American Muscles Hot challenge

[King James]

السلام عليكم


الشركات الامريكيه رجعت بقوه للسيارات المسل القديمه ونزلت موديلات جديده وجباره والمنافسه بينها قويه ....


Camaro 2008



http://www.mmlkti.com/up500/uploads/6e5f8e6f22.bmp



عرضت “شيفروليه” أخيراً سيارة تجريبية باسم "كامارو" جسدت روح ومعاني القوة التي ميزت سالفتها منذ إطلاقها في أواخر ستينات القرن الماضي

وذلك من خلال ظهورها بالمقدمة الطويلة والمؤخرة القصيرة اللتين تدلان على أنها سيارة تحمل كل مقومات الأداء القوي.

ويسند هذه الملامح التي تفصح عن القوة، محرك بجسم مدمج مصنوع من الألمنيوم بالكامل، ومؤلف من ثماني أسطوانات سعته 6 ليترات، وينتج قوة قصوى قدرها 400 حصان

وهو مجهز بنظام إدارة فعالة للوقود، تقوم بإغلاق أربع اسطوانات عندما لا تستدعي الحاجة استخدام قوة المحرك بكاملها، وذلك من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود.

ويستصحب المحرك ناقل سرعة يدوياً بست سرعات وشاسيه متطوراً معززاً بنظام تعليق مستقل في العجلات الاربع.

وواضح من خلال أبعاد السيارة التي تجلت فيها المقدمة الطويلة والأكتاف البارزة أنها سيارة ذات محرك أمامي مقرون مع نظام دفع خلفي.

وتتفاوت أبعادها من 4.73 متر و 2.02 متر و1.34 متر للطول والعرض والارتفاع على التوالي، في حين يبلغ طول قاعدة عجلاتها حوالي 2.81 متر. وهي مزودة ببابين وتتسع لأربعة ركاب.

ويتميز تصميمها الخارجي بشبكة تهوية أمامية بارزة بشكل لافت إلى جانب انتفاخ غطاء المقدمة الذي يلمح إلى قوة محرك “كورفيت” الرابض تحته.

كما زودت السيارة بعجلات وإطارات ضخمة، فيما تؤكد رفارفها البارزة وفراملها المكشوفة أن هذه السيارة تمتلك خصائص الحركة الرشيقة والقدرة الفائقة على الكبح.

يشار في ذلك السياق إلى أن فراملها تحتوي على أربعة أقراص ضخمة قطرها 15 بوصة، أما تعليقها فقد احتوى على دعامة “ماكفيرسون” في المحور الأمامي ونظام أربطة متعددة في المحور الخلفي.

وبالنسبة لعجلاتها فقد تم صنعها من الالمنيوم وبلغ قطرها 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف.

وفي ما يتعلق بمقصورتها فهي مجهزة بأسلوب مستلهم من الطائرات المقاتلة ومن سيارة “كورفيت” الجديدة.

ومثل أي سيارة أخرى فائقة الأداء يشكل التصميم الجميل الذي ركز على الجانب الوظيفي جزءاً مكملاً للشخصية الرياضية لهذه السيارة.

وترمز عداداتها ومسحات اللون البرتقالي التي طغت على لوحة قيادتها إلى الجيل الاول من سيارات “كامارو” الكلاسيكية

بيد أن تصميم المقصورة، وطريقة تنفيذه يعكسان بشكل عام كل الخصائص العملية التي ينتظرها السائقون في سيارات “شيفروليه” الرياضية الفائقة الأداء.


http://mhagowlty.jeeran.com/a0cdacc9e1.jpg



http://img146.imageshack.us/img146/3448/dd58fb4b0d5oo.jpg


http://img90.imageshack.us/img90/6105/21b794bb0b7jj.jpg


لاتردوا ..

[King James]

