Danger_Scorpion
14-06-2007, 10:32 PM
تأسست شركة فولكس فاجن في برلين في 28 مايو 1937، ومنذ بداياتها المتواضعة برأس مال لا يتعدى 480 ألف مارك ألماني، انطلقت نحو العالم لتصبح واحدة من كبرى الشركات المصنعة للسيارات. والآن، تتمركز الشركة في مدينة وولفزبورغ في ألمانيا.
ومع انشاء الشركة من قبل الجبهة العمالية الألمانية، بحث الاشتراكيون الوطنيون السبل لتحقيق رؤيتهم في صناعة سيارة للشعب، تبهر مهندسي السيارات والناس منذ بدايتها، وعندها، قامت جمعية صناعة السيارات الألمانية في عام 1934 بتوكيل فرديناند بورشيه بمهام تصميم سيارة لتحقيق هذه الرؤية، وبالتعاون مع فريق ضم كلا من كارل رابي وفرانز كزافيير رايمشبيس وفيري بورشيه، تم في عام 1938 تطوير سيارة تتمتع بتصميم مميز، قدر لها ان تسهم في كتابة تاريخ السيارات على مر السنين.
http://images.panet.co.il/articles/14062007-181349-1.jpg
في الماضي ..
وانتمى فرديناند بورشيه وبودو لافيرينتز ممثل الجبهة العمالية الألمانية، الى فريق ادارة الشركة التي تغير اسمها في عام 1938 ليصبح فولكس فاجن GmbH. ووضع حجر الاساس للمصنع الجديد في "وولفزبورغ" في عام 1938، ولكن السيارة التي اطلق عليها اسم كرافت دارتش فريدي فاجن ، لم تلق النجاح الذي تطلعت اليه فولكس فاجن، حيث لم تتوافر ظروف العمل والعيش المثالية في اي من المصنعين في مدينة تصنيع السيارة او في "برونزويك". ومع بدء الحرب العالمية الثانية، تحول مصنع فولكس فاغن الى معمل للاسلحة، يضم عاملين وافدين، تم اجبارهم على المشاركة في حرب هتلر.
وبعد انتهاء الحرب، قامت الحكومة العسكرية البريطانية بتحويل مصنع فولكس فاجن، الذي استولت عليه قوات التحالف، الى مصنع لانتاج السيارات المدنية، لينتج اول 20 ألف سيارة من تشكيلات فولكس فاجن صالون في شهر اغسطس من عام 1945، وبدأت عمليات الانتاج التقليدية في شهر ديسمبر عام 1945، مع تجميع أول 55 سيارة.
http://images.panet.co.il/articles/14062007-181349-2.jpg
في عصرنا هذا ..
إضافة الى ذلك، صدر البريطانيون إلى المصنع، مفاهيم جديدة ترجمت في مركز لخدمة العملاء، ووكلاء بيع، وسياسة الجودة التي طالما تميزت بها شركة فولكس فاجن، الى جانب التركيز على التصدير الذي لعب دورا مهما في انعاش اقتصاد البلاد، والتمثيل العمالي.
وساعد تصحيح العملة عام 1948 وتطبيع العلاقات التجارية الخارجية، في دفع سيارة "بيتل" الى طريق النمو والازدهار.
وفي اكتوبر ،1949 نقل البريطانيون شركة 'فولكس فاجن' الى أمانة الحكومة الألمانية المتحدة وإدارة ولاية نيدرزاكسن، فأصبحت الشركة وتشكيلتيها بيتل اي الخنفساء وترانسبورتر من أشهر معالم الاقتصاد الالماني.
ثم في الخمسينات، تم افتتاح مصنعين جديدين في هانوفر وكاسيل، يليهما اثنان في إمدين وسالزغيتر، كما اكتسبت الشركة نقاط قوة عديدة في الخارج، حيث بدأت عمليات التصدير في عام ،1947 لتؤسس أول شركة مبيعات أجنبية لها في كندا عام 1952 تبعتها شركة فولكس فاجن دو برازيل عام .
واستمر شريط النجاح مع احتفال مصنع وولفزبرغ بإنتاج السيارة رقم مليون، لفترة ما بعد الحرب العالمية الثانية عام 1955.
وفي عام 1960، اعيدت تسميتها من جديد، وتحولت الى شركة مساهمة، وخصصت جزئيا، ما ساعد في نموها ضمن مجموعة مصنعي السيارات الألمانية، لتستحوذ على اتحاد السيارات GmbH في عام 1965 . وقد تم جمع هذا الاخير مع شركة موتور وورك في عام 1969، لانشاء ما يعرف حاليا بشركة Audi AG، وبين عامي 1973 و1975، تفوقت فولكس فاجن في مجال تبريد محركات السيارات بالماء، بدلا من الهواء، بالاضافة الى سيارات السحب الأمامي، وحتى يومنا هذا، تمثل سيارات باسات وجولف وبولو، قلب وجوهر شركة فولكس فاجن.
