M5
17-02-2002, 01:01 PM
النظام الأول من BMW
يتكلم عن كيفية ادارة (تشغيل ) السيارة في المستقبل
يقول الكاتب
في المستقبل سوف يتم توفير 10%من الوقود عن طريق مجموعة تروس ذات صمام الكتروكهربائي طورتها BMW.ويستخدم هذا النظام رافعة صمام متغيرة في صمام الدخول .للتحكم بدقة في حجم الهواء الداخل .وعندما تتحرك السيارة بسرعة مريحة تتوقف مؤقتا عن العمل الأسطوانات غير المستخدمة .
قريبا لن يكون هناك حاجة الى وجود بادئ تشغيل المحرك (السلف)فسوف يتم تشغيل محرك المستقبل من BMW عن طريق مولد قوي لبدء تشغيل عمود الكرنك في بضعة اعشار من الثانية .دون صدور صوت تقريبا . ولأن المحرك سيعمل بهدوء وبشكل فوري ستتوفر فيه امكانية عملية التشغيل والإيقاف .فمثلا اذا توقفت السيارة عند الضوء الأحمر سيتوقف المحرك اوتوماتيكيا عن العمل .لكنه سيبدء العمل مرة اخرى بمجرد ضغط السائق على دواسة التسارع (البنزين)
وبالتالي ستنخفض كمية الإستهلاك للوقود بشكل ملحوظ اثناء القيادة داخل المدينة ....
وسلامتكم ,,,
* المصدر
عدد قديم لمجلة BMWورقمها 3/1999م
يتكلم عن كيفية ادارة (تشغيل ) السيارة في المستقبل
يقول الكاتب
في المستقبل سوف يتم توفير 10%من الوقود عن طريق مجموعة تروس ذات صمام الكتروكهربائي طورتها BMW.ويستخدم هذا النظام رافعة صمام متغيرة في صمام الدخول .للتحكم بدقة في حجم الهواء الداخل .وعندما تتحرك السيارة بسرعة مريحة تتوقف مؤقتا عن العمل الأسطوانات غير المستخدمة .
قريبا لن يكون هناك حاجة الى وجود بادئ تشغيل المحرك (السلف)فسوف يتم تشغيل محرك المستقبل من BMW عن طريق مولد قوي لبدء تشغيل عمود الكرنك في بضعة اعشار من الثانية .دون صدور صوت تقريبا . ولأن المحرك سيعمل بهدوء وبشكل فوري ستتوفر فيه امكانية عملية التشغيل والإيقاف .فمثلا اذا توقفت السيارة عند الضوء الأحمر سيتوقف المحرك اوتوماتيكيا عن العمل .لكنه سيبدء العمل مرة اخرى بمجرد ضغط السائق على دواسة التسارع (البنزين)
وبالتالي ستنخفض كمية الإستهلاك للوقود بشكل ملحوظ اثناء القيادة داخل المدينة ....
وسلامتكم ,,,
* المصدر
عدد قديم لمجلة BMWورقمها 3/1999م