مكة تودع حي الشامية.. حلّة جديدة للحرم المكي تُنهي حقبة زمنيّة ( تقريرمصور)

[أبــو أنــس]

بسم الله الرحمن الرحيم





مكة تودع حي الشامية.. حلّة جديدة للحرم المكي تُنهي حقبة زمنيّة ( تقريرمصور)



http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00.JPG

الحرم المكي قبل مائة عام

http://www.s77.com/up/upp03/aa511d6fa6.jpg

المشروع بعد التطوير



_____________________________م شروع تطوير الشامية ______________________________ _

الموقع والمساحة:

يقع مشروع الشامية ضمن سلسلة مشاريع تطويرية أطلقتها الحكومة بهدف تطوير المناطق المحيطة بالحرم المكي الشريف وإعادة تهيئتها لتكون أكثر ملائمة لحاجات المنطقة وزوارها، ويغطي هذا المشروع مساحة مليون وخمسمائة ألف متر مربع تقريبا

تمتد من أطراف الحرم الشريف إلى ما بعد الطريق الدائري الثاني شمالا ومن شارع المسجد الحرام شرقا وطريق جبل الكعبة غربا

ويشمل المخطط الشامية وجرول والقرارة والنقا وبلغت المساحة المراد تطويرها ثلاثة ملايين متر مربع موزعة على عدد من الأنشطة المختلفة منها :

فنادق وسكن فندقي ومراكز تجارية وأسواق وخدمات عامة بالإضافة إلى السكن الدائم لأهالي المنطقة والخدمات المتعلقة به

وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمشروع حوالي مائتين وخمسين ألف نسمة بالإضافة إلى طاقة استيعاب للمصلين تبلغ حوالي أربعمائة ألف مصلي.


http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00022.JPG

مشروع تطوير منطقة شمال الحرم المكي الشريف ( الشامية )

خدمات ومرافق:

تتكون مراحل مخطط الشامية من محاور للمشاة الرئيسية ومدرج الفنادق وهو مدرج يتكون من ثلاثة مستويات يفصل بينهما شارع عريض

وتصطف عليها مجموعة من الفنادق بشكل محوري طولي متدرج يسمح لها بالإطلال على الحرم الشريف وتتميز هذه المجموعة من الفنادق بقربها من ساحات الحرم والإطلال عليه كما يتكون مشروع القلعة السكنية وهي مجموعة من المباني أعلى جبل هندي مخصصة للسكن الفندقي والسكن الدائم وطورت بشكل يستوحي النمط العمراني

البوابة الشمالية للمشروع وهي معلم رئيسي في المشروع تتكون من برج مميز يتوسط ساحة كبيرة تحيط بها مجموعة من المباني متوسطة الارتفاع التي خصصت للنشاطات التجارية والتسوق أسفل الساحة تقطع محطة البوابة وهي تتكون من خمس طوابق تحتوي على

محطة حافلات ومرائب للسيارات حيث تتسع مرائب السيارات لحوالي( 10500) سيارة وحافلة





أهداف المشروع

- تطوير بيئة عمرانية تتناسب ومقام الحرم المكي الشريف.

- التكامل مع المخطط الهيكلي لتطوير المنطقة المركزية لمكة المكرمة.

- إعادة هيكلة شبكة الطرق بغرض :

توسيع ساحات الحرم الشريف لاستيعاب أكبر عدد من المصلين.

التخديم الفاعل لكامل منطقة الدراسة.

- تأمين السلامة العامة للمقيمين والزائرين عن طريق:

فصل حركة المشاة عن حركة السيارات.

قانون البناء.

خروج آمن وسريع لحشود الحجاج من الجهة الشمالية للحرم.

- التخفيف من ضغط التطوير العمراني في المنطقة الواقعة على حدود الحرم الشريف مباشرة.

- ربط المناطق الداخلية من الشامية بفوائد التطوير العمراني، وتوزيع القيمة العقارية لعملية التطوير.

