ارسنالي للابد
12-04-2007, 07:43 PM
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/1.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/2.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/3.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/4.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/5.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/6.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/7.jpg
اضغط هنا لمشاهدة البوم السيارة (http://www.vroom.be/fr/auto-moto-occasion-actualite/photo.asp?pic=200682293049277_3.jpg&sType=cartest&totalpics=10¤tPic=3)
وهدا تقرير عن تمن و مميزات و التجارب التي خدعت لها هده السيارة
باللغة العربية:
بي إم دبليو Serie 3 هَابِطُ مؤخراً في رائعةِ نِصْف المقصورةِ. بينما يَنتظرُ m 3، يُقدّمُ المنتجَ القويَ الـ335 أنا مِنْ 306 سي إتش. لمدّة بِضْع سَنَواتِ بأنّ "يَسُودُ" في بي إم دبليو، المصمم الإنجليزي كرس سوار مَا أنجزَ الإجماعَ، بعيداً مِنْ هناك. جداً مركّب، خوّفتْ مخلوقاتَها هواة كبيرَ مِنْ التأريخِ الطويلِ مِنْ العلامةِ. الحافز أكثر بعض الشيء مِنْ قبل سنة واحدة، سلسلة 3 جيلَ جديدَ حقاً لا يَجْعلُ في smoothness، في مثل هذا النقطةِ التي واحد يُمْكِنُ أَنْ تَتسائلَ سواء هي كَانتْ محتمل لعَمَل رائعة نِصْف المقصورةِ منه. القوة أَنْ تُلاحظَ متى واحد تَرى الخَلْقَ الجديدَ للعلامةِ إلى المروحةِ التي بيتِ المصممين جَعلَ a شغل رائع. إذا هو يُرتَبطُ بالشاحنةِ، هو أطولُ ومنخفضُ في الحقيقة مِنْ أختِه الأكبر سنّاً. على أية حال، شكراً إلى إستعمالِ الموادِ الصناعيةِ لإدراكِ الأجنحةِ على سبيل المثال، الوحدة 10 كيلوغرامِ أخفِ قَارنَ إلى الأبوابِ الأربعة. أقل "سوار" مُمَثَّل مِنْ المخلوقاتِ الأخرى ميونخ، يُصدرُ رشاقةً كثيرةً شكراً إلى موطئِها الطويلِ والعديد مِنْ تفاصيلِها عالجا مَع a smoothness كبير. وجهه الأمامي المعبّر يَعطيه a دينامية التي مطوّلةُ جانباً لجان شكراً إلى a خَطّ الحالةِ الملحوظةِ التي تَنتهي على الوجهِ الخلفيِ. سَحبَ حَسناً أيضاً، الأخيرة تَتفادى أضويةَ حمراءَ واسعةَ وتقنيةَ إستعمال بيضاءِ قادتْ. قدرة في الإرتفاعِ بَدأتْ ثانيةً شاحنةً، تُشوّفُ لوحةَ العدادات هندسة إنسانيةَ بدون عيبِ. مثل هذه كميةِ decriee لمركّبِ عمليتِها وصارف للإنتباهِ، طلب iDrive الذي يُديرُ الراديو، تكييف، تَرى ملاحةَ إختياريةَ والبارامتراتَ المُخْتَلِفةَ للعربةِ هنا البعضِ بسّطا لa أكثر لطافةً لكن ما زالَ يَشْلُّ إستعمالَ. واسع مَع قبل ذلك كَمَا هو الحَال مَعَ الظهرِ، قُمرة القيادة يُمْكِنُ أَنْ accomodate أربعة بالغين الذي منه a يُريّحُ أكثر مِنْ كافي. مواد النوعيةِ، جمعيات تُتقنُ، الإكمال لطيفُ في تقليدِ بي إم دبليو. بشعاعِ الإكتشافاتِ المحظوظةِ الجيدةِ، تَجْعلُ بَعْض التفاصيلِ ذبابةً. على سبيل المثال، أحزمة الأمان مَع قبل تَجْلبُ بالأسلحةِ الكهربائيةِ التي تَختفي بعد بضعة ثواني في الجوانبِ الداخليةِ مِنْ نِصْف المقصورةِ. علاوة على ذلك، بعد سلسلةِ المثالَ 7, a إضاءة ليلية مِنْ قُمرةِ القيادة تَعطي جوَّ intimist إلى هذه قُمرةِ القيادة تَتنفّسُ نوعيةً. أي محرّك جديد مِنْ النقطةِ المتوفرةِ الآن في غازولينِ نسخةِ 325 أنا، 330 أنا وفي الديزلِ في 330 d، سلسلة 3 نِصْف المقصورةِ تَفتتحُ a محرّك جديد مِنْ النقطةِ بإختلافِه 335 آي. ستّ إسطواناتِ في الخَطِّ مِنْ 2979 دي سي، هذا الربحِ الأخيرِ مِنْ نفّاثِ تقنيةِ التوأميِ (نفّاث ل3 إسطواناتِ) إندمجَ مع الحقنِ المباشرةِ. النتيجة، تُطوّرُ هذه "الطاحونةِ" 225 kw (306 سي إتش) لa زوج أقصى مِنْ 400 Nm منذ 1300 tr /min. بالإستعمالِ، يَبْدو هذا المحرّكِ مُدهِشاً بمرونتِه وتعجيلِه مِنْ المستوى الجيدِ جداً. تَقليل الـ0 إلى 100 كيلومتر بالساعة في 5,5 ثانيةِ، الـ335 أنا أُشوّفُ صاحي جداً أيضاً. على الطريق السريعِ، هو محتملُ لوُصُول a إستهلاك 10 l /100 كيلومتر، الذي معقولُ جداً لa ميكانيكا هذا المستوى. رِبْح مِنْ accoustics مدروس بشكل ذكي، هذه الكتلةِ لَها a جهارة صوت مستحقّة أفضل بي إم دبليو 6 إسطواناتَ تقليديةَ. بمثل هذا النقطةِ التي واحد لا مُرهَقُ تعجيلُه enivrantes، لدرجة أكبر ككلاهما متوفر هزيل (يدوية وآلية بستّة تقاريرِ / نِسَب) يَنْجحُ جداً. لسوء الحظ، هذا السرورِ لَهُ a سعر. إقترحَ في سعرِ 47.600 €، الـ335 أنا لا يُحتملُ أَنْ أكُونَ حالي جداً في بلادِنا. للميزانياتِ الأصغرِ، يَبْدأُ غازولينَ المدى مَع 36.800 € بينما الديزل واقعُ في 42.500 €. الميكانيكا الأخرى بشكل مالي أقل مُعَاقَبَة سَتَكُونُ متوفرة في تيار السّنة. سيارة topicality
باللغة الانجليزية:
BMW Série 3 is declined recently in elegant half-compartment. While waiting for m3, the manufacturer presents the strong 335I of 306 CH. For a few years that it “prevails” at BMW, the English designer Chris Bangle has not achieved the unanimity, far from there. Very complex, its creations frightened considerable amateurs of long date of the mark. Impetus a little more than one year ago, Series 3 new generation really does not make in the smoothness, at such a point that one could wonder whether it were possible to make an elegant half-compartment of it. Force is to note when one sees the new creation of the mark to the propeller which the designers house made a fabulous job. If it is connected with the truck, it is actually longer and low than his older sister. However, thanks to the use of synthetic materials for the realization of the wings for example, the unit is lighter 10 kg compared to the four doors. Less typified “Bangle” than other creations of Munich, it releases much elegance thanks to its long footing and its many details treated with a large smoothness. Its expressive front face gives him a dynamism which is prolonged on the side panels thanks to a line of marked case which ends on the back face. Well also drawn, the latter avoids broad red lights and white using technology LED. Ability in rise Begun again truck, the dashboard shows an ergonomics without fault. Such an amount of décriée for its operation complex and distracting, the iDrive order which manages the radio, air-conditioning, optional navigation and the various parameters of the vehicle sees here some simplified for a more pleasant but still crippling use. Roomy with before as with the back, the cockpit can accomodate four adults of which a comfort more than sufficient. Materials of quality, assemblies perfect, the completion is neat in the BMW tradition. With the ray of the good lucky finds, some details make fly. For example, the safety belts with before are brought by electric arms which disappear after a few seconds in the interior sides from the half-compartment. Moreover, following the example Series 7, a night