عرض للطباعة
السلام عليكم :
مراحب بكل عشاق السرعة والاثارة
ياريت تساعدوني في استدراج عشاق جدد بطرح مواضيع مثيرة في هذا المجال .. واخبار متجددة .. وصور متعددة لابطال هذة الرياضة
البداية بتكون بشر مبسط لقوانين هذة الرياضة
تسمحولي اشرح او ان هناك من سيتولى هذا الموضوع
ملاحظة :
انا سأهتم برياضة الفورمولا واحد بعد أذنكم . واترك لكم الحرية في سباقات الدراجات النارية .. وسأكون معكم في ذلك
مستني الاعضاء والاذن في شرح القوانين
اسمحلي
انا احب الرياضه بس عيبها عدم النقل
مثل المباريات وثاني شي قله الاخبار
مثلا
انا شدراني فيهم
الي اعرفه مايكل شوماخر بفراري
ورالف شوماخر بويليامس
وبس
ولا يهمك يا موساف لو تتابع هالرابطة رح تعرف كل جديد في رياضة الفورمولا واحد
وعن النقل التلفزي فهي تنقل على قناة الart الرياضة وقناة الrtl الالمانية على الديجيتل
السلام عليكم :
بسم الله اقدم لكم شرح مبسط لقوانين formula one ( سباقات السيارات الفئة الاولى )
تتكون بطولة العالم من 17 سباقا في مدن مختلفة من انحاء العالم , يشترك بها في كل سنة 11 عشر فرقا " يشترك هذه السنة 10 فرق فقط بعد انسحاب احد الفرق بسبب مشاكل مالية وفنية "
ويتكون كل فريق من سائقين اثنين مع امكانية التغيير .
يبدأ كل سباق بتجارب اولية حرة يوم الجمعة , اذ يقوم كل متسابق بعدد من اللفات حول الحلبة اتي سيقام عليها السباق ويحدد اسرع زمن له علة تلك الحلبة
ويقارن بين ازمان جميع المتسابقين ويرتبون عكسيا للانطلاق في التجارب الرسمية يوم السبت .. اي صاحب افضل زمن سينطلق اخيرا يوم السبت في التجارب يوم السبت
تجارب يوم السبت تقطع في ساعة واحدة ويحق لكل سائق لفة سريعة واحدة تقارن بازمان السائقين الآخرين ليتم ترتيبهم حسب افضل توقيت لينطلق صاحب افضل توقيت كاول المنطلقين يوم السباق
يصطف المتسابقين ينتضرون اعلان انطلاق السباق بعد ان قاموا بلفة احماء على الحلبة
ينطلق السباق عند اطفاء الضوء الاحمر امام المتسابقين وتبدا متعة التنافس الشريف المعروفة في اي سباق
ويحق للمتسابق تغيير اطاراته والتزود بالوقود اثناء السباق حسب استراتيجية الفريق ( سأتطرق لهذا الموضوع في مشاركة لاحقة )
يتحصل اصحاب المراكز الثمانية الاولى على النقاط ( الاول 10 نقاط .. الثاني 8 نقاط .. الثالث 6 نقاط .. الرابع 5 .. الخامس 4 ..السادس 3 ..السابع نقطتين و الثامن نقطة واحدة )
وتجمع نقاط كل متسابق في كل سباق لتحديد بطل العالم بعد انتهاء جميع السباقات
وايضا تجمع نقاط الفريق حسب نقاط متسابقيهم لتحديد بطولة الصانعين
اطلب من متابعي الفورمولا واحد تصحيح اخطائي
ومن المتتبعين الجدد ارسال اسئلتهم واستفساراتهم في هذا المنتدى لتوضيح اي غموض في هذه الرياضة الجميلة والممتعة
السلام عليكم :
بعد ان خصصت الsecret agent لكرة القدم و f1_driver لرياضة المحركات
غيرت رايي وقررت اعتماد ال secret agent لكل الرياضات وكل النتديات
السلام عليكم :
بعد ان خصصت الsecret agent لكرة القدم و f1_driver لرياضة المحركات