تأثير تطوير منطقة الشامية على ساحات الحرم الشريف

- توسعة ساحات الحرم الشريف من جهة الشمال وشمال غرب بمعدل عمق 120 مترا، مع مراعاة حدود الأراضي والأبنية، وشبكة الطرق، والتضاريس الطبيعية للموقع تجنبا لأي انحدارات حادة.

- تصميم الساحات الداخلية في الشامية بشكل يتكامل مع ساحات الحرم الشريف لجهة مراعاة اتجاه القبلة وتأمين الاتصال البصري بالحرم لتأمين إمكانية إقامة الصلاة فيها.


http://www.makkah-development.gov.sa/hcm/4/4-3/shamiah/1.jpg

http://www.makkah-development.gov.sa/hcm/4/4-3/shamiah/2.jpg

الخدمات واستخدامات الأراضي


تنظيم استخدامات الأراضي التي تخدم الزائرين في المناطق القريبة من الحرم الشريف.

المحافظة على نسب الساكنين الأصليين في مختلف أقسام منطقة الدراسة.

تخصيص نسبة 7% من المساحة الكلية للخدمات العامة .

مدارس - محطة إطفاء - مركز شرطة - مستوصف - مرافق عامة.

تحديد المساحة الدنيا لقطع الأرضي القابلة للتطوير بـ 900 متر مربع، باعتبار متطلبات تأمين المرآب.





مراحل التـــطوير:
أعدت الدراسات اللازمة لبدء مراحل التطوير الذي تستغرق مدته نحو 10 سنوات بتكلفة إجمالية تبلغ 40 مليار ريال

ويأتي على شكل مراحل تبدأ بتطوير البنية التحتية وتزويد الموقع بكامل الخدمات التي تجعلها مواكبة لأحدث المناطق في العالم

ومن المنتظر أن تستغرق مدة المرحلة الأولى التي ستبدأ قريباً نحو 3 سنوات



6 مليارات ريال تعويضات

تم رصد أكثر من 6 آلاف مليون ريال كتعويضات للمشروع فيما سيتم تكليف شركة بن لادن السعودية بتنفيذ أعمال التوسعة

وسيتم إزالة قرابة 1000 عقار لصالح هذا المشروع الكبير

[أبــو أنــس]

مشروع تطوير منطقة جبل عمر



http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00016.JPG

http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00013.JPG

مشروع تطوير منطقة جبل الكعبة

http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00015.JPG

مشروع تطوير منطقة جبل خندمة

http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00017.JPG

مشروع طريق الملك عبد العزيز و المنطقة المحيطة به

http://www.s77.com/up/upp03/df46fba38a.jpg

http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00018.JPG

مشروع تطوير منطقة الهجرة ( درب الخليل )

http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00020.JPG

http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00021.JPG

http://www.mofa.gov.sa/media/MAkkah00014.JPG

الحرم المكي بعد إنتهاء التوسعة

[أبــو أنــس]

الشرق الاوسط /


في حين يطالب عدد من العقاريين وسكان مكة المكرمة إلى ايقاف انـشاء الابراج العالية وتنظيم التطوير العقاري الحالي
وهو الذي يطور تصاميم وابراجا تخفي معالم الحرم المكي الشريف ويطالبون بتغيير التصميم وجعله اكثر أنسيابية وتكييفا مع التصميم الحالي.

في حين يخالف خالد العبيدي ـ أحد العقاريين في مكة المكرمة ـ الرأي، حيث يشير الى ان زوار العاصمة المقدسة في تزايد واضح سنوياً مما يتطلب ايجاد منشآت تستوعبهم خلال فترتي الحج والعمرة، ولا يمكن ذلك الا من خلال ابراج عالية كون المنطقة المركزية حول الحرم خالية من المساحات أو الاراضي الفضاء، مما يدفع المطورين العقاريين إلى ***** ابراج سكنية عالية لتوفير اكبر عدد من الوحدات السكنية لخدمة الحجيج والمعتمرين.
ولأول مرة وفي مشروع الملك عبد العزيز وجد مستثمرون اشتروا وحدات سكنية تستغل لفترة طويلة من خلال التأجير الطويل الأجل أكثر من 20 سنة وأصبح هناك عنصر جذب رئيسي.