lighting of the cockpit gives an atmosphere intimist to this cockpit breathing quality. A new engine of point Available for the moment in version gasoline 325I, 330I and in diesel in 330d, Series 3 half-compartment inaugurates a new engine of point with its variation 335I. Six cylinders in line of 2979 DC, this last profit from technology Twin Turbo (turbo for 3 cylinders) combined with the direct injection. Result, this “mill” develops 225 kw (306 CH) for a maximum couple of 400 Nm since 1300 tr/min. With the use, this engine appears amazing by its flexibility and its accelerations of very good level. Cutting down the 0 to 100 km/h in 5,5 seconds, the 335I is also shown very sober. On motorway, it is possible to reach a consumption of 10l/100 km, which is very reasonable for a mechanics of this level. Profiting from intelligently studied accoustics, this block has a sonority worthy of best BMW 6 cylinders traditional. With such a point that one does not weary his accelerations enivrantes, the more so as both limp available (manual and automatic with six reports/ratios) are very succeeded. Unfortunately, this pleasure has a price. Proposed at the price of 47.600€, the 335I is not likely to be very current in our country. For the smallest budgets, the range gasoline starts with 36.800 € whereas the diesel is located at 42.500 €. Other mechanics fiscally less penalizing will be available in the current of the year. topicality car
لمشاهدة فيديو السيارة اضغط هنا (http://www.autojournal.fr/essais&p=essaivideo&uid=D118010BE14F655BC125720400529B27#)
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/2.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/3.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/4.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/5.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/6.jpg
http://www.shbabsawa.com/songs/photo/cars/2007%20BMW%20335i%20Coupe/7.jpg
اضغط هنا لمشاهدة البوم السيارة (http://www.vroom.be/fr/auto-moto-occasion-actualite/photo.asp?pic=200682293049277_3.jpg&sType=cartest&totalpics=10¤tPic=3)
وهدا تقرير عن تمن و مميزات و التجارب التي خدعت لها هده السيارة
باللغة العربية:
بي إم دبليو Serie 3 هَابِطُ مؤخراً في رائعةِ نِصْف المقصورةِ. بينما يَنتظرُ m 3، يُقدّمُ المنتجَ القويَ الـ335 أنا مِنْ 306 سي إتش. لمدّة بِضْع سَنَواتِ بأنّ "يَسُودُ" في بي إم دبليو، المصمم الإنجليزي كرس سوار مَا أنجزَ الإجماعَ، بعيداً مِنْ هناك. جداً مركّب، خوّفتْ مخلوقاتَها هواة كبيرَ مِنْ التأريخِ الطويلِ مِنْ العلامةِ. الحافز أكثر بعض الشيء مِنْ قبل سنة واحدة، سلسلة 3 جيلَ جديدَ حقاً لا يَجْعلُ في smoothness، في مثل هذا النقطةِ التي واحد يُمْكِنُ أَنْ تَتسائلَ سواء هي كَانتْ محتمل لعَمَل رائعة نِصْف المقصورةِ منه. القوة أَنْ تُلاحظَ متى واحد تَرى الخَلْقَ الجديدَ للعلامةِ إلى المروحةِ التي بيتِ المصممين جَعلَ a شغل رائع. إذا هو يُرتَبطُ بالشاحنةِ، هو أطولُ ومنخفضُ في الحقيقة مِنْ أختِه الأكبر سنّاً. على أية حال، شكراً إلى إستعمالِ الموادِ الصناعيةِ لإدراكِ الأجنحةِ على سبيل المثال، الوحدة 10 كيلوغرامِ أخفِ قَارنَ إلى الأبوابِ الأربعة. أقل "سوار" مُمَثَّل مِنْ المخلوقاتِ الأخرى