غيرت رايي وقررت اعتماد ال secret agent لكل الرياضات وكل المنتديات
السلام عليكم :
بعد ان خصصت الsecret agent لكرة القدم و f1_driver لرياضة المحركات
غيرت رايي وقررت اعتماد ال secret agent لكل الرياضات وكل المنتديات
صدقني اخوي ماحتكون في منافسه الا اذا انشقينا الى قسمين قسم يشجع الفراري وقسم يشجع الوليامس
وطبعا الكل يحب مايكل شوماخر والكل حيختار الفاراري
اما انا حعملها منافسه واختار اني اشجع الوليامس
ومشكور على الموضوع
انا بحب مايكل شوماخر لاني اول ماعرفت لقيت الكل يقول مايكل شوماخر مايكل شوماخر
ولكني الآن بعد ان توغلت وتفهمت هذه اللعبة اعجبت برالف شوماخر اكثر وان بدأ رالف في التنافس على لقب البطولة فسؤسانده بكل ما املك
انا معك يا موساف
يا ويلكم يا عشاق مايكل والفيراري
رح تكون فصالحكم نقطة وجود باراشيلو معاكم وانا عااااااشق للبرازيل :"
كما قلت لك سابقا انا من عشاق هذه اللعبة الحلوة
وانا اعشق مايكل شوماخر من قبل ان ياتي الى فيراري
انا اعشقه من ايام ماكان في فريق بينتون
واتذكر كانت في منافسة بيه وبين فيلنوف
لكم سنة
ثم مع ميكا هاكنين ووكولتارد
والان مونتويا ورياكونين وكولتارد ورالف يعتبرون اكثر المنافسين
على العموم انا مع فريق الفيراري
السلام عليكم :
الشباب بطبعهم يحبون المنافسة والمسابقات
فياريت لو واحد منكم عنده فكرة مسايقة بخصوص الفورمولا وان يقدمهالنا ونضعها كموضوع جديد لجلب المزيد من عشاق هذه الرياضة
أكّد المسؤول التجاري الأعلى للفورمولا واحد بيرني إيكلستون رسمياً أن سباق كندا سيغيب عن روزنامة بطولة 2004. إنها المرة الأولى التي تؤكد فيها إدارة الفورمولا واحد ما سبق أن أعلنه منظمو السباق حول إلغاء حدثهم في العام القادم.
يقول إيكلستون: "كانت هناك الكثير من القصص والمقتطفات المنسوبة إليّ في الأيام القليلة الماضية بما يتعلق بسباق كندا. وكان عليكم أن تغضّوا النظر عنها كلها لأنني لم أدلي بأي تصريح إلا لأؤكد بأن روزنامة الـFIA لبطولة 2004 لم تُقرَّر بعد. مع ذلك، يمكنني أن أؤكد أنني بعثت برسالة الى المسؤول عن التسويق في سباق كندا بعد أن إلتقيته وفيها أعلمته بأن سباق كندا لن يكون ضمن روزنامة بطولة 2004.
"السبب هو أن الحكومة البريطانية قد منعت كلياً أي رعاية متعلقة بالتبغ. هناك بندٌ في عقدنا مع المسؤول التسويقي وسيصبح هذا البند نافذاً الآن، ولدينا كل الحق لحذف الحدث من الروزنامة القادمة. مشكلتنا بسيطة. إن فِرَق الفورمولا واحد التي تلقى رعاية من شركات التبغ تخسر قسماً من أرباحها عندما تمنع بعض السباقات الإعلانات التبغية. هذا هو السبب الذي جعلنا نلغي سباق بلجيكا من روزنامة 2003.
"أمرٌ وحيدٌ أكيدٌ وهو أننا جميعاً آسفون لخسارة سباق كندا لأننا جميعاً نحب مونتريال والدعم الحار الذي تتلقاه الفورمولا واحد من المدينة."
إستضافت كندا سباقات الفورمولا واحد منذ عام 1967، وبدأت السباقات تجري في مونتريال منذ عام 1978 على الحلبة التي إسمها على إسم السائق الراحل جيل فيلنوف والد بطل العالم لعام 1997 الكندي المفضّل جاك فيلنوف.