http://www.asharqalawsat.com/details...4254&feature=1 (http://www.asharqalawsat.com/details.asp?section=47&issueno=9916&article=344254&feature=1)

[أبــو أنــس]

تقوم بالإشراف عليها وتنفيذها هيئة تطوير مكة المكرمة
"5" مشاريع ضخمة تمثل اهتمام المملكة بتطوير الحرمين الشريفين مواكبة للعصر


http://www.alriyadh.com/2006/12/24/img/241085.jpg مشروع جبل عمر

كتب - خالد الزيدان
تواصل الهيئة العليا لتطوير منطقة مكة المكرمة جهودها نحو الاشراف والتنفيذ والمتابعة للمشاريع العملاقة التي تساهم في خدمة ضيوف الرحمن من أجل اظهار المنطقة المحيطة بالمسجد الحرام بأفضل صورة عصرية وتصاميم معمارية فريدة تحافظ وتوائم على كل ما له شأن في اعطاء الزائر والضيف من الحجاج والمعتمرين مدى العناية التي تحظى بها المشاعر المقدسة والأماكن المحيطة بها من لدن حكومة خادم الحرمين الملك عبدالله بن عبدالعزيز وسمو ولي عهده الأمير سلطان بن عبدالعزيز - حفظهم الله - ومتابعة مباشرة من سمو أمير منطقة مكة المكرمة الأمير عبدالمجيد بن عبدالعزيز ومن أبرز تلك المشاريع العملاقة التي سيتم تنفيذها بجوار البيت الحرام:
مشروع وقف الملك عبدالعزيز
والذي أمر خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز ببنائه بهدف ايجاد مشروع إسلامي يعود ريعه لخدمة الحرمين الشريفين، وتذكيراً وتجسيداً لجهود مؤسس السعودية الملك عبدالعزيز آل سعود، في خدمة العاصمتين المقدستين بشكل خاص وخدمة المسلمين بشكل عام.
ويعتبر مشروع أبراج البيت المطل على المسجد الحرام احد أضخم المشاريع المعمارية في العالم، وصنف كأكبر مبنى عمراني من حيث المساحة الاجمالية على وجه المعمورة، حيث تتجاوز مساحة ارض المشروع 1.4مليون متر مربع، ويتكون من 7أبراج متلاصقة باستثمارات تتجاوز 6مليارات ريال ( 1.6مليار دولار)، صممت على هندسة العمارة الإسلامية، ويصل ارتفاعه إلى أكثر من 400متر وهو ارتفاع البرج الرئيسي وهو الذي خصص لاقامة فندق.
الموقع: المشروع يقع في منطقة جبل بابل بأجياد في موقع يطل على الحرم المكي الشريف ويرتبط بشكل مباشر من الشمال بساحات الحرم، ومن الجنوب بأراض جبلية، ومن الشرق بمبان واراض خاصة، ومن الغرب بطريق الهجرة وتخترق حدود المشروع أنفاق الطريق الدائري الاول باتجاه الشرق غرب وأنفاق كدي.
المشروع مختلف بأختلاف زمانه الذي شيد فيه حيث استخدمت في بنائه آخر مواصفات البناء الحديث وسار العمل فيه على قدم وساق أربع وعشرين ساعة يومياً، وحتى الآن شيد برجا المروة والصفا وجار العمل في تشييد الأبراج الخمسة الاخرى وهي برج زمزم، وبرج هاجر، وبرج سارة، وبرج القبلة، بالإضافة إلى المركز التجاري، وتحمل تلك الأبراج وحدات سكنية مختلفة بأحجام متنوعة وتصاميم فريدة تطل نسبة كبيرة منها على الحرم المكي الشريف.
مشروع جبل عمر
ويأتي المشروع في اطار تجسيد الرؤية المستقبلية لتطوير المناطق المجاورة للمسجد الحرام. ويعتبر مشروع جبل عمر ثاني أكبر المشاريع العمرانية بعد توسعة الحرم الشريف.
أهداف المشروع:
- تعمير المناطق المطلة على الحرم بمكة المكرمة.
- تملك العقارات المطلة على الحرم وتطويرها وادارتها واستثمارها وتأجيرها.
- تنفيذ كافة الأعمال الهندسية والمعمارية اللازمة للمسح والتشييد والبناء والصيانة والهدم.
- توفير المساحات السكنية والتجارية الملائمة مع ما تتطلبه من مرافق وخدمات.
حدود الموقع:
يقع مشروع تطوير جبل عمر في الجهة الغربية من الحرم الشريف ويغطي مساحة تبلغ حوالي 230.000متر مربع ويحد الموقع شرقاً شارع إبراهيم الخليل والذي يلتف شمالاً ليصبح أم القرى.
كما يتصف الوضع العمراني الحالي للمشروع بنمط نمو عضوي من مجموع من الأبنية القديمة، وقد أدت طبوغرافية الموقع المنحدر إلى عزلة عن شبكة الطرق الرئيسية والمرافق العامة، وشيدت 15% من أبنية الموقع على مساحات أفقية في حين شيدت 85% المتبقية على منحدرات.
- الاستخدام الفندقي نسبة 45% من العدد الاجمالي للاشخاص نصيب الفرد 35م
2.-الإسكان الدائم 15% من العدد الاجمالي للاشخاص نصيب الفرد 6م
2- الإسكان الموسمي 40% من العدد الاجمالي للاشخاص نصيب الفرد 16م
2.- اجمالي عدد مواقف السيارات العامة والخاصة من 8000إلى 11.000م

