Flight Simulator 2002: اختبر عالم الطيران على جهازك كما لم تختبره من قبل !

مرحباً ..
هل من أحد منكم هنا يهتم بلعبة Flight Simulator .. وخاصة الإصدار الأحدث منها والذي صدر قبل شهرين تقريباً؟
لقد اقتنيت هذه اللعبة مؤخراً .. ونظراً لأني أعشق عالم الطيران والملاحة الجوية فقد أعجبت باللعبة كثيراً جداً .. ولدي الكثير لأكتبه عنها وأحمسكم بشأنها .. ولكن لا أعرف ان كان المنتدى هنا يسمح لي بذلك أو ان كان منكم من هم مهتمين بهذه اللعبة الرائعة فعلاً، والتي جعلت تجربة الطيران تكاد تكون واقعاً ملموساً وحقيقياً بكل معنى الكلمة على أجهزة الكمبيوتر الشخصي.
وبالمناسبة .. Flight Simulator 2002 حصلت على تقدير "ممتاز" وبرصيد 9.3 من أصل 10 في موقع www.gamespot.com الشهير للألعاب .. والجدير بالذكر أن الألعاب التي تتخطى حاجز ال 9 من 10 في الموقع قليلة جداً .. مما يدل على مدى جودة اللعبة وروعتها.
ستتفاجئون كثيراً إذا ما علمتم بمدى ضخامة اللعبة والتفاصيل الهائلة بها .. ولكن كما سبق وذكرت سأنتظر ان أجد من يشاركني شغف الطيران والاهتمام بهذا الموضوع قبل ان أخوض في الحديث أكثر عنها.

بانتظار آرائكم.

لعبة رائعة وخاصه التفاصيل الدقيقه مثل ما ذكرت
بس مملة بعض الشي لانك تطير من الكويت الى السعوديه تاخذ اكثر من نص ساعه يعني كأنك راكب طياره حقيقيه وهذا هو الممل في اللعبة .

وإذا تبي نفس نمط اللعة بضبط فاعتقد هذي تصلحلك :
Train Simulator

وهذي نفس الطريقة بس على طيارات حربيه (هذي عندي احسن منFlight Simulator)
Combat Flight Simulator 2

انا اتفق مع اخي PCman في رأيه ولكن هنالك نقطة اضافية تميز اللعبة وتضيف نوعا من التسلية وهي اللعب الجماعي عن طريق الانترنت وايضا عن طريقة الشبكة(Network)

يوسف و PCman .. شكراً لرديكما واهتمامكما ..
في الواقع العديد من الألعاب تصبح أكثر من رائعة عندما يشترك فيها أكثر من شخص عبر الشبكة، وخاصة ألعاب الحركة بالمنظور الثلاثي الأبعاد، لأن التفاعل فيها أكبر، وبالتالي تكون متعة المشاركة فيها أجمل. أما ألعاب محاكاة الطيران فلست متأكداً أنها ستصل لنفس درجة التشويق .. إلا ان فكرة وجود شخص حقيقي في مكان ما حولك يشاركك الجو مثيرة بحد ذاتها.

في الواقع لعبة Flight Simulator موجهة بالدرجة الأولى لكل عشاق عالم الطيران والملاحة الجوية، وأعني عالم الطيران الحقيقي وليس العالم الموجود في بقية ألعاب الطيران الأخرى والتي تعتمد على مقاتلة طائرات وأهداف أخرى. ونظراً لأنني أحد عشاق هذا العالم الرائع فليس من العجيب ان أندمج وأتحمس للعبة الى هذا الحد.

دروس تعليم الطيران الموجودة في اللعبة هي دروس حقيقية يتم تدريسها نفسها في مدارس تعليم الطيران الأمريكية، مع ان مايكروسوفت تحذر مستخدمي البرنامج من الاعتماد على هذه الدروس كبديل لدورة طيران حقيقية. هذا يدل على مدى الواقعية (واشدد على كلمة "الواقعية") التي بلغتها اللعبة، بحيث باتت موجهة بشكل أكبر لنوعية أكثر تحديداً من المستخدمين.