حدث الفورمولا واحد في مونتريال هو أكبر الأحداث الجذابة في المدينة وهو يدرّ لها ما يقارب الثلاثة ملايين دولار أميركي، ويستضيف حوالى 100 ألف مشاهد خلال نهاية الأسبوع أي أن تذاكر حضور السباق تُباع بأكملها.
ها شباب طب حطولنا اخر الترتيبات
بالنسبة للسائقين والشركات
امرك مطاع اخي ..... اطلبوا مني ماتريدون وانا اجتهد واحاول تلبية طلباتكم .. بشرط انكم تكونوا معي في محاولة لنشر وجمع اكبر مجموعة من عشاق هذه الرياضة المثيرة
اليك ما طلبت اخي العزيز
ترتيب السائقين
مايكل شوماخر...............71
خوان بابلو مونتويا.......... 65
كيمي رايكونن..............62
رالف شوماخر..............53
روبنز باريكيلو...............49
فرناندو ألونزو...............44
دايفد كولتارد................41
يارنو ترولي..................22
مارك ويبر.....................12
جنسن باتون................12
جان كارلو فيسيكيلا.......10
كريستيانو دا ماتا...........8
هاينز هارالد فرنتزن........7
أوليفييه بانيس..............6
جاك فيلنوف..................3
نيك هيدفيلد.................2
رالف فيرمان.................1
**************************************
ترتيب الصانعين
فيراري.......................................120
ويليامس - ب.م.ف........................118
ماكلارن مرسيدس........................103
رينو............................................66
بار..............................................15
تويوتا..........................................14
جاغوار........................................12
جوردان.......................................11
ساوبر.........................................9
***************************************
ترتيب الإطارات
ميشلان 313
بريدجستون 155
***************************************
أسرع لفّة
مايكل شوماخر 3
كيمي رايكونن 3
روبنز باريكيلو 3
خوان بابلو مونتويا 2
فرناندو ألونزو 1
الدور عليكم في احضار بعض الاخبار او المشاركات او الصور او اي شئ يتعلق بالفورمولا واحد
اشوفكم بخير
السلام عليكم :
بسم الله اقدم لكم شرح مبسط لقوانين formula one ( سباقات السيارات الفئة الاولى )
تتكون بطولة العالم من 17 سباقا في مدن مختلفة من انحاء العالم , يشترك بها في كل سنة 11 عشر فرقا " يشترك هذه السنة 10 فرق فقط بعد انسحاب احد الفرق بسبب مشاكل مالية وفنية "
ويتكون كل فريق من سائقين اثنين مع امكانية التغيير .
يبدأ كل سباق بتجارب اولية حرة يوم الجمعة , اذ يقوم كل متسابق بعدد من اللفات حول الحلبة اتي سيقام عليها السباق ويحدد اسرع زمن له علة تلك الحلبة
ويقارن بين ازمان جميع المتسابقين ويرتبون عكسيا للانطلاق في التجارب الرسمية يوم السبت .. اي صاحب افضل زمن سينطلق اخيرا يوم السبت في التجارب يوم السبت
تجارب يوم السبت تقطع في ساعة واحدة ويحق لكل سائق لفة سريعة واحدة تقارن بازمان السائقين الآخرين ليتم ترتيبهم حسب افضل توقيت لينطلق صاحب افضل توقيت كاول المنطلقين يوم السباق
يصطف المتسابقين ينتضرون اعلان انطلاق السباق بعد ان قاموا بلفة احماء على الحلبة