2.القرب من الحرم الشريف
يقع جبل عمر ضمن مسافة اشعاعية تتراوح بين 460و 900متر من الكعبة وتصل المسافة الأقرب بين الموقع واحد مداخل الحرم الشريف إلى 220متراً، وهذا القرب يسهل دخول الموقع ضمن التطوير المتنامي للمنطقة المحيطة بالمسجد الحرام.
مشروع تطوير منطقة الشامية
أهداف المشروع:
- تطوير بيئة عمرانية تتناسب ومقام الحرم المكي الشريف.
- التكامل مع المخطط الهيكلي لتطوير المنطقة المركزية لمكة المكرمة.
- إعادة هيكلة شبكة الطرق بغرض:
- توسيع ساحات الحرم الشريف لاستيعاب أكبر عدد من المصلين.
- التخديم الفاعل لكامل منطقة الدراسة.
- تأمين السلامة العامة للمقيمين والزائرين عن طريق:
- فصل حركة المشاة عن حركة السيارات.
- قانون البناء.
- خروج آمن وسريع لحشود الحجاج من الجهة الشمالية للحرم.
- التخفيف من ضغط التطوير العمراني في المنطقة الواقعة على حدود الحرم الشريف مباشرة.
-ربط المناطق الداخلية من الشامية بفوائد التطوير العمراني، وتوزيع القيمة العقارية لعملية التطوير.
تأثير تطوير منطقة الشامية على ساحات الحرم الشريف
- توسعة ساحات الحرم الشريف من جهة الشمال وشمال غرب بمعدل عمق 120متراً، مع مراعاة حدود الأراضي والأبنية، وشبكة الطرق، والتضاريس الطبيعية للموقع تجنباً لاي انحدارات حادة.
- تصميم الساحات الداخلية في الشامية بشكل يتكامل مع ساحات الحرم الشريف لجهة مراعاة اتجاه القبلة وتأمين الاتصال البصري بالحرم لتأمين امكانية اقامة الصلاة فيها.

