بطل التعديل
15-03-2008, 06:04 PM
السلام عليكم شباب .. شلونكم ؟؟ شو الاخبار ؟؟
احب اقدم لكم اليوم موضوعي الجديد والحصري على منتدى المنتدى ..
واعذروني يا شباب على الغيبة .. ان شاء الله ما تتكرر ..
------------------------
المهم نبدا:
Saab 9-7X
http://img3.myimg.de/16d556_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=16d556.jpg)
http://img3.myimg.de/216633_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=216633.jpg)
http://img3.myimg.de/36279d_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=36279d.jpg)
http://img3.myimg.de/418862_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=418862.jpg)
أطلقت شركة ساب طرازا جديدا بالكامل حمل اسم 9-7X وهو أول سيارة دفع رباعي رياضية متعددة الاستعمالات تنتجها شركة ساب. ويعود الفضل في إنشاء تلك السيارة إلى شركة جنرال موتورز الأمريكية والتي تشكل ساب احد فروعها الفخمة. تتميز ساب 9-7X بشكل عصري قريب إلى جميع طرازات الشركة الحديثة.
من الناحية الميكانيكية زودت 9-7 بمحركين الأول من ست اسطوانات سعة 4.2 ليتر يولد قوة 291 حصاناً عند 6000 د.د. مع عزم دوران يصل إلى 375 نيوتن متر عند 3600 د.د. لتنطلق ساب 9-7X من صفر إلى 100 كلم/س في غضون8.9 ثوان ولتبلغ من بعدها سرعة قصوى تصل إلى 191 كلم/س. أما المحرك الثاني فهو مؤلف من 8 اسطوانات سعة 5.3 ليتر يولد قوة 304 حصاناً عند 5000 د.د. مع عزم دوران يصل إلى 448 نيوتن متر عند 4000 د.د. وانطلاق من صفر إلى 100 كلم/س في خلال 8 ثوان مع سرعة قصوى تصل الى 210 كلم/س. تنقل هذه القوة إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من 4 نسب أمامية.
Saab 9-3
http://img3.myimg.de/18125e_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=18125e.jpg)
http://img3.myimg.de/29d931_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=29d931.jpg)
http://img3.myimg.de/331ad6_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=331ad6.jpg)
http://img3.myimg.de/441f83_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=441f83.jpg)
تتميز ساب9-3 بجسم من ثلاثة أحجام, فيما كان الطراز السابق بحجمين والذي قدم عاد 1992 تحت الرمز 900 ليستفيد من تطويرات عدة ويحمل الرمز 9-3 عام 1998.
كما تتمتع 9-3 الجديدة بشكل لعبت فيه الانسيابية دوراً هاما في خفض نسبة الجر وبالتالي مقاومة الهواء, رغم أن الانتقال من إستراتيجية تصميم سيارة من نوع هاتشباك على غرار الطراز السابق من نوع سيدان لتبلغ نسبة جرها 0.28, ووصلت أنامل دائرة الانسيابية لتعديل جزء من القسم السفلي المتمثل بالوصلة السفلية الأمامية من التعليق الخلفي بغية التحكم بدفق الهواء السفلي بشكل أفضل.
كما وفرت ساب محركا بسعة ليترين مؤلف من أربع اسطوانات متتالية يمكنه إعطاء قوة 210,175,150 أو محركا من 6 اسطوانات سعة 2.8 توربو يولد قوة 250 حصاناً وتنتقل قوة المحركات إلى العجلات الأمامية عبر خيار من علبتي تروس, الأولى أوتوماتيكية من خمس نسب تحتوي نظام "ساب سنتروينك" أو عبر مفتاح تحكم بوساطة المقود.
------------------------
ملاحظة: اضغط على الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي
طبعا شباب الموضوع بالكامل جهد شخصي (( كتابة + تنسيق + تجميع صور ))
في انتظار الردود ..
احب اقدم لكم اليوم موضوعي الجديد والحصري على منتدى المنتدى ..
واعذروني يا شباب على الغيبة .. ان شاء الله ما تتكرر ..
------------------------
المهم نبدا:
Saab 9-7X
http://img3.myimg.de/16d556_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=16d556.jpg)
http://img3.myimg.de/216633_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=216633.jpg)
http://img3.myimg.de/36279d_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=36279d.jpg)
http://img3.myimg.de/418862_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=418862.jpg)
أطلقت شركة ساب طرازا جديدا بالكامل حمل اسم 9-7X وهو أول سيارة دفع رباعي رياضية متعددة الاستعمالات تنتجها شركة ساب. ويعود الفضل في إنشاء تلك السيارة إلى شركة جنرال موتورز الأمريكية والتي تشكل ساب احد فروعها الفخمة. تتميز ساب 9-7X بشكل عصري قريب إلى جميع طرازات الشركة الحديثة.
من الناحية الميكانيكية زودت 9-7 بمحركين الأول من ست اسطوانات سعة 4.2 ليتر يولد قوة 291 حصاناً عند 6000 د.د. مع عزم دوران يصل إلى 375 نيوتن متر عند 3600 د.د. لتنطلق ساب 9-7X من صفر إلى 100 كلم/س في غضون8.9 ثوان ولتبلغ من بعدها سرعة قصوى تصل إلى 191 كلم/س. أما المحرك الثاني فهو مؤلف من 8 اسطوانات سعة 5.3 ليتر يولد قوة 304 حصاناً عند 5000 د.د. مع عزم دوران يصل إلى 448 نيوتن متر عند 4000 د.د. وانطلاق من صفر إلى 100 كلم/س في خلال 8 ثوان مع سرعة قصوى تصل الى 210 كلم/س. تنقل هذه القوة إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من 4 نسب أمامية.
Saab 9-3
http://img3.myimg.de/18125e_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=18125e.jpg)
http://img3.myimg.de/29d931_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=29d931.jpg)
http://img3.myimg.de/331ad6_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=331ad6.jpg)
http://img3.myimg.de/441f83_thumb.jpg (http://www.myimg.de/?img=441f83.jpg)
تتميز ساب9-3 بجسم من ثلاثة أحجام, فيما كان الطراز السابق بحجمين والذي قدم عاد 1992 تحت الرمز 900 ليستفيد من تطويرات عدة ويحمل الرمز 9-3 عام 1998.
كما تتمتع 9-3 الجديدة بشكل لعبت فيه الانسيابية دوراً هاما في خفض نسبة الجر وبالتالي مقاومة الهواء, رغم أن الانتقال من إستراتيجية تصميم سيارة من نوع هاتشباك على غرار الطراز السابق من نوع سيدان لتبلغ نسبة جرها 0.28, ووصلت أنامل دائرة الانسيابية لتعديل جزء من القسم السفلي المتمثل بالوصلة السفلية الأمامية من التعليق الخلفي بغية التحكم بدفق الهواء السفلي بشكل أفضل.
كما وفرت ساب محركا بسعة ليترين مؤلف من أربع اسطوانات متتالية يمكنه إعطاء قوة 210,175,150 أو محركا من 6 اسطوانات سعة 2.8 توربو يولد قوة 250 حصاناً وتنتقل قوة المحركات إلى العجلات الأمامية عبر خيار من علبتي تروس, الأولى أوتوماتيكية من خمس نسب تحتوي نظام "ساب سنتروينك" أو عبر مفتاح تحكم بوساطة المقود.
------------------------
ملاحظة: اضغط على الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي
طبعا شباب الموضوع بالكامل جهد شخصي (( كتابة + تنسيق + تجميع صور ))
في انتظار الردود ..