ينطلق السباق عند اطفاء الضوء الاحمر امام المتسابقين وتبدا متعة التنافس الشريف المعروفة في اي سباق
ويحق للمتسابق تغيير اطاراته والتزود بالوقود اثناء السباق حسب استراتيجية الفريق ( سأتطرق لهذا الموضوع في مشاركة لاحقة )
يتحصل اصحاب المراكز الثمانية الاولى على النقاط ( الاول 10 نقاط .. الثاني 8 نقاط .. الثالث 6 نقاط .. الرابع 5 .. الخامس 4 ..السادس 3 ..السابع نقطتين و الثامن نقطة واحدة )
وتجمع نقاط كل متسابق في كل سباق لتحديد بطل العالم بعد انتهاء جميع السباقات
وايضا تجمع نقاط الفريق حسب نقاط متسابقيهم لتحديد بطولة الصانعين
اطلب من متابعي الفورمولا واحد تصحيح اخطائي
ومن المتتبعين الجدد ارسال اسئلتهم واستفساراتهم في هذا المنتدى لتوضيح اي غموض في هذه الرياضة الجميلة والممتعة
اشوفكم بخير
ألونزو يدخل التاريخ بفوزه بسباق هنغاريا
دخل ألونزو التاريخ من الباب العريض بعد أن تألق ليحقق الفوز الأول له ولفريق رينو ويصبح أصغر سائقٍ يفوز بسباق الفورمولا واحد وذلك على حلبة هنغارورينغ في المجر. أما كيمي رايكونن فإحتل المركز الثاني تبعه المنافس الآخر على البطولة خوان بابلو مونتويا بالمركز الثالث لتحتد المعركة على لقب السائقين حيث أصبح مايكل شوماخر متقدماً بفارق نقطة واحدة عن مونتويا ونقطتين عن رايكونن في البطولة.
لقد إحتل شوماخر المركز الثامن بعد سباق سيء في هنغاريا مع إستراتيجية ضعيفة، وحل أمامه سائق رينو الآخر يارنو ترولي وسائق جاغوار مارك ويبر، أما المركزين الرابع والخامس فكانا من نصيب رالف شوماخر ودايفد كولتارد.
إنطلق السباق بشكل نظيف مع فرناندو ألونزو بالمقدمة، تلاه مباشرة مارك ويبر مع فريق جاغوار الذي تقدم من المركز الثالث الى الثاني في حين تقدم يارنو ترولي الى المركز الرابع، أما باريكيلو فكان بالمركز الثالث بعد الإنطلاق ورايكونن بالمركز الخامس. وقد تمكن أيضاً مايكل شوماخر أن يتقدم أى المركز السابع في حين تراجع خوان بابلو مونتويا وراءه الى المركز الثامن والسبب في ذلك أن مونتويا إنطلق من المركز الرابع أي وراء زميله رالف شوماخر المنطلق من المركز الثاني، لكن إنطلاقة رالف كانت بطيئة جداً فتراجع الى المركز السادس.
طرأت مشكلة وحيدة بعد الإنطلاق مع سائق تويوتا كريستيانو دا ماتا أما رالف شوماخر فإنزلقت سيارته عند المنعطف الثالث في اللفة الأولى مما أدى الى تراجعه الى المركز الأخير، لكنه بدأ مهمة جديدة وهي شق الطريق الى المقدمة وقد تقدم بالفعل الى المركز العاشر بحلول اللفة 13.
إحتلال مارك ويبر للمركز الثاني بعد الإنطلاق كان الهدية الأفضل لسائق رينو ألونزو لأن ويبر ساعده في تأخير السيارات الأخرى ليتسع الفارق الى عشر ثواني بين الصدارة والمركز الثاني بعد بضعة لفات.
وفي اللفة الثالثة إرتكب باريكيلو خطأ بعد أن صعد الى الرصيف فخسر مركزين وفي اللفة 20 عاد لينسحب إثر حادث مفاجئ حيث إنكسر جهاز التعليق الخلفي أثناء سيره على الطريق المستقيم السريع ليصطدم بالحائط بدون أية أضرار عليه.
وفي الفة 13 بدأ السائقون بالدخول الى الحظائر للمرة الأولى وفي اللفة 18 إنتهى دخول السائقين للحظائر فتمكن مونتويا من التقدم على مايكل شوماخر ليصبح أمامه. أما رالف شوماخر فتقدم ليحتل المركز السابع وراء شقيقه مايكل.