الاشتراطات والاعتبارات التخطيطية في تطوير منطقة الشامية
طبوغرافية الموقع والتضاريس الطبيعية.
- العمل على تقليل عمليات القطع والردم في المنسوب الطبيعي للارض.
- تجنب أي أضرار بمستويات وآبار المياه الجوفية، وخاصة بئر مياه زمزم.
- الالتزام بحد ميول طرق لا يتجاوز 8%.
الخدمات واستخدامات الأراضي
- تنظيم استخدامات الأراضي التي تخدم الزائرين في المناطق القريبة من الحرم الشريف.
- المحافظة على نسب الساكنين الأصليين في مختلف أقسام منطقة الدراسة.
- تخصيص نسبة 7% من المساحة الكلية للخدمات العامة:
- مدارس، محطة اطفاء، مركز شرطة، مستوصف، مرافق عامة.
- تحديد المساحة الدنيا لقطع الأراضي القابلة للتطوير ب 900متر مربع، باعتبار متطلبات تأمين المرآب.
كثافة وتوزيع السكان
- النسبة العامة للسكان: 30% دائمين، 70% زائرين.
- من نسبة الزائرين (70%) يقيم: 40% في فنادق، و30% شقق سكنية.
الكثافة العمرانية.
- تخصص نسبة 33% من المساحة الكلية للساحات العامة ومسارات المشاة.
- لتأمين راحة المشاة يجب أن لا يتجاوز الفترة الزمنية لاي رحلة 20دقيقة سواء كان ذلك مشياً على الاقدام، أو باستخدام أي من وسائط نقل المشاة الممكنة.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز
إن أهم أهداف تطوير البيئة العمرانية القائمة بمدينة مكة المكرمة هو زيادة الطاقة الاستيعابية للحجاج والمعتمرين وحل مشاكل التجمعات السكنية العشوائية. كذلك فإن من أولويات تطوير المنطقة المركزية في مكة هو تخفيف آثار الزيادة المضطردة لاعداد الحجاج والمعتمرين والزوار الموسميين.
الاعتبارات التصميمية في الطريق الموازي.
تأمين مسار متعدد الوسائط في المدخل الغربي مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات الآتية:
الاتصال بطريق جدة - مكة السريع بشكل يعزز دور المدخل الغربي لمدينة مكة المكرمة كمدخل رئيسي جديد لها.
الاتصال بطريق جدة - مكة السريع عبر التقاطع مع الطريق الدائري الثالث عند المدخل الغربي لمكة المكرمة.
- محاولة التغلب على الطبوغرافيا الصعبة الواقعة بين شارعي الرصيفة والمنصور بشكل يقلل من حجم القطع الصخري المطلوب في التلال المعترضة للمسار.
أهداف المشروع
يهدف تطوير المدخل الغربي لمكة المكرمة تحقيق ما يلي:
انشاء مدخل جديد للمدينة وتأمين ربط مباشر إلى المنطقة المركزية وتزويد المدينة بطرق متعددة الوسائط لخدمة المنطقة المركزية وزيادة الطاقة الاستيعابية للسكن وايجاد استخدامات الاراضي متكاملة وتحسين البيئة عبر تخفيف النقل الخاص واعطاء بدائل للنقل العام الخالي من التلوث وتأمين بنية تحتية حديثة تخدم المنطقة المركزية لعقود قادمة.
تأثير الطريق على حركة النقل
تجهيز المدينة بنظام متعدد الوسائط يخدم المنطقة المركزية لمكة المكرمة وتأمين وصول مباشر وفعال للمنطقة المركزية وتأمين ربط مباشر من الطريق الدائري الثالث إلى الطريق الدائري الاول وتنويع طرق الوصول إلى المنطقة المركزية وتأثير طريق الملك عبدالعزيز المتوقع على التنمية العمرانية وتحسين البيئة المحيطة والخدمات المقدمة.

