سكوال
12-11-2001, 09:56 AM
لاحظت فيكم ياشباب ..انكم ماتتهمون الا لعدد الأحصنة .... وخصوصا ذاك الغبي ماجد الرشيدي (جيتليوه) ..:)اللي مسوي نفسه فاهم في السيارات .. :)
بسم الله ...
ياذكي انت واياه ........... مواصفات السياره مو بس في عدد الأحصنة ...
ولا كانت الكورنيش سبقت الفيراري زي السلام عليكم .......
او مثلا كانت الكماروss تقوم على الكورفيت ....
فيه اشياء كثيره غير كذا .....
مثلا (اهم شيء )عامل الإنسيابيه ..
وهذا هو السبب في ان الليكزس مع ان ماكينتها اضعف بكثير من s500 الا انها تقدر تقوم عليها .....
عامل انسيابه الليكزس قريب من 29,
اما المرسيدس تتعدى 35 ,
وفيه طبعا وزن السياره ....... وفيه سعة المحرك وعدد الصمامات
هذا طبعا غير الإضافات الجانبيه التيربو او الكومبريسور او الكويك شفت او ..او..او
ويكون في علمكم انه اقل شيء مثل (الجناح الخلفي) او (شبك الراديتر) يأثر في سرعة السياره لأنه يقلل احتكاكها بالهواء .... ويسمح لأكبر كميه من الهواء تدخل الماكينه عشان تبرد ...
خلاص تعبت .. بس انشاء الله تكون فمهت ....
بسم الله ...
ياذكي انت واياه ........... مواصفات السياره مو بس في عدد الأحصنة ...
ولا كانت الكورنيش سبقت الفيراري زي السلام عليكم .......
او مثلا كانت الكماروss تقوم على الكورفيت ....
فيه اشياء كثيره غير كذا .....
مثلا (اهم شيء )عامل الإنسيابيه ..
وهذا هو السبب في ان الليكزس مع ان ماكينتها اضعف بكثير من s500 الا انها تقدر تقوم عليها .....
عامل انسيابه الليكزس قريب من 29,
اما المرسيدس تتعدى 35 ,
وفيه طبعا وزن السياره ....... وفيه سعة المحرك وعدد الصمامات
هذا طبعا غير الإضافات الجانبيه التيربو او الكومبريسور او الكويك شفت او ..او..او
ويكون في علمكم انه اقل شيء مثل (الجناح الخلفي) او (شبك الراديتر) يأثر في سرعة السياره لأنه يقلل احتكاكها بالهواء .... ويسمح لأكبر كميه من الهواء تدخل الماكينه عشان تبرد ...
خلاص تعبت .. بس انشاء الله تكون فمهت ....