بالنسبة للرحلات الطويلة التي تستغرق ساعات، فهناك ميزة في اللعبة لتسريع الوقت حتى 16 ضعفاً .. ولكنني لم أجرب هذه الخاصية بعد، لأنني بصراحة أركز حالياً على تعلم الطيران بشكل واقعي، ومعظم رحلاتي التي أقوم بها خارج نطاق الدروس العملية تتمثل في قيادة طائرة صغيرة مثل ال Cessna 182 في جولات قصيرة في مناطق مختلفة من العالم، والاستمتاع بمشاهدة شتى مناطق العالم من فوق. هذه هي متعة الطيران بحد ذاتها، وهي المتعة التي أرادتها مايكروسوفت لمحبي الطيران الذين سيقتنون هذه اللعبة - وأنا لحسن الحظ واحد منهم :)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

أشكرك ياأخ كونان على هذا الموضوع لأني من هواة الطيران وكنت متابعا لهذه اللهبة مننذ الأصدار 4.0 إلى أن وصلت 2002 .

ومنذ فترة كتبت موضوع عن اللعبة فلم يرد على الموضوع أي أحد.

وهذا موقع هدية مني لكم وإن كان معلوما عند البعض وهو أول موقع عربي يهتم باللعبة وهو:

http://arabia.simflight.com/arabic.html

pc man وينك من زمان ماتسأل.

صراحه انا شفت رسوم اللعبه و شكلها اكثر من رائعه و انا عندي اللعبه بس ناقص انزلها على الجهاز
و انا من هواة العاب الطيران ما شاءالله في ناس كثيرين يحبون العاب الطيارات:)

أوافق كونان على أن هذه اللعبة لا تقارن بأي شيء أخر (لا قطارات ولا سيارات ولا حربية). المتعة بها تأتي من هبوط ناجح أو من اتباع خط ملاحي بنجاح ومن كل هذه الأشياء. أنا اشتريت اللعبةPRO وتوني طابع المانيول (فوق الخمسمائة صفحة ولا حول ولا قوة) لكي أتدرب أكثر.

Conan سؤال: هل تطيرVisual أم Instrumental ، لأني لا أزال Visual ولا أزال أعاني من ضبط خطوط السير.

ما شاء الله ما شاء الله !!
أنا سعيد لأن هناك غيري يهتم بهذه اللعبة أيضاً !!

DREAM WEB .. أنا كنت على علم باللعبة منذ مدة ليست بالقصيرة أيضاً ولكني لم أتشجع لاقتنائها لاعتقادي أنني أستطيع ايجاد العاب طيران أخرى تتفوق عليها في الرسوميات (وهو عنصر أركز عليه شخصياً بصورة كبيرة عندما أقارن ألعاب ومحاكيات الطيران)، كما أنني لم أكن مولعاً بعالم الطيران بحد ذاته كما أنا الآن. أما عندما شاهدت الصيف الماضي الصور الأولى ل FS2002 ذهلت كثيراً وتحمست بشدة لشرائها فور طرحها، وأدركت ان الإصدار الأخير من اللعبة كان قفزة نوعية في تاريخها فعلاً.
وبالمناسبة .. شكراً لك على الوصلة.

lytical .. يبدو أنك تنافسني في اهتمامك باللعبة !! :) في الواقع أنا أيضاً لدي النسخة pro من اللعبة، وأنوي طباعة "المانيول" قريباً. أما بالنسبة لنوعية طيراني حالياً فأنا أطير visual بالدرجة الأولى ولكن أعتمد على جهاز ال GPS لتحديد مكاني او العثور على المواقع التي أريدها. أنا حالياً أحاول تعلم الطيران وما زلت في أول الطريق، لذا لا أطير سوى بالطائرات الصغيرة فقط، وعلى الأغلب على ال Cessna 172 و Cessna 182 وليس بال Boeing كما يبدو أنك تفعل. ما زلت غير ملماً ببعض تفاصيل الملاحة الجوية التقنية وأنوي تعلمها في أسرع وقت. برأيي متعة الطيران تكون على الطائرات الصغيرة بشكل أكبر!

swat .. أتمنى ان تستمتع باللعبة عندما تنزلها. أنا لحسن الحظ أمتلك بينتيوم 3 بسرعة 1GHz وذاكرة 128 رام وبطاقة فيديو GeForce 2 MX مع ذاكرة 32 رام، وقمت اليوم بمحاولة تحسين أداء اللعبة إلى أقصى حد ممكن مع المحافظة على أداء مقبول، وذلك باختبار كافة الخيارات البصرية ومراقبة معدل الإطارات في الثانية. ولحسن الحظ تمكنت من رفع معظم الخيارات البصرية الى حدها الأقصى والمحافظة على معدل يصل الى 40 اطار في الثانية. وبصراحة .. FS2002 تبدو مذهلة جداً في اعداداتها القصوى (اذا امتلكت بطاقة العرض المناسبة). البحر يبدو حقيقياً ومتموجاً يلمع عندما تنعكس الشمس عليه، ولا داعي ان أتكلم عن الغيوم التي تضاهي الغيوم الحقيقية ! أما الأرض فتبدو رائعة وخاصة المدن عندما تزيد من نسبة المباني والأشجار التي يتم توليدها عليها.