توليد فرص متعددة للتنمية
تعزيز تطوير وإعادة تطوير المناطق العشوائية المحيطة، تحسين استخدامات الأراضي، الاستفادة من ميزة الموقع ووظيفة نظام متعدد الوسائط ذات رابط مباشر بالمنطقة المركزية، استخدام تطوير مناطق المحطات كحوافز لجذب الاستثمار الخاص، تأمين أكبر عائد ممكن من الاستثمارات آخذين بعين الاعتبار تكاليف استملاك الأراضي والبنية التحتية العامة وبناء المرافق ذات المنفعة العامة.
مشروع جبل خندمة
يأتي المشروع ضمن حركة التعمير والازدهار العمراني حول المسجد الحرام للاستفادة من هذا المحيط في استيعاب أكبر عدد من الحجاج والمعتمرين في بيئة عمرانية ملائمة والارتقاء بالبيئة العمرانية الحالية.
الموقع: يمتاز موقع مشروع تطوير جبل خندمة بقربه من الحرم الشريف إذ تقع أرضه بين الدائرين الاول والثاني، ويتمتع باطلالة على الناحية الشرقية للحرم الشريف والمسعى وتبلغ مساحة المشروع الاساسية 125ألف متر مربع، يطل السفحان الشمالي والغربي من الجبل على الدائري الثاني ومدينة مكة المكرمة ويطل الجانب الجنوبي منه على أنفاق طريق الملك عبدالعزيز وشارع أجياد السد والدائري الاول.
الطاقة الاستيعابية للمشروع
تزيد الطاقة الاستيعابية القصوى للمشروع بعد بنائه تزيد عن 50000حاج ومعتمر.
مراحل التطوير
تقسيم موقع المشروع إلى قطع اراض مرخصة وصالحة للبناء وتستوعب حوالي خمسين ألف حاج ومعتمر وتنفيذ طرقات المشروع وربطها بالدائرين الاول والثاني، وضع مخطط عمراني نموذجي يتواصل مع منطقة الحرم ووضع تصميم عمراني يراعي اطلالة معظم المباني على الحرم وتيسير انتقال المشاة في المشروع ميكانيكا من وإلى الحرم وتمديد الكهرباء والماء والاتصالات والصرف الصحي والسيول وانشاء مناطق خضراء ومصليات ومواقف عامة للسيارات والحافلات.
مرتكزات التصميم
يركز التصميم على الأبعاد الآتية: ايصال المشاة بيسر إلى الحرم، احياء تراث مكة المعماري، انشاء البنية التحتية وتعزيز الخدمات العامة.
شبكة الطرق
تم تصميم شبكة من الطرق الداخلية والانفاق تغطي مختلف أرجاء المشروع وتربطه مباشرة بالدائري الثاني شمالا والدائري الاول جنوباً مما يسهل وصول وتنقل الحجاج والمعتمرين أيام الذروة دون الاضطرار للمرور عبر المنطقة المركزية المكتظة.
وما يميز طرق المشروع هو تصميمها بميول لاتتعدى 10% وبتزويد هذه الطرق بأرصفة عريضة ومزينة بالاشجار.
المشاة
يشكل وسط المشروع العامود الفقري الذي يربط المشاة من مختلف اجزاء المشروع بالحرم الشريف، إذ يتضمن هذا الشارع وتتفرع منه المسارات والسلالم المتحركة والادراج والمصاعد التي تنقل المشاة من وإلى الساحة الغربية للمسعى. كما يتفرع منه مسارات وسلالم متحركة اخرى تؤدي إلى ساحات موقف الحافلات، بحيث ان أطول مسافة يقطعها الحاج والمعتمرمشياً من أطراف المشروع إلى المسجد الحرام لا يتعدى ال 150متراً.
وقد هدف المطور إلى توسعة ساحات الصالات المحيطة بالمسجد الحرام فصمم تغطية للطريق عند مخرج أنفاق شعب على شرقي المسعى.
التراث المعماري اعتمد على احياء التراث العمراني لمدينة مكة المكرمة عبر اضافة البواكي المظللة بتطعيم المباني بالمشربيات والرواشين والتكسيات الحجرية.

[ماسنيسا]

صور رائعة ماشاء الله
جزاك الله خير على النقل المبارك