بطل التعديل
18-02-2008, 01:33 PM
السلام عليكم شباب منتديات السيارات .. إن شاء الله بخير ؟؟
اليوم جايب لكم موضوع جديد .. خاص فقط بسيارات بورش
الموضوع بالكامل من جهدي الشخصي (( تجميع صور + كتابة + تنسيق )) ..
-------------------------------------
إلىالتقارير:
الجيل السادس والجديد من 911 توربو
http://up3.m5zn.com/uploads/7d8e3c1f55.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/a250921ac6.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/ecd6ace4d2.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/b716fd28d5.jpg (http://www.8asoh.com/)
تمتاز911توربو الجديدةبمقدمتها المعدلة من مداخل الهواء المشدودة واللافتة حيث تتناغم مع المصابيحالبيضاوية – تعمل بغاز الزنون – BiXenonكتجهيز قياسي – لتضفي على السيارة شخصية واضحةومحددة.تقنياً, يتمتع محرك البوكسر من ست اسطوانات سعة3.6ليتر الذي يزود911توربو الجديدة (فئة997) بأعلى نسبة قوة للسعة في تاريخه تبلغ133حصان/ليتر, مما رفع من قوة السيارة إلى480حصاناً عند6000د.د. بزيادة 60حصاناً عن الجيل السابق (فئة996). كما ارتفع عزم الدورانمن560إلى620نيوتن – متر, واتسع مدى دوران المحرك الذي يتوفر عنده هذا العزم ليتراوح ما بين1950د.د. للجيل السابق منالسيارة.
بورشة بوكستر وبوكسترأس
http://up3.m5zn.com/uploads/eb5b60b597.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/fa0ac5a8e3.jpg (http://www.8asoh.com/)
السيارة التي أدهشت كافة السائقين بديناميكيتها المتطورةوالمعتمدة على محرك ذي وضعية وسطية, عادت الآن بحلة حديثة لتدهشنا جميعاً منجديد.تم بناء بورشة بوكستر باستخدام هيكل خفيف الوزن اعتمد محركا بوضعيةوسطية. ومن الملاحظ خفة الوزن عند التسارع بالسيارة على سرعات عالية, وعند دخولالمنعطفات السريعة, ويولد محرك بوكستر العادية المكون من ست اسطوانات سعة2.7ليتر240حصانا بزيادة12حصانا عن محرك الجيل السابق للسيارة. أما محرك النسخة أس منبورشة فهو من ست اسطوانات سعة3.2ليتر ليولد280حصاناً, بزيادة20حصانا عن ذلكالجيل السابق من السيارة. ونتيجة لهذه الزيادة في القوة فقد تحسنت تأدية السيارةعلى الطرقات حيث أصبحت الآن تستلزم6.2ثوان فقط للانطلاقمن صفر إلى100كلم/س مقابل5.5ثوان لبوكستر أس.
بورشة كايمنأس
http://up3.m5zn.com/uploads/7cbade4d62.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/189f008263.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/e0397f23d4.jpg (http://www.8asoh.com/)
تبدو كايمن أس كسيارة بورشة تقليدية خاصة وأنها ارتكزتفي تصميمها على طراز بوكستر. لكن تفردها يكمن في تفاصيلها وخطوطها العريضة التي نتجعنها تصميم استثنائي ضمن تميزها عن بوكستر و911كايرا لكنضمن إطار فلسفة بورشة التصميمية الأصلية.تحتوي هذه السيارة الرياضيةذات المقعدين على محرك بوكستر جديد متطور حديثاً من ست اسطوانات بوضعية وسطية سعة3.4ليتر يولد طاقة عالية تبلغ295حصانا كما يؤمن محرك كايمن أس عزم دوران مرتفعا يبلغ 340نيوتن – متر عند دورات تتراوح ما بين44—و6000د.د. وهو ينطلق بالسيارة إلى سرعة قصوى تبلغ275كلم/س ويتسارع بها من صفر إلى100كلم/س بـ5.4ثوان عند استخدام علبة التروس اليدوية !
-------------------------------------
في النهاية أتمنى أن يكون موضوعي البسيط حاز على رضاكم..