أما مارك ويبر فتراجع الى المركز الثالث وحل بدلاً منه سائق الماكلارن كيمي رايكونن أما فرناندو ألونزو فبقي بالمركز الأول وإبتعد بفارق 13 ثانية عن المركز الثاني. وفي اللفة 25 اصبح الفارق بين ألونزو ورايكونن 25 ثانية بعد قيادة مثالية من السائق الشاب في الفريق الفرنسي.
أقرب المعارك في اللفة 25 كانت بين اربعة سائقين وهم ترولي بالمركز الرابع ومونتويا وراءه والأخوين شوماخر في المركزين السادس والسابع، فقد كانت تفصل بينهم ثانيتين فقط لكن التجاوز صعبٌ جداً على هذه الحلبة.
وهنا بدأ المتصدر ألونزو يتجاوز السيارات المتأخرة وكان الفارق يزداد بينه وبين المركز الثاني. وفي اللفة 29 تمكن رالف شوماخر من مباغتة شقيقه ليتجاوزه بشكل رائع في حين إنفجر محرك فورد كوزورث في سيارة جوردان مع جان كارلو فيسيكيلا ليكون ثالث المنسحبين بعد فيلنوف وباريكيلو.
وفي اللفة 30 بدأت التوقفات للمرة الثانية مع ألونزو الذي دخل الى حظيرة رينو تابع السباق بالمركز الأول، وفي اللفة 32 دخل ترولي الى الحظيرة ليتحرر مونتويا ويسجل اللفة الأسرع في اللفة 34 وفي اللفة 35 كان قد دخل الى حظيرة الويليامز وكذلك رالف شوماخر فتابعا السباق أمام ترولي أي أن إستراتيجية التوقف كانت صحيحة.
وفي اللفة 35 إنتهى سباق زولت بومغارتنر الأول في الفورمولا واحد مع فريق جوردان لأن محرك فورد في سيارته إنفجر لينضم الى زميله فيسيكيلا خارج السباق. وهنا كان الفارق بين ألونزو المتصدر ورايكونن بالمركز الثاني يرتفع الى 25 ثانية.
طرأت مشكلة في سيارة تويوتا مع أوليفييه بانيس أثناء دخوله للمرة الثانية الى الحظيرة لينسحب إضطرارياً ويزيد عدد المنسحبين الى أربعة. وفي اللفة 39 دخل مايكل شوماخر الى الحظيرة للمرة الثانية لكنه بقي بحدود 11 ثانية أي أنه تزود بكمية كبيرة من الوقود لكنه لم يكن التوقف الأخير لأنه عاد ليتوقف مرة ثالثة في اللفة 50.
تأخر كولتارد في توقفه الثاني الى اللفة 43 لكنه إستفاد من ذلك ليتابع السباق أمام مايكل شوماخر ووراء ترولي، وهو قد إعتمد أيضاً التوقف مرتين في السباق.
المتقدم الأبرز في السباق كان سائق الويليامز رالف شوماخر الذي تقدم في اللفة 45 الى المركز الرابع، فبعد أن إنزلق في البداية ليتراجع الى المركز الأخير تمكن من التقدم ليحل وراء زميله مونتويا.
وفي الفة 48 دخل ألونزو للمرة الثالثة الى الحظيرة وتابع السباق بالمركز الأول، وفي هذه اللفة إنسحب سائق ساوبر هاينز هارالد فرنتزن من السباق بسبب مشكلة ميكانيكية. وهكذا إعتمد أغلب السائقين التوقف مرة ثالثة ما عدا كولتارد.
وفي اللفة 53 بدأت المعركة بين مايكل شوماخر وترولي الذي كان أمامه وقد كاد أن يلتصق به لكن الألماني فشل في التجاوز. وفي اللفة 58 أصبح الفارق بين المتصدر ألونزو ومايكل شوماخر لفة كاملة.
وفي اللفة 62 كاد مونتويا يخسر المركز الثالث بعد أن فقد التركيز وإنزلقت سيارته لكنه تابع بمركزه بعد أن كاد زميله رالف شوماخر يلتصق به.
وهكذا إستكمل السائقون السباق ليحقق فريق رينو الفوز الأول في هذا الموسم ويبرهن ألونزو عن تألقه بعد قيادة مثالية رائعة من البداية وحتى النهاية.