بالمناسبة .. أكثر ما أعجبني في اللعبة هو ضخامتها ! حوالي 23000 مطار في 216 دولة، وكل الرموز والخرائط الملاحية المستخدمة حقيقية ! العالم بأكمله بين يديك لتكتشف أي بقعة فيه .. ونظراً لأنني أحب السفر فقد بدأت أعد لائحة طويلة بالمناطق التي أرغب بزارتها :) الأمر بات شبه حقيقي فعلاً !!

حسناً .. سأنتظر آراءكم وتعليقاتكم ثم أكتب المزيد عما يعجبني في هذه اللعبة المميزة.

مرحبا

مشــــــــــــــــــــــــــــــكور كونان لأنك قمت بتجمع لمحبي الطيران وهذا ماكنت اتمناه والحمدلله تحقق.

وأنا منذ صغري وأناأهوى الطيران وكنت احلم بأن اصبح طيارا ولكن زاد الوزن شوي ونقص النظر شوي ومالي الا هندسة طيران.

بس لما اجعل الكاميرا من خارج الطائرة ارى
مجسم الطائرة غير واضح يعني حتى الكتابات الي فيه غير
واضحة حتى لما اشوف الارض غير واضحة حتى العمائر ما فيها دقة
رسوم الي هيه ... ما ادري العيب في جهاز اي اللعبة هيه كذا
بالرغم من ان مواصفات جهازي كالتالي :
السرعة 500
الرام 128
كرت الشاشة ATi 32
كرت الصوت 256
الذاكرة العشوائية 512


هاوي

ok guys

me too I like the al-6yaran

but my computer is 350 MHz and 32 MB vido card ((Idon't know the name of the vido card((
and 128 MB Ram

so I can buy it play on it without any problems in the game

plzz tell me guys:cool: :cool:

صديقي The King
حجم الذاكرة الرئيسية وذاكرة الفيديو لديك مناسبين تماماً. أما سرعة المعالج (350 ميجاهيرتز) فهي كما أعتقد الحد الأدنى المقبول ولكن سيكون باستطاعتك تشغيل اللعبة.
أنت بحاجة لمساحة على القرص الصلب لا تقل عن 640 ميجابايت - وهي الحد الأدنى المطلوب - بالإضافة لحوالي 200 ميجابايت اضافية على الأقل بعد تركيب البرنامج!
إذا كانت بطاقة العرض سريعة كفاية ستساعدك أثناء الطيران، ومن المهم ان تدعم بطاقة العرض Direct3D لنوعية صور أفضل. لتشغيل اللعبة والطيران بأعلى بنوعية صور ممكنة أنت بحاجة على الأقل لبطاقة عرض GeForce 2 MX

صديقي الهاوي ..
عندما ينزل برنامج Flight Simulator 2002 للمرة الأولى على جهازك تكون اعدادات العرض الافتراضية في حدها الأدنى تقريباً وذلك لضمان سرعة سير اللعبة بأفضل شكل على معظم الأجهزة. إذا كان جهازك يستطيع تحمل المزيد من القدرات الرسومية، يمكنك الضغط على كلمة Settings على يسار الشاشة أول ما تدخل البرنامج، ومن هناك تختار Display وتحاول رفع بعض المؤشرات لتحسين نوعية الصورة. جرب ذلك وأخبرنا ما سيحدث معك.

الصديق lytical .. هل قلت أنك طبعت المانيول في 500 صفحة ؟ لقد تفقدت ملفات المساعدة التي تأتي مع البرنامح ومجموعها بالفعل حوالي 500 صفحة !! كيف طبعتهم؟ بالألوان ام أبيض واسود؟ وكم كلفك ذلك؟

عبر طابعة المنزل (Epson Photo 700) كلفتني خرطوشة حبر كاملة أبيض وأسود لم أطبع ملون مع الإبقاء على أقل درجات الجودة وزيادة السرعة والنتيجة كانت ممتازة وأكثر من مرضية. (يعني تكلفة بحدود 80 درهم ... معقولة)

thnx KONAN
but I can paly on it without probelms and speed or what ?

so here In Canada we have 2 vol. for FS 2002

1st one is : profnisal
2nd one is : Normal

so if me have the profsnial and you have a Normal I can play with you on net



thnx:cool: :cool:

البروفشنال Professional عبارة عن Normal بإضافات يعني تقدر تلعب .

