شك ان تطور الاتجاه الذوقي للمستهلك المحلي واختلاف طبائع التنقل، سواء في المدن المزدحمة او خارجها، اطلق سفير مباريات السباق بين كبرى المصانع والشركات العالمية لانتاج وتصنيع السيارات لتبدأ المباراة الساخنة لاحراز هدف طرح اكبر تشكيلة ممكنة من تعدد اختيارات الشكل واحدث مستوى تقني مطور ومعدل في الاداء، الامر الذي جنت ثماره الاسواق العالمية للسيارات فغدت تتلألأ باسماء واشكال وخيارات متعددة من تشكيلات السيارات بعيدا عن دائرة الانغلاق على فئات محدودة، فهنا يلمع بريق السيارات النفعية الرياضية وتلك التي تعكس الطابع الرياضي المثير لهوس الشباب بفضل تصميمها الخاطف الكوبيه.. وهذه صالون تلبي احتياجات العائلة.. وأخرى ميني فان صممت لتخاطب الاسر الكبيرة العدد.. الخ. ولكن السؤال الذي يطرح نفسه: هل تستطيع عزيزي القارىء تحديد اي هذه الاختيارات يناسبك؟ ولتيسير الاجابة واختصار وقت التفكير في الرد، احصر اولا مميزات وسلبيات كل شكل مطروح في السوق.
هي التركيبة الرياضية الاكثر جاذبية واثارة للعاطفة، والاكثر تحقيقا للأداء الرياضي السريع، والمفضلة عند الشباب وتتوافر بكل الاحجام وتكون الابواب فيها اكثر طولا من ابواب سيارات الصالون كي يتسع مجال الدخول. وقد تكون بصف او صفين من المقاعد وفي بعض منها تكون النوافذ الخلفية غير قابلة للفتح.
مظهر رياضي جذاب مثير لعاطفة السبورت
مساحة ومجال اوسع للمقاعد الامامية
تركيبة جسمانية قوية وصلبة
صعوبة الدخول للمقاعد الخلفية
ضيق المساحة المتاحة لركاب الخلف
غير مريحة للرحلات الطويلة
تظل الخيار الأمثل للمتعة والأداء والتميز
التركيبة الأكثر شيوعا، والمفضلة عند الجميع ، معظمها يحمل ابوابا متساوية الحجم مما يسهل عملية الوصول الى مقاعدها الامامية والخلفية، كما ويمكن فتح جميع نوافذها وهي مناسبة لكل احتياجات العائلة. وقد اصبح الكثير منها يتمتع بتصميم رياضي يشابه سيارات الكوبيه لتظهر اكثر رياضية.
http://images.panet.co.il/articles/28052007-70250-0.jpg
الأكثر مرونة لتنقلات العائلة.
الراحة والاتساع لركاب المقعد الخلفي.
سهولة الولوج والخروج من المقعد الخلفي.
تنافس الكوبيه بمظهرها وقوتها
الكثير منها يبدو محافظة أكثر من اللازم.
يجب التأكد من أقفال الأطفال للحماية.
كثيرا ما تكون صلبة وليس بالضرورة هي أقل صلابة من الكوبيه.
التركيبة الأكثر انتشارا عالميا
التركيبة الوسط بين الكوبيه والصالون وتتميز ببوابة خلفية مائلة او قائمة تفتح مباشرة على مقصورة القيادة. ورغم غياب الصندوق الخلفي توفر اتساعا مناسبا للامتعة من خلال طي مقاعدها الخلفية. وتتوافر الهاتشباك بثلاثة ابواب او خمسة ابواب حيث درجت العادة بهذه التركيبة بالذات عند البوابة الخلفية مع الجانبية.
مظهرها رياضي وعائلي في وقت واحد.
مجال الرؤية الخلفي واسع جدا.
يسهل ركنها في المواقف الضيقة.
مرونة كبرية لحمل الامتعة.
صندوق الامتعة يفتقد احيانا الخصوصية.
أمان اقل لركاب الخلف من الصدمات.
مقصورة ركاب أكثر عرضة للحرارة المحرقة بسبب مساحات الزجاج الواسعة.
