D.D.S
17-08-2006, 07:10 PM
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
كيف الحال؟
جبت لكم معلومات عن السياره + صور
وان شاء الله تستفيدون منها ^_^
.................................................................
...المعلومات...
1- من الخارج يمكنك تمييز فئة في عن شقيقاتها العاديات من خلال هيكلها المخفض لجهة إرتفاعه، فتحة التهوية الأمامية وعجلاتها المعدنية ذات المقابض السباعية. أما في الداخل، فقد حافظت فئة في على معالم سي تي اس باستثناء تزويدها بمقاعد مبطنة بالجلد وبتجويف للعدادات تم فيه التشديد على الطابع الرياضي وليبقى الإستعمال المكثف للمواد البلاستيكية من نقاط ضعف هذه السيارة ولكن مصادر جنرال موتورز تقول أن الميزانية المخصصة لهذه السيارة وكمية الإنتاج لا تبرران تبديل تصميم لوحة القيادة أو المواد المستعملة في بنائها.
2- الأمر الجيد أن السيارات الرياضية لدى كاديلاك لن تقف عند سي تي اس، بل ستطاول طرازات أخرى مما يعني أنه سيتوجب على الألمان إعادة حساباتهم خصوصاً أن فئة في ستباع بـ 50 ألف دولار مما يعني أنها أرخص ثمناً من ام 5 . البعض يطلق على فئة في لقب "كورفيت بـ 4 أبواب" أما تسميتي لها، فهي أول سيارة أميركية بعضلات رياضية حقيقية وبداية لمسيرة واعدة لمجموعة سيارات تحمل شعار فئة في.
3- بضغط السيارة محولاً بعضاً من عزم دورانها البالغ 395 رطل قدم الذي يتوفر عند 4800 دورة في الدقيقة تصدر عن محركها الذي يتكون من 8 أسطوانات، سعة 7،5 ليتر ولتتابع فئة في سيرها منزلقة بسلاسة باتجاه نهاية المنعطف بنعومة ودقة عاليتين.
...الصور...
المحرك
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B5.jpghttp://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B3.jpg
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B2.jpghttp://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B4.jpg
من الخارج
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B6.jpg
من الداخل
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B1.jpg
.......................................
وأذكر في موضوع يبت لكم معلومات عن السياره
بس هذي المعلومات مختلفه.. للعلم ..
.................................
كيف الحال؟
جبت لكم معلومات عن السياره + صور
وان شاء الله تستفيدون منها ^_^
.................................................................
...المعلومات...
1- من الخارج يمكنك تمييز فئة في عن شقيقاتها العاديات من خلال هيكلها المخفض لجهة إرتفاعه، فتحة التهوية الأمامية وعجلاتها المعدنية ذات المقابض السباعية. أما في الداخل، فقد حافظت فئة في على معالم سي تي اس باستثناء تزويدها بمقاعد مبطنة بالجلد وبتجويف للعدادات تم فيه التشديد على الطابع الرياضي وليبقى الإستعمال المكثف للمواد البلاستيكية من نقاط ضعف هذه السيارة ولكن مصادر جنرال موتورز تقول أن الميزانية المخصصة لهذه السيارة وكمية الإنتاج لا تبرران تبديل تصميم لوحة القيادة أو المواد المستعملة في بنائها.
2- الأمر الجيد أن السيارات الرياضية لدى كاديلاك لن تقف عند سي تي اس، بل ستطاول طرازات أخرى مما يعني أنه سيتوجب على الألمان إعادة حساباتهم خصوصاً أن فئة في ستباع بـ 50 ألف دولار مما يعني أنها أرخص ثمناً من ام 5 . البعض يطلق على فئة في لقب "كورفيت بـ 4 أبواب" أما تسميتي لها، فهي أول سيارة أميركية بعضلات رياضية حقيقية وبداية لمسيرة واعدة لمجموعة سيارات تحمل شعار فئة في.
3- بضغط السيارة محولاً بعضاً من عزم دورانها البالغ 395 رطل قدم الذي يتوفر عند 4800 دورة في الدقيقة تصدر عن محركها الذي يتكون من 8 أسطوانات، سعة 7،5 ليتر ولتتابع فئة في سيرها منزلقة بسلاسة باتجاه نهاية المنعطف بنعومة ودقة عاليتين.
...الصور...
المحرك
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B5.jpghttp://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B3.jpg
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B2.jpghttp://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B4.jpg
من الخارج
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B6.jpg
من الداخل
http://www.automiddleeast.com/_Images/Spot%20Light/CTSV_B1.jpg
.......................................
وأذكر في موضوع يبت لكم معلومات عن السياره
بس هذي المعلومات مختلفه.. للعلم ..
.................................