SHELBY GT500


http://www.mustangworld.com/ourpics/News/shelbycob07/ShelbyCobraGT500Show_01.jpg


هذه الحفلة البديعة تضم ثلاثة ممثلين بارعين: دودج تشالنجر وشيفرولية كامارو والاستعراضيتين..
بالاضافة الي شلبي GT 500وعندما نعود بالذاكرة الي عام 1965 نتذكر أن الولايات المتحدة تورطت في حرب فيتنام.. وفي ذات العام أيضا كان محمد علي كلاي يدافع عن لقب بطولة العالم للوزن الثقيل ضد منافسه سوني ليستون.. وفي ذاك الوقت أيضا ابدعت ديترويت ­ معقل صناعة السيارات الامريكية ­ سياراتها القوية. مفتولة العضلات فبعد اطلاق فورد موستانج GT 350 ثم انتجت شيفروليه نموذج Z 28 من كامارو.. ثم دخلت دودج الحلبة الساخنة بابداع تشالنجر. وهي تشترك في خطوط التجميع مع كامارو واصدقاء آخرين يستخدمون ويطبقون ذات الاستراتيجيات المتمثلة في القوة الهائلة والعزم الشديد.. بل مزيد من العزم الشديد.. وليس المزيد من الوزن أو المزيد من السحب.
وخلال السنوات العظيمة.. انشأت السيارات القوية صلة بين هذه الماركات وبين فئة الشباب الامريكي الصاعد والغاضب ومع حلول عام ..1973 بدأ تراجع وتوقف هذا التيار في ديترويت.. متزامنا مع فضيحة التنصت (فضيحة ووترجيت) والهزيمة في فيتنام وارتفاع اسعار النفط بعد حرب اكتوبر. وبدأ تحول سيارات مثل Z28 إلي نماذج شبه رياضية.
واصبحت كلمة سعة المحرك. غير مقبولة!
وبدأت تتواري المحركات الضخمة ذات السلندرات الثمانية. وتحولت نظم الدفع من العجلات الخلفية الي الامامية. وانطلقت اعداد من السيارات الرياضية متعددة الاغراض..
ولم يعد هناك سوي أطلال وبقايا السيارات القوية.. وبعد نحو عشرين عاما.. اعادت دودج هذا الحلم الامريكي! وانطلاقا من هذا النجاح اطلقت فورد موديل موستانج GT وحولت جنرال موتورز كورفيت الي سيارة ذات قدرات قيادية حادة.
وها نحن الان في عام .2006 تزداد سخونة هذا الاتجاه.. فاهتمت دودج مرة اخري بموديل تشالنجر.. لتقدمها كنموذج كونسبت تجريبي يذكرنا بالماضي العريق وسرعان ماتحولت الي سيارة استعراضية.. وفي ذات الوقت قدمت فورد نموذجا اشد سخونة من موستانج (GT 500) وحتي لا تخرج من ساحة المعركة.. عادت جنرال موتورز بنموذج أصغر حجما وأقل سعرا من كورفيت. إنه كامارو كونسبت .2006
أي بعد نحو 40 عاما.. من أول معارك السيارات القوية مفتولة العضلات.. هاهي معركة الوزن الثقيل تتجدد مرة أخري! واذا كانت فورد موستانج بقوة 500 حصان تظهر لأول مرة في المعارض. فإن تشالنجر وكامارو لايتخلفان عن الساحة فكلاهما يعود بتراث وميراث كبير وقد انطلقت كامارو القرن الحادي والعشرين خلال معرض ديترويت في يناير الماضي ولكن مدير التسويق بشركة جنرال موتورز (مارك لانيف) أكد في مايو الماضي خطط انتاجها وبسرعة وبما يصل إلي نحو مائة ألف سيارة ولكن بقياس السرعة في جنرال موتورز يعني أن هذا النموذج لن يري أرض الواقع قبل منتصف عام ..2009 وحتي ذلك التاريخ قد تتحول السيارة إلي نموذج SUV بمعني آخر فإن النموذج النهائي قد يختلف كثيرا عما تشاهده امامك الان في هذه النسخة الكونسبت الذي يبدو خياليا الي حد ما. كما يحمل مكونات موديلات اخري من ترسانة جنرال موتورز.. بما فيها محرك كورفيت الحالية.. وقد تبدو السيارة نموذجا مهجنا استعراضيا أكثر منه ذي قدرات قيادية حقيقية ومع ذلك فإنه يبدو ذا امكانات عظيمة.. فالمحرك بسعه 6000 سي سي وبقوة 400 حصان وبثمانية سلندرات وهو يصدر صوتا قويا مميزا.. ومع ذلك فإن مسئولي جنرال موتورز يقولون ان هذا النموذج الاستعراضي لن يحقق رقما قياسيا في التسارع من صفر حتي مائة كم/س وبشكل عام فإن كامارو تواجهها بعض المشاكل والعقبات ولكنها تمنح فرصة لمسئولي جنرال موتورز كي يتفاءلوا ويبتسموا!!
تحدي تشالنجر!
اما دودج تشالنجر فقد أحدثت ضجة عام ..2006 وربما تحدث ضجة أكبر بعد ثلاثة اعوام! وهي نموذج كونسبت مصنوع يدويا بواسطة شركة ميتالكرافتررز بجنوب ولاية كاليفورنيا ويحظي بمكونات داخلية تنتمي الي كرايسلر 300C أوشاسيه يعرف باسم Lx. وتحتوي السيارة علي محرك سعته 6100 سي سي ذي ثمانية سلندرات وبقوة 425 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة وبعزم كاف يصل إلي 420 رطل/قدم واذا كانت جنرال موتورز لا تستطيع استخدام تعبير 'الزمن الجميل فيما يتعلق ب كامارو.. فإن دودج تفتخر بهذا التعبير وكما يقول رئيس قسم التصميم بالشركة تريفور كريد: ان تشالنجر تحظي بشكل واحد.. ونحن نعتمد ونستمد قوتنا من تاريخنا'
هذه السيارة الهائلة يبلغ طولها مثل '5- Class' .. كما أنها عريضة ومرتفعة حتي أنها تستطيع استيعاب قدر كبير من الاغراض.. أيا كان نوعها! أما المفاجأة الاخري فهي سرعتها القصوي البالغة 280 كيلومترا في الساعة وهي تنطلق من صفرحتي مائة كم/س خلال 4.5 ثانية فقط. وتقطع 400م خلال 10 ثوان! ننتقل إلي الفارس الثالث شلبي موستانج 500GT هذه السيارة التي قدمتها فورد عام 2005 خلال معرض ديترويت الدولي للسيارات فهل هي نموذج يعود الي الزمن الجميل أيضا؟! لا! فهي تحظي بقائمة انتظار طويلة تمتد إلي العام القادم. ومابعده وهذا مايجعل مسئولي فورد يفكرون في كيفية تلبية هذا الطلب. رغم أن الانتاج السنوي محدد بنحو 8 آلاف سيارة.
وبمقاييس التسويق . تعتبر 500GT هل اكثر فرسان هذه المجموعة نقاء وتفوقا كما أنها أفضلها اداء. فقوتها تبلغ 500 حصان وتسارعها من صفر حتي 100 كم/س خلال 5،4 ثانية. أما سعرها فيبلغ 42 ألف دولار. الاهم من ذلك .. أن 500GT تحظي بحب شديد.. وجاذبية كبيرة ويري الخبراء انها تمثل مغامرة حقيقية نعم أنها مغامرة حقيقية أن يتم اعادة هذه النماذج الرائعة الي الوجود في صورة جديدة خلال القرن الحادي والعشرين ولكن يبقي السؤال: هل يقبل المستهلكون والعشاق علي مثل هذا النوع من السيارات؟!