الاختيار الاوسط بين الكوبيه والصالون
سقفها قابل للانحسار، وقد يكون صلبا او قماشيا، وآليا أو يدويا ويتوارى السقف الى داخل صندوق الأمتعة الخلفي او خلف المقاعد. وقد شاع اكثر في الأونة الاخيرة اعتماد السقف الانحساري الصلب ، ويتوافر للكثير قطعة صلبة تصنع من ألياف الكربون لتغطية السقف القماشي.
http://images.panet.co.il/articles/28052007-70250-2.jpg
توافر متعة الاندفاع في الهواء الطلق.
معظمها يمكن كشفها بلمسة زر واحدة.
مزعجة من الداخل عندما يكون السقف قماشيا.
جسمها اثقل لتعويض صلابة السقف.
يقتطع السقف الانحساري جزءا كبيرا من صندوق الامتعة او المبنى الداخلي.
التركيبة الاكثر متعة للقيادة عندما يكون الجو صحوا
فقدت شعبيتها بسبب الميني فان والسيارات النفعية الرياضية، ولكنها تظل خيارا عمليا للعائلة التي تبحث عن المساحة لحمل الامتعة والمرونة في التنقل وقد تطورت كثيرا اخيرا واصبحت اكثر رياضية بتصاميمها وتأديتها ومنها ما تم تجهيزه بنظام الحركة المضاعفة لمنح حرية الذهاب الى اي مكان بدون مبالغة بالحجم.
تصاميمها اكثر اناقة ورياضية من قبل.
مساحات تحميل عند طي المقاعد.
متعة القيادة الوعرية للمجهزة بالحركة المضاعفة.
يمكن استخدامها كسيارة عائلية او تجارية.
منها ما زال بهوية عائلية اكثر من اللازم.
اقل انسيابية من الصالون والكوبيه.
مساحات الامتعة تفتقد الخصوصية احيانا.
اكثر عرضة للتأثر بتيارات الهواء الجانبية.
عادت إلى مركز الاهتمام اخيرا.
الحركة المضاعفة SUV (الجيبات)
اصبحت الاكثر شيوعا في السنوات العشر الأخيرة بسبب تطورها الكبير وتوفيرها لمستويات عالية من الراحة وسهولة القيادة والتحكم وليس بالضرورة كل الفئات النفعية الرياضية بالحركة المضاعفة. وقد تحولت الكثير منها الى بناء الجسم والهيكل من قطعة واحدة لتوفير صلابة اعلى وتحكم افضل على الطريق.
- مساحات شاسعة للامتعة والعائلة.
- الاكثر متعة للتنزه والتخييم.
- اكثر عرضة للانقلاب بسبب علوها
- اكثر ضررا بالبيئة بسبب استهلاكيتها
- اكثر خطرا على السيارات الصغيرة.
أصعب للمناورة وتحتاج لمواقف كبيرة.
تتزايد شعبيتها كل عام وباتت الخيار المفضل للعائلة
لمع نجمها بين منتصفي الثمانينات والتسعينات وباتت الخيار الامثل للعائلة لاستيعابيتها الكبيرة للركاب والامتعة ومرونة حركتها والراحة التي توفرها للاسر الكبيرة وتطورت اخيرا لتحمل مقاعد خلفية يمكن طيها بالتساوي مع ارضية السيارة وبتوفير انظمة ترفيه DVD لمتعة الاطفال في الخلف.
الامثل للاسرة الكبيرة وربة المنزل
مرونة كبيرة في ترتيب المقاعد
مساحات كبيرة للامتعة والترفيه
قيادة سهلة كقيادة سيارات الصالون
قلة منها تكون صيانة محركاتها صعبة
اقل انسيابية من سيارات الصالون
حجمها الكبير يؤدي لاستهلاك اكثر للوقود
سيارة العائلة لكل الاستعمالات
قدراتها كبيرة لحمل الامتعة والركاب
الامثل لنقل الحمولات الثقيلة
الصندوق الخلفي يحتاج لرعاية خاصة
تستهلك قدرا اكبر من الوقود
برغم تصاميمها الانسيابية ما زال معدل ضجيج الهواء مرتفعا فيها.
ليس لها بديل لنقل الحمولات الثقيلة.
ان شاء الله بعجبكم الموضوع