تحياتي
اليوم جايب لكم موضوع جديد .. خاص فقط بسيارات بورش
الموضوع بالكامل من جهدي الشخصي (( تجميع صور + كتابة + تنسيق )) ..
-------------------------------------
إلىالتقارير:
الجيل السادس والجديد من 911 توربو
http://up3.m5zn.com/uploads/7d8e3c1f55.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/a250921ac6.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/ecd6ace4d2.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/b716fd28d5.jpg (http://www.8asoh.com/)
تمتاز911توربو الجديدةبمقدمتها المعدلة من مداخل الهواء المشدودة واللافتة حيث تتناغم مع المصابيحالبيضاوية – تعمل بغاز الزنون – BiXenonكتجهيز قياسي – لتضفي على السيارة شخصية واضحةومحددة.تقنياً, يتمتع محرك البوكسر من ست اسطوانات سعة3.6ليتر الذي يزود911توربو الجديدة (فئة997) بأعلى نسبة قوة للسعة في تاريخه تبلغ133حصان/ليتر, مما رفع من قوة السيارة إلى480حصاناً عند6000د.د. بزيادة 60حصاناً عن الجيل السابق (فئة996). كما ارتفع عزم الدورانمن560إلى620نيوتن – متر, واتسع مدى دوران المحرك الذي يتوفر عنده هذا العزم ليتراوح ما بين1950د.د. للجيل السابق منالسيارة.
بورشة بوكستر وبوكسترأس
http://up3.m5zn.com/uploads/eb5b60b597.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/fa0ac5a8e3.jpg (http://www.8asoh.com/)
السيارة التي أدهشت كافة السائقين بديناميكيتها المتطورةوالمعتمدة على محرك ذي وضعية وسطية, عادت الآن بحلة حديثة لتدهشنا جميعاً منجديد.تم بناء بورشة بوكستر باستخدام هيكل خفيف الوزن اعتمد محركا بوضعيةوسطية. ومن الملاحظ خفة الوزن عند التسارع بالسيارة على سرعات عالية, وعند دخولالمنعطفات السريعة, ويولد محرك بوكستر العادية المكون من ست اسطوانات سعة2.7ليتر240حصانا بزيادة12حصانا عن محرك الجيل السابق للسيارة. أما محرك النسخة أس منبورشة فهو من ست اسطوانات سعة3.2ليتر ليولد280حصاناً, بزيادة20حصانا عن ذلكالجيل السابق من السيارة. ونتيجة لهذه الزيادة في القوة فقد تحسنت تأدية السيارةعلى الطرقات حيث أصبحت الآن تستلزم6.2ثوان فقط للانطلاقمن صفر إلى100كلم/س مقابل5.5ثوان لبوكستر أس.
بورشة كايمنأس
http://up3.m5zn.com/uploads/7cbade4d62.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/189f008263.jpg (http://www.8asoh.com/)
http://up3.m5zn.com/uploads/e0397f23d4.jpg (http://www.8asoh.com/)
تبدو كايمن أس كسيارة بورشة تقليدية خاصة وأنها ارتكزتفي تصميمها على طراز بوكستر. لكن تفردها يكمن في تفاصيلها وخطوطها العريضة التي نتجعنها تصميم استثنائي ضمن تميزها عن بوكستر و911كايرا لكنضمن إطار فلسفة بورشة التصميمية الأصلية.تحتوي هذه السيارة الرياضيةذات المقعدين على محرك بوكستر جديد متطور حديثاً من ست اسطوانات بوضعية وسطية سعة3.4ليتر يولد طاقة عالية تبلغ295حصانا كما يؤمن محرك كايمن أس عزم دوران مرتفعا يبلغ 340نيوتن – متر عند دورات تتراوح ما بين44—و6000د.د. وهو ينطلق بالسيارة إلى سرعة قصوى تبلغ275كلم/س ويتسارع بها من صفر إلى100كلم/س بـ5.4ثوان عند استخدام علبة التروس اليدوية !
-------------------------------------
في النهاية أتمنى أن يكون موضوعي البسيط حاز على رضاكم..
تحياتي