ميونخ، يُصدرُ رشاقةً كثيرةً شكراً إلى موطئِها الطويلِ والعديد مِنْ تفاصيلِها عالجا مَع a smoothness كبير. وجهه الأمامي المعبّر يَعطيه a دينامية التي مطوّلةُ جانباً لجان شكراً إلى a خَطّ الحالةِ الملحوظةِ التي تَنتهي على الوجهِ الخلفيِ. سَحبَ حَسناً أيضاً، الأخيرة تَتفادى أضويةَ حمراءَ واسعةَ وتقنيةَ إستعمال بيضاءِ قادتْ. قدرة في الإرتفاعِ بَدأتْ ثانيةً شاحنةً، تُشوّفُ لوحةَ العدادات هندسة إنسانيةَ بدون عيبِ. مثل هذه كميةِ decriee لمركّبِ عمليتِها وصارف للإنتباهِ، طلب iDrive الذي يُديرُ الراديو، تكييف، تَرى ملاحةَ إختياريةَ والبارامتراتَ المُخْتَلِفةَ للعربةِ هنا البعضِ بسّطا لa أكثر لطافةً لكن ما زالَ يَشْلُّ إستعمالَ. واسع مَع قبل ذلك كَمَا هو الحَال مَعَ الظهرِ، قُمرة القيادة يُمْكِنُ أَنْ accomodate أربعة بالغين الذي منه a يُريّحُ أكثر مِنْ كافي. مواد النوعيةِ، جمعيات تُتقنُ، الإكمال لطيفُ في تقليدِ بي إم دبليو. بشعاعِ الإكتشافاتِ المحظوظةِ الجيدةِ، تَجْعلُ بَعْض التفاصيلِ ذبابةً. على سبيل المثال، أحزمة الأمان مَع قبل تَجْلبُ بالأسلحةِ الكهربائيةِ التي تَختفي بعد بضعة ثواني في الجوانبِ الداخليةِ مِنْ نِصْف المقصورةِ. علاوة على ذلك، بعد سلسلةِ المثالَ 7, a إضاءة ليلية مِنْ قُمرةِ القيادة تَعطي جوَّ intimist إلى هذه قُمرةِ القيادة تَتنفّسُ نوعيةً. أي محرّك جديد مِنْ النقطةِ المتوفرةِ الآن في غازولينِ نسخةِ 325 أنا، 330 أنا وفي الديزلِ في 330 d، سلسلة 3 نِصْف المقصورةِ تَفتتحُ a محرّك جديد مِنْ النقطةِ بإختلافِه 335 آي. ستّ إسطواناتِ في الخَطِّ مِنْ 2979 دي سي، هذا الربحِ الأخيرِ مِنْ نفّاثِ تقنيةِ التوأميِ (نفّاث ل3 إسطواناتِ) إندمجَ مع الحقنِ المباشرةِ. النتيجة، تُطوّرُ هذه "الطاحونةِ" 225 kw (306 سي إتش) لa زوج أقصى مِنْ 400 Nm منذ 1300 tr /min. بالإستعمالِ، يَبْدو هذا المحرّكِ مُدهِشاً بمرونتِه وتعجيلِه مِنْ المستوى الجيدِ جداً. تَقليل الـ0 إلى 100 كيلومتر بالساعة في 5,5 ثانيةِ، الـ335 أنا أُشوّفُ صاحي جداً أيضاً. على الطريق السريعِ، هو محتملُ لوُصُول a إستهلاك 10 l /100 كيلومتر، الذي معقولُ جداً لa ميكانيكا هذا المستوى. رِبْح مِنْ accoustics مدروس بشكل ذكي، هذه الكتلةِ لَها a جهارة صوت مستحقّة أفضل بي إم دبليو 6 إسطواناتَ تقليديةَ. بمثل هذا النقطةِ التي واحد لا مُرهَقُ تعجيلُه enivrantes، لدرجة أكبر ككلاهما متوفر هزيل (يدوية وآلية بستّة تقاريرِ / نِسَب) يَنْجحُ جداً. لسوء الحظ، هذا السرورِ لَهُ a سعر. إقترحَ في سعرِ 47.600 €، الـ335 أنا لا يُحتملُ أَنْ أكُونَ حالي جداً في بلادِنا. للميزانياتِ الأصغرِ، يَبْدأُ غازولينَ المدى مَع 36.800 € بينما الديزل واقعُ في 42.500 €. الميكانيكا الأخرى بشكل مالي أقل مُعَاقَبَة سَتَكُونُ متوفرة في تيار السّنة. سيارة topicality
باللغة الانجليزية:
BMW Série 3 is declined recently in elegant half-compartment. While waiting for m3, the manufacturer presents the strong 335I of 306 CH. For a few years that it “prevails” at BMW, the English designer Chris Bangle has not achieved the unanimity, far from there. Very complex, its creations frightened considerable amateurs of long date of the mark. Impetus a little more than one year ago, Series 3 new generation really does not make in the smoothness, at such a point that one could wonder whether it were possible to make an elegant half-compartment of it. Force is to note when one sees the new creation of the mark to the propeller