وفي منتصف السبعينات، قامت فولكس فاجن بتجديد هويتها، لتكييف مجموعتها والمنتجات مع الظروف الاقتصادية العالمية، اثر اندلاع اول ازمة حول ارتفاع اسعار النفط في عام 1973، وكانت البداية لأول مصنع سيارات بالجملة يبتكر سيارات تلبي احتياجات السلامة وتوافر محركات.
ومع انشاء الشركة من قبل الجبهة العمالية الألمانية، بحث الاشتراكيون الوطنيون السبل لتحقيق رؤيتهم في صناعة سيارة للشعب، تبهر مهندسي السيارات والناس منذ بدايتها، وعندها، قامت جمعية صناعة السيارات الألمانية في عام 1934 بتوكيل فرديناند بورشيه بمهام تصميم سيارة لتحقيق هذه الرؤية، وبالتعاون مع فريق ضم كلا من كارل رابي وفرانز كزافيير رايمشبيس وفيري بورشيه، تم في عام 1938 تطوير سيارة تتمتع بتصميم مميز، قدر لها ان تسهم في كتابة تاريخ السيارات على مر السنين.
http://images.panet.co.il/articles/14062007-181349-1.jpg
في الماضي ..
وانتمى فرديناند بورشيه وبودو لافيرينتز ممثل الجبهة العمالية الألمانية، الى فريق ادارة الشركة التي تغير اسمها في عام 1938 ليصبح فولكس فاجن GmbH. ووضع حجر الاساس للمصنع الجديد في "وولفزبورغ" في عام 1938، ولكن السيارة التي اطلق عليها اسم كرافت دارتش فريدي فاجن ، لم تلق النجاح الذي تطلعت اليه فولكس فاجن، حيث لم تتوافر ظروف العمل والعيش المثالية في اي من المصنعين في مدينة تصنيع السيارة او في "برونزويك". ومع بدء الحرب العالمية الثانية، تحول مصنع فولكس فاغن الى معمل للاسلحة، يضم عاملين وافدين، تم اجبارهم على المشاركة في حرب هتلر.
وبعد انتهاء الحرب، قامت الحكومة العسكرية البريطانية بتحويل مصنع فولكس فاجن، الذي استولت عليه قوات التحالف، الى مصنع لانتاج السيارات المدنية، لينتج اول 20 ألف سيارة من تشكيلات فولكس فاجن صالون في شهر اغسطس من عام 1945، وبدأت عمليات الانتاج التقليدية في شهر ديسمبر عام 1945، مع تجميع أول 55 سيارة.
http://images.panet.co.il/articles/14062007-181349-2.jpg
في عصرنا هذا ..
إضافة الى ذلك، صدر البريطانيون إلى المصنع، مفاهيم جديدة ترجمت في مركز لخدمة العملاء، ووكلاء بيع، وسياسة الجودة التي طالما تميزت بها شركة فولكس فاجن، الى جانب التركيز على التصدير الذي لعب دورا مهما في انعاش اقتصاد البلاد، والتمثيل العمالي.
وساعد تصحيح العملة عام 1948 وتطبيع العلاقات التجارية الخارجية، في دفع سيارة "بيتل" الى طريق النمو والازدهار.
وفي اكتوبر ،1949 نقل البريطانيون شركة 'فولكس فاجن' الى أمانة الحكومة الألمانية المتحدة وإدارة ولاية نيدرزاكسن، فأصبحت الشركة وتشكيلتيها بيتل اي الخنفساء وترانسبورتر من أشهر معالم الاقتصاد الالماني.
ثم في الخمسينات، تم افتتاح مصنعين جديدين في هانوفر وكاسيل، يليهما اثنان في إمدين وسالزغيتر، كما اكتسبت الشركة نقاط قوة عديدة في الخارج، حيث بدأت عمليات التصدير في عام ،1947 لتؤسس أول شركة مبيعات أجنبية لها في كندا عام 1952 تبعتها شركة فولكس فاجن دو برازيل عام .
واستمر شريط النجاح مع احتفال مصنع وولفزبرغ بإنتاج السيارة رقم مليون، لفترة ما بعد الحرب العالمية الثانية عام 1955.
وفي عام 1960، اعيدت تسميتها من جديد، وتحولت الى شركة مساهمة، وخصصت جزئيا، ما ساعد في نموها ضمن مجموعة مصنعي السيارات الألمانية، لتستحوذ على اتحاد السيارات GmbH في عام 1965 . وقد تم جمع هذا الاخير مع شركة موتور وورك في عام 1969، لانشاء ما يعرف حاليا بشركة Audi AG، وبين عامي 1973 و1975، تفوقت فولكس فاجن في مجال تبريد محركات السيارات بالماء، بدلا من الهواء، بالاضافة الى سيارات السحب الأمامي، وحتى يومنا هذا، تمثل سيارات باسات وجولف وبولو، قلب وجوهر شركة فولكس فاجن.
وفي منتصف السبعينات، قامت فولكس فاجن بتجديد هويتها، لتكييف مجموعتها والمنتجات مع الظروف الاقتصادية العالمية، اثر اندلاع اول ازمة حول ارتفاع اسعار النفط في عام 1973، وكانت البداية لأول مصنع سيارات بالجملة يبتكر سيارات تلبي احتياجات السلامة وتوافر محركات.