I WANT TO SEE SOME PICTURES OF THAT GAME

عند تشغيل العبة يظهر لي النص التالي :
safe mode has enabled because your sestem is currently unable to use hardware
acceleration.
While in safe mode, you will be able to run FLIGHT Simulator and troubleshoot hardware
issues, but performance and display quality will be affected.
Product Support Services does not support Safe mode.

أرجوا الافادة .

هاوي

أخي hawe
الرسالة التي ظهرت لك تظهر على الأرجح عندما لا تكون ميزة ال Hardware Acceleration مفعلة في اعدادات البرنامج، وهذا يعني أما أنك أطفئتها بنفسك أو أن بطاقة العرض لديك لا تدعم Hardware Acceleration. اذهب الى Settings ثم Display ثم الى قسم Hardware وحاول تفعيل هذه الميزة من هناك. ان لم تقدر فهذا يعني ان بطاقة العرض لديك لا تدعم هذه الميزة، لكن اللعبة ستعمل بشكل طبيعي، باسنثناء التحسينات الرسومية الإضافية.

الطيب الكريم - يمكنك ان ترى صوراً مذهلة للبرنامج على الوصلة التالية:
http://www.microsoft.com/games/fs2002/visuals.asp

أما بالنسبة للفرق بين النسخة professional و normal، فهناك 4 طائرات اضافية في نسخة ال professional، وهناك أيضاُ برامج اضافية لتصميم أو تعديل نماذج الطائرات وغيرها، وعلى الأرجح لن يستخدم أحدنا مثل هذه البرامج. ولكن ان كنت تريد الطائرات الإضافية فعليك بال professional. ولكن النسختين تعملان بنفس الأداء والسرعة والمزايا تماماً، وكلاهما يسمح لك بالإتصال بالأنترنت والمشاركة في اللعب الجماعي.
للمزيد حول تفاصيل النسختين اذهب الى هذه الوصلة:
http://www.microsoft.com/games/fs2002/features.asp

بالمناسبة يا أخ king ، تستطيع تشغيل اللعبة على جهازك على ما أعتقد، لكن مدى سرعتها يعتمد بالدرجة الأولى والأخيرة على نوع وموديل بطاقة العرض لديك، حتى لو كان بها 32mb ، نوع البطاقة نفسها مهم جداً أيضاً.
وبالمناسبة أيضاً، يمكن لاثنين يمتلكان professional و normal ان يتصلا على الانترنت معاً. ما من مشكلة.

السلام عليكم :
هل يمكن أن يدلني أحدكم على موقع لتنزيل اللعبة كاملة أو حتى ديمو حيث أنني في بلد أجنبي ولا أستطيع شرائها

إمكانية أن تجد اللعبة في بلد
أجنبي أكثر بكثير من أنتجدها هنا. اذهب وأشتريها أصلي أبرك لك. (ما تقول غير اللعبة مصنوعة عندنا)

أنا أقول لا أستطيع شرائها لا لأنه غير موجودة لكن لأنها غالية جدا على امكانياتي فهي تكلف 600فرنك فرنسي

كلام lytical صحيح اهناك ارخص واكثر
وصعب تجدها بالانترنت لانه 3CD وكل واحد اكبر من الثاني

ولكنك قلت أنها غير موجودة. هذه على كل تستاهل كل قرش (أو فرنك) صدقني.

حسنا أيها الاصدقاء سأشتريها ان شاء الله:)

aloiseau2001 ..
ان كنت تحب الطيران حقاً فلن تندم أبداً على شراءك اللعية!

