السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
كيف الحال؟
أقدم لكم تقريري الكامل عن السياره
وان شاء الله تستفيدون منه
واتمنى لكم قراءه ممتعه
........................................
...المواصفات...
محرك ڤورتيك 5300 V8 مع نظام التحكم الفعال باستهلاك الوقود
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ستابيلي تراك
مصابيح مقاومة للضباب
جهاز CD متوافق مع نظام MP3 وثمان سماعات
عجلات من الألومنيوم
نظام الإنذار الخلفي عند الركن
نظام تشغيل السيارة عن بعد
ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4سرعات
هوائي مدمج
توجيه هيدروليكي
نظام تحكّم أوتوماتيكي بالمناخ بمنطقتين
...الوان السياره ...
برونزي معدني* أزرق بلوري
أزرق معدني* ذهبي معدني
أسود فضي معدني
أحمر معدني رمادي داكن معدني**
رمادي معدني* أبيض
*: غير متوفر على يوكون دينالي
**: متوفر فقط على يوكون دينالي
...الصور...
باب الخلفي قادر على الفتح كهربائيا
...المزايات...
المحرك =
هذا دليل قاطع ومتطور على أنه يمكن لسيارة دفع رباعي كبيرة الحجم أن تمنحك أداءً ممتازاً وتوفيراً ملحوظاً في استهلاك الوقود. فمحرك ڤورتيك 5300 V8 المتوفر من الجيل الرابع يملك ميزة تقنية هي نظام التحكم الفعال باستهلاك الوقود. في ظروف القيادة العادية، يوقف نظام التحكم الفعال باستهلاك الوقود عمل أربع من أسطوانات المحرك الثماني عند عدم الحاجة إلى كامل القوة، وهكذا يتحول محرك V8 إلى V4. وعند حاجتك إلى قوة الأسطوانات الثماني، تحصل عليها تلقائياً. عند الإقلاع كما عند التباطؤ، يعمل المحرك بأربع أسطوانات، وبثمانٍ عند التسارع المفاجئ أو نقل الحمولات أو القطر. واللافت في الأمر أن المحرك ينتقل بين عمل الـV4 والـV8 بدون أن تشعر أو تُلاحظ. عند الاختبار، عزز النظام الجديد فعالية استهلاك الوقود بنسبة وصلت إلى ستة بالمئة، إلى جانب إنتاجه القوة الأفضل ضمن الفئة (355 حصاناً).
الفرامل =
تعزز أداء الفرامل القرصية المانعة للانغلاق على العجلات الأربع بتطويرات عدة مثل زيادة عرض الدوارات لقدرة أكبر على التوقف، ونظام فاعل لدعم الفرملة لتعزيز استجابة دواسة الفرامل والحد من الضجيج.
مقاعد صف الثاني قابل للطي كهربائيا =
ينفرد يوكون 2007 ضمن فئته بمواصفات صف ثانٍ من المقاعد تساهم في منح السائق والركاب مستوى عالياً من الأناقة والعملانية.
ستابلي ستراك =
يُعتبر نظام التحكم بالثبات ستابيلي تراك، القياسي في طرازات يوكون دينالي 1/2 طن، إنجازاً هندسياً يعزز الأمان والثبات والتحكم على مختلف الطرقات. وتبرز أهميته بشكل خاص عند المناورات الطارئة. تقرأ أجهزة التحسس وضعية المقود، وسرعة السيارة، وضغط الفرامل، والتسارع الجانبي، ونسبة الالتفاف، ثم ترسل البيانات إلى كمبيوتر السيارة. فإذا كان يوكون لا يستجيب إلى أوامر قيادتك، يعمل الكمبيوتر في الحال على ضبط سرعة المحرك وضغط الفرامل عند أي من العجلات فيساعدك على البقاء على مسارك الصحيح. لديك أيضاً قدرات التخفيف من التأرجح، مع أجهزة تحسس مبرمجة تستبق اختلال المركبة وتتدخل لتفاديه على الطرقات الممهدة.
نظام الانذار الخلفي =
يستخدم نظام الإنذار الخلفي فوق الصوتي المتوفر أجهزة تحسس مدمجة بمصد الصدمات الخلفي لاستكشاف أي عوائق ثابتة توجد خلف السيارة ولغاية مترين ونصف خلال القيادة إلى الخلف بسرعة منخفضة.
وسادات هوائيه =
نظام وسادات هوائية علوية للحماية من الصدمات الجانبية يعمل كستارة واقية تفتح وتتدلى من سكة السقف. عند كل من جانبي السيارة، توجد وسادة هوائية عريضة لحماية الركاب الجانبيين في الصفين الأول والثاني، بينما تقوم وسادتان جانبيتان مستقلتان بحماية ركاب الصف الثالث. وتعمل الوسادات الهوائية الجانبية العلوية بواسطة أجهزة تحسس للاصطدامات الجانبية وأجهزة تحسس للتأرجح قياسية في طرازات SLT، ومتوفرة في طرازات SLE.
باب خلفي قابل للفتح كهربائيا =
يمكن فتح الباب الخلفي الجديد إلى الأعلى أو إغلاقه كهربائياً عن بعد بالضغط على زر في جهاز التحكم عن بعد. يعمل هذا النظام عندما تكون السيارة في وضع التوقف، وهناك جهاز تحسس يوقف حركة الباب عند وجود عائق أمامه. توجد أيضاً مفاتيح تشغيل في الكنسولة العلوية للمقاعد الأمامية وفي أسفل حافة الباب الخلفي نفسه.
.....................................
تم الانتهاء من الموضوع
وارجو عدم نقله من المنتديات الاخرى
والموضوع متعوب عليه
وبانتظار ردودكم بفارق الصبر
وشكرا
مع تحياتي = D.D.S
أخوكم عبدالله
........................................
