إم جي إكس 80 وحلم روفر الأميركي
على الرغم من تراجع مبيعاتها بنسبة حادة في العام الحالي، تواصل شركة إم جي روفر MG Rover إعادة تنظيم أمورها بشجاعة ملفتة.
فقد أعلنت الشركة البريطانية التي لا تزال تعاني إنعكاسات فشل الإستراتيجية التي رسمتها لها بي إم ف BMW (إمتلكتها الأخيرة من 1994 الى العام الماضي)، إتفاقها مع مجموعة كفالي أوتوموتيف غروب Qvale Automotive Group الأميركية (سان فرانسيسكو، كاليفورنيا) على شراء فرع كفالي الإيطالي الذي ينتج رودستر كفالي مانغوستا Qvale Mangusta في مودينا، شمال إيطاليا (يشغّل سبعين موظفاً).
وإن لم تعلن التفاصيل المالية للإتفاق، أوضحت إم جي روفر في بيان أصدرته أمس عزمها على إنتاج كوبيه رياضي من الفئة العليا، ولا تقل قوة محركه ذي الأسطوانات الثماني V (90 درجة، مع أربعة صمامات لكل أسطوانة) المتسعة لـ 4.6 ليتر، عن 380 حصاناً، مع نظام دفع خلفي. وهو محرك فورد (مستخدم في فورد موستانغ كوبرا وقوته فيها 320 حصاناً) ذاته الذي تعتمده كفالي في موديلها مانغوستا.
وستطلق روفر موديلها المعروف حالياً برمز إم جي إكس 80 / MG X80 في العام المقبل، بقاعدة موديل كفالي مانغوستا تقنياً، مع هيكل من تصميم البريطاني بيتر ستيفنس، مواصلة حملة تكثيف الصورة الرياضية للماركة، علماً بأن الموديل الجديد سيتوافر في حلتَي كوبيه أو رودستر بسقف قابل للكشف، ومع علبة يدوية أو أوتوماتيكية، نظراً الى تفضيل السوق الأميركية للعلبة الأوتوماتيكية إجمالاً. وتشكل السوق الأميركية منفذاً تسويقياً مهماً للماركة الإنكليزية الراغبة في العودة الى العالم الجديد بعد إنسحابها منه منذ صعوبات الثمانينات التي شهدت إنتقال روفر من القطاع العام الى مُلكية بريتش آيروسبايس (في العام 1988) التي باعتها بدورها الى بي إم ف أوائل 1994.
ويذكر أن مبيعات إم جي روفر (تشغّل 6500 شخصاً) تراجعت في أوروبا (سوقها الرئيسية) في العام الماضي 13.3 في المئة عن 1999، من 227582 الى 197329 وحدة، قبل أن تتردى نتيجة الخضات التي سبقت بيعها في الربيع الماضي الى مجموعة فينيكس لقاء عشر جنيهات إسترلينية رمزية. وفي الأشهر الخمسة الأولى من العام الحالي، تراجعت مبيعات الماركة البريطانية 37.3 في المئة في أوروبا، من 109792 وحدة بين كانون الثاني (يناير) وأيار (مايو) 2000 الى 68857 وحدة في الفترة الموازية من العام الحالي.