كيفكم ياشباب طبعا انا مشترك جديد معاكم وانشاء الله تقبلوني معاكم نفيد ونستفيد
وكان عندي سوال عن اللعبه لاني شريتها اليوم وفي الحقيقه اول مره العب فيها وكانت شي خيالي بس عندي سوال الحين لو ابي اسوي رحلة مثلا بين الرياض الى جده كيف اخلي فيه خط سير مثلا مثل الي في الطيارات الحقيقيه ولا هذه الموضوع مش موجود في اللعبه لاني اروح على المطارات فما يكون فيه الى اختيار المطار الي اقلع منه معليش اللبعه اعجبتني وابي اغثكم اشوي
-----
اما السوال الثاني هو وشو الطيران بي Visual او Instrumental وايش الفرق بينه ووشلون اختار الطيران باي نوع منهم
اسف على كثر الاساله بس اعذروني
باي

ok so it is good game :

In canada we have 2 vesoin for it :
1- FS2002 pro
2- FS2002 normal

so which is goood ???
plz guys tell right now



":" ":" ":"

بعد أن أخذت أمس شهادة Private Pilot في اللعبة أعتقد أني أصبحت بوضعية للرد على معظم الأسئلة. (باركولي :D :D :D :D :D )

المشكلة الوحيدة اني على وجه سفر (حقيقي) وبحاول أدخل اليوم باليل ورد على سؤال الفيجيوال والإنسترومنت.

ألف مبروك يا lytical .. هذا خبر سعيد بالفعل ..

في الواقع كنت أنا بدأت بعض الدروس الأولى مع الأستاذ Rod أيضاً .. ولكن قراءة الكتاب قبل كل درس عن طريق فتح Acrobat Reader لم تبدو فكرة عملية كثيراً بالنسبة لي، لذا أجلت الدروس قليلاً ريثما أجد طريقة أطبع فيها صفحات المانيول، لأني أحب أن تكون الدروس في يدي على الورق أثناء التدريب الجدي.

حالياً أنا أتدرب بنفسي على قيادة الطائرات الصغيرة. صرت أجيد - الى حد مقبول - التعامل مع طائرات ال Cessna الصغيرة، وخاصة الموديلين 172 و 182، وحالياً أتمرن على طائرة ال King Air وأقوم بها برحلات طويلة نسبياً بين الدول العربية، ولكن لا بديل عن دروس طيران جدية وعلى الأصول مع الأستاذ Rod طبعاً :)

بالنسبة للفرق بين الطيران Visual و Instrumental فأعتقد ان الطيران visual يستخدم عادة في الطائرات الصغيرة أو القديمة وللرحلات القصيرة التي تتمحور حول منطقة واحدة، حيث يكون عليك تحديد وجهتك وكافة مراحل رحلتك (كالهبوط مثلاً) بطريقة بصرية، ويتم تخاطبك مع أبراج التحكم الأرضي على هذا الأساس، أما الطيران instrumental فيستخدم عادة في الطائرات الأكير وللرحلات الأطول، ويتوجب عليك التعامل مع أجهزة ملاحية الكترونية، مثل جهاز الهبوط ILS وغيرها .. وأنا حتى الآن أكاد لا أعرف شيئاً عن هذه الأجهزة أو طريقة عملها وتشغيلها، لذا كل طيراني حالياً هو visual فقط، ولكن مع استخدام ال GPS بشكل متواصل للمحافظة على مسار رحلتي أو للتوجه للمطارات القريبة.

أعتقد ان الباش مهندس كابتن طيار lytical يمكن ان يفيدنا أكثر حول الفرق بين الاثنين الآن :)
أتمنى لك يا lytical ان تصل بالسلامة في رحلتك الحقيقية. أعتقد أنها ستكون ممتعة بالنسبة لك !

والحين انشاءالله بعد ماتخلصوا الدروس وتعرفون تسون رحلات بين المدن شدوا حيلكم وسجلوا في saudia virtual عشان تلعبون على النت وتسون رحلات وتترقون على حسب الساعات من مساعد طيار وكابتن إلى مدرب طيارين نصيحة لكل من تعلم الطيران يسجل في الموقع.


اضغط هنا للدخول للموقع

السلام عليكم.

اسف على التأخر بالرد ولكن عندي تأخرت بالرجعة من المملكة وعندي بعض الظروف في اعمل لا تعطيني الفرصة اني أقضي الوقت الذي اريده على النت.

الفيجيول هو المعتمد على البص في كل شيء. حتى في التأكد من ان الطائرة مستوية وفي الهبوط والملاحة .... الخ.

الإنسترومني يركز عى أن مثلا عند الارتفاع تتابع ال VSI (قياس السرعة العامودية Vertical speed indicator) وفي الملاحة تعتمد على معدات مثل GPS (Global Positioning system( وILS Insutrument landing System و DME itance Measurement Equpment وغيرها.,

بالنسبة لي كل اللي سويته هو Visual حتى إني لم أستخدم GPS بعد.

كونان ممكن تشرح لنا عن استخدام الGPS وكيفية الوصول الى الإحداثيات ونوية الرحلة التي تختارها.