http://www.autospectator.com/uploads/Ford/2007/Shelby_GT/Red-Stripe/07GT500_blk_rs_01.jpg


http://sportscarforums.com/gallery/data/597/medium/Mustang_GT500_11.jpg




لاتردوا ..

[King James]

CHALLENGER CONCEPT

http://www.parkparadigm.com/images/SMP/2006-Dodge-Challenger-Concept-SA-Top-1024x768.jpg

كشفت العريقة دودج مؤخرا عن سيارتها الجديدة الذي بات نزولها للأسواق مؤكد والتي تسمى تشالنجر.لمن لا يعرفها هي سيارة معضلة نزلت للأسواق عام 1970 وتوقف انتاجها في عام 1974.وكان طراز العام 1970 اقوى طراز حيث كان متوفر بمحرك اختياري يا بخت من اختاره،وهو محرك 8 سلندر ذو حجم 426 والذي ينتج قوة حصانية تبلغ 425 حصان.
أما الآن فالطراز الجديد حتى الآن لم يتم تأكيد شكله النهائي ولا مواصفات المحرك،لكن حاليا يمتلك محرك الهيمي الناجح والذي يتم تركيبه على دودج ماغنوم وكرايسلر 300سي وجيب جراند شيروكي من فئات SRT8،المحرك 8سلندر بسعة 6.1 لتر وبقوة 425 حصان.
السيارة سيتم انتاجها اما لعام 2007 أو 2008 كحد أقصى.الآن يجب ان تفعل فورد شيئا او تضع خطة احتياطية لتحفظ ماء وجه موستانج أمام هذا الوحش الثائر بدلا من انتاج سيارات معدله مثل شيلبي أو سالين أو جاك روش وغيرها.


http://www.rsportscars.com/foto/02/challenger06_02.jpg


http://www.rsportscars.com/foto/02/challenger06_03.jpg


http://www.rsportscars.com/foto/02/challenger06_inter.jpg

انشاء الله يعجبكم الموضوع ...

[بطل التعديل]

هلا والله فيك اخوي .. موضوعك جبار الصراحة

وكل شي حلو .. وانا من عشاق الشيلبي رووووعة

تحياتي

[wasker]

مشكووور اخوي عالموضوع

ماقصرت وتسلم يمينك

سلااامز

[Mercedes-Benz]

حيالله بالقطووووووووووع

وين الناس والله فقدناك اخوي

والله انه مشتاقين لك اكثر من مواضيعك

على العموم موضوع ولا اروع عن هذه السيارات الخارقه

تستاهل الترشيح والتثبيت

بارك الله فيك

اخوك عبد الرحمن

Mercedes-Benz

[Danger_Scorpion]

مشكور اخوي على الموضوع والتقرير يعطيك العافية وسلت يداك

تحياتي

[InterVideo Win]

الله يعطيك الف عافيه اخوي

على

هذا التقرير المميز والرائع

وتسلم على إثرئنا بهذه المعلومات والصور هنا
ننتظر جديدك

فلا تحرمنا منه

وفقك الله ورعاك

[King James]

مشكورين على الردود الحلوه ^^ ...

ومعليش اخوي عبدالرحمن مشاغل كثيره اخوي ابعدتنا عن النت بس مهما صار ماننسى منتدانا ^^ ...

مشكورين مره اخرى على المرور ^^ .