من ال 90 'مع مراعاة انه بخلاف بنزين ال 92 أوكتين فإنه يوجد ببعض محطات التموين بنزين ال 95 أوكتين'.. وذلك بطبيعة الحال بالاضافة للبعد البيئي الافضل المنعكس من استخدام نوعيات البنزين الاعلي برقم الاوكتين شأن البنزين ال 92 فضلا علي ان العديد من مصنعي السيارات يوصون به خاصة مع السيارات المجهزة بالمحركات الحديثة لما بعد عام .1995
لاشك أن التوجه الجديد بالدولة تجاه حماية اجواء المدن من آثار الانبعاثات البيئية الضارة من جانب، وتوفير نوعية ملائمة من وقود البنزين تتماشي مع السيارات الاحدث الآخذة في التزايد والانتشار بالشوارع والطرقات من جانب آخر.. قد ادي ذلك جميعه لانتهاج سياسة التغيير التي طالما سبقتنا اليها العديد من دول العالم بصفة عامة،
والعديد من الدول العربية بصفة خاصة.. وهو الامر الذي اتضح جليا نحو التوجه التدريجي لاستبدال و قود البنزين ال 90 أوكتين بوقود البنزين الافضل منه علي جميع الاصعدة والذي يحمل اسم ال 92 أوكتين.. فيمكننا النظر ايضا للعديد من دول المنطقة التي لا تزيد غني أو حجما عن مصر ك لبنان علي سبيل المثال فلا وجود بها لبنزين ال 90 أوكتين!! هذا ويتفق جميع خبراء الوقود العالميين علي ان هناك فرقا واضحا بين استخدام وقود بنزين ال 90 ووقود بنزين ال 92 والتي تتضح اهم ابعادها فيما يلي:
يتفوق بنزين ال 92 عن النوعيات الاقل منه بانه افضل حفاظا علي اجزاء المحرك الداخلية اثناء عملية الاحتراق الداخلي به ومن ثم المحافظة عليها من الاحتكاكات المستمرة اثناء التشغيل.. وقد اثبتت الابحاث التي تمت خلال العشرين عاما الاخيرة ان ارتفاع جودة البنزين تؤدي للحفاظ علي عمر العديد من الاجزاء الداخلية للمحرك ومن ثم تخفيض كلفة اصلاحها أو صيانتها.. كما تحقق اداء افضل لهذه المحركات وكذا اطالة عمر تشغيلها.
يتفوق بنزين ال 92 عن النوعيات الاقل منه بقدرته علي اكتمال عملية الاحتراق الداخلي بالمحرك بشكل افضل مما يوفر في استهلاك الوقود، كما يتفوق بنزين ال 92 عن النوعيات الاقل منه بقدرته علي توليد عزم اكبر داخل المحرك مما ينتج عنه اداء افضل للمحرك.
تؤدي عملية احتراق مزيج الهواء مع بنزين ال 92 بغرف احتراق المحرك الداخلية إلي انتاج نسب اقل من العوادم الملوثة للبيئة.
ويقول المهندس صلاح الحضري أمين عام الرابطة المصرية لمصنعي السيارات انه باختصار شديد فان خطوة الانتقال إلي استخدام البنزين ال 92 سيكون لها العديد من الايجابيات وخاصة علي اطالة عمر محركات السيارات الحديثة بسوق السيارات المصري الآخذة في النمو والانتشار وخاصة بعد القرارات الاقتصادية الاخيرة بتخفيض الجمارك علي الشريحة الاكبر من السيارات المستهلكة بهذا السوق، فلا ننكر ان جميع هذه السيارات يوصي مصنعوها باستخدام بنزين ال 92 علي الاقل سواء كانت مستوردة أو مجمعة محليا، ومن ثم اطالة اعمار محركاتها والحفاظ عليها بالاضافة إلي ان عوادم هذا البنزين اكثر صداقة للبيئة.
كما يقول اشرف توفيق مدير قطاع محطات الوقود علي مستوي شمال افريقيا بشركة إكسون موبيل مصر ان استخدام النوعيات الاقل فئة من بنزين ال 92 وخاصة مع السيارات الاحدث سيمثل عبئا استثماريا كبيرا علي الافراد والدولة علي جميع المستويات في حالات صيانة واستبدال القطع التالفة بهذا السبب لدي تلك السيارات.. ومن هنا تتضح اهمية استخدام نوعيات البنزين الافضل من ال 90 'مع مراعاة انه بخلاف بنزين ال 92 أوكتين فإنه يوجد ببعض محطات التموين بنزين ال 95 أوكتين'.. وذلك بطبيعة الحال بالاضافة للبعد البيئي الافضل المنعكس من استخدام نوعيات البنزين الاعلي برقم الاوكتين شأن البنزين ال 92 فضلا علي ان العديد من مصنعي السيارات يوصون به خاصة مع السيارات المجهزة بالمحركات الحديثة لما بعد عام .1995