which the designers house made a fabulous job. If it is connected with the truck, it is actually longer and low than his older sister. However, thanks to the use of synthetic materials for the realization of the wings for example, the unit is lighter 10 kg compared to the four doors. Less typified “Bangle” than other creations of Munich, it releases much elegance thanks to its long footing and its many details treated with a large smoothness. Its expressive front face gives him a dynamism which is prolonged on the side panels thanks to a line of marked case which ends on the back face. Well also drawn, the latter avoids broad red lights and white using technology LED. Ability in rise Begun again truck, the dashboard shows an ergonomics without fault. Such an amount of décriée for its operation complex and distracting, the iDrive order which manages the radio, air-conditioning, optional navigation and the various parameters of the vehicle sees here some simplified for a more pleasant but still crippling use. Roomy with before as with the back, the cockpit can accomodate four adults of which a comfort more than sufficient. Materials of quality, assemblies perfect, the completion is neat in the BMW tradition. With the ray of the good lucky finds, some details make fly. For example, the safety belts with before are brought by electric arms which disappear after a few seconds in the interior sides from the half-compartment. Moreover, following the example Series 7, a night lighting of the cockpit gives an atmosphere intimist to this cockpit breathing quality. A new engine of point Available for the moment in version gasoline 325I, 330I and in diesel in 330d, Series 3 half-compartment inaugurates a new engine of point with its variation 335I. Six cylinders in line of 2979 DC, this last profit from technology Twin Turbo (turbo for 3 cylinders) combined with the direct injection. Result, this “mill” develops 225 kw (306 CH) for a maximum couple of 400 Nm since 1300 tr/min. With the use, this engine appears amazing by its flexibility and its accelerations of very good level. Cutting down the 0 to 100 km/h in 5,5 seconds, the 335I is also shown very sober. On motorway, it is possible to reach a consumption of 10l/100 km, which is very reasonable for a mechanics of this level. Profiting from intelligently studied accoustics, this block has a sonority worthy of best BMW 6 cylinders traditional. With such a point that one does not weary his accelerations enivrantes, the more so as both limp available (manual and automatic with six reports/ratios) are very succeeded. Unfortunately, this pleasure has a price. Proposed at the price of 47.600€, the 335I is not likely to be very current in our country. For the smallest budgets, the range gasoline starts with 36.800 € whereas the diesel is located at 42.500 €. Other mechanics fiscally less penalizing will be available in the current of the year. topicality car
لمشاهدة فيديو السيارة اضغط هنا (http://www.autojournal.fr/essais&p=essaivideo&uid=D118010BE14F655BC125720400529B27#)