أقترح عليكم تجربة التالي.

اختر IFR من الرحلة واختر من LONDON j الى Shipol في هولندا أمستردام واختر VOR من نوعية الملاحة ثم FLihht Planner.

اتبع الراديو وهو يعطيك الارتفاعات والاتجاهات وسيوصلك الى باب المدرج فعلا. (أي أنك على بعد 6-8 كيلو من لمدرج..

حمدالله عل السلامه يا lytical .. واله يعطيك العافية أيضاً ..
شكراً للتفاصيل الاضافية التي أوضحتها عن الفرق بين الفيجوال والانستورمنتال ..

بالنسبة لاستخدام ال GPS فهو أبسط مما تتصور، ويمكنك استخدامه سواء كنت تطير فجوال أو انسترومنتال.

بعد ان تصبح داخل الطائرة اضغط على SHIFT و 3 معاً (رقم 3 في الصف الأعلى من لوحة المفاتيح وليس من لوحة الأرقام التي على اليمين). شاشة ال GPS تعرض لك خارطة للعالم تحوي معلومات أولية مفيدة عن المطارات المجاورة ورمز كل مطار، كما تعرض أيضاً بيانات أخرى مثل خطوط الملاحة الجوية ونقاط ال VOR وغيرها. يمكنك تكبير أو تصغير مدى الخارطة (zoom in - zoom out) بالضغط على السهمين في أعلى الجهاز لتشاهد أماكن أو بلاد أبعد.

إذا أردت ان تستخدم ال GPS في رحلة طويلة، ابدأ من Creat a Flight ثم اضغط هناك زر Flight Planner . اختر مطار الاقلاع ومطار الهبوط، ثم حدد أنك تريد Visual .. بعد ذلك انتق خيار GPS (وهو الخيار الأول من بين أربع خيارات متاحة). اضغط زر Find Route وستجد خارطة تعرض لك الخط المباشر بين المطارين والذي يتوجب عليك سلوكه.
عندما تصبح في الطائرة وتفتح شاشة ال GPS الصغيرة (SHIFT+3) ستجد هذا الخط مرسوم أيضاً هناك، وكل ما عليك فعله هو الطيران على هذا الخط والمحافظة على نفس المسار طوال الرحلة. ولكن لست أدري ان كان بإمكانك ضبط ال autopilot على ال GPS .
شاشة ال GPS تعرض لك أيضاً احداثياتك على خطي الطول والعرض بالإضافة الى سرعتك الحقيقية والمسافة المتبقية لك للوصول الى وجهتك. هناك معلومات أخرى أيضاً ولكن لا أذكرها الآن، ويمكنك ان تلعب بالأزرار الموجودة على شاشة ال GPS لتكتشف ما يمكنك فعله.

ربما لا يقدم ال GPS مزايا كثيرة، لكن استخدامه يساعد كثيراً كخطوة أولى وخاصة على الطائرات الصغيرة والطيران فيجوال، وهو أفضل من لا شىء. أنا شخصياً أعنبره مثل جهاز صغير آخذه معي في الرحلة وليس جزءاً من لوحة التحكم في الطائرة .. وأعتقد أنه كذلك بالفعل في عالم الواقع.

اسخدمت gps وفعلا هذا الخط رهيب لان البقاء عليه Level and Straight شيء معقول وسهل نوعا ما.

يوجد زر يتحول من nav الى GPS والعكس اعتقد هذا يساعد على إدخل الخط الملاحي الى الطيار اللآلي ... بحاول فيها.

كم سعر اللعبة في السعودية(طبعا أصلي) ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وهل توجد مطارات سعودية:D

سؤالي هو ما الفرق بين اللعبة كوبي
وأصلي ...

نعم توجد جميع المطارات السعودية والعربية كاملة واللعبة تستاهل تنشرى اصلي تقدير للجهود

السلام عليكم

هل ممكن تدلوني على محل أو شخص تكون عنده اللعبة?:

Hi evry bady

try this links :

http://www.microsoft.com/games/fs200...at_TakeOff.mpg


http://www.microsoft.com/games/fs200...Bell_Vegas.mpg



and thanx for alll ":" ":" ":"

كيف لم أنتبه لكل هذه الردود حتى الآن!

حسناً .. أولاً يسرني أن أخبركم أنني قمت أخيراً بالمهمة التي كانت تشغل تفكيري، وهي طباعة كافة صفحات المانيول، والتي جاءت على 460 صفحة بالتمام والكمال (لم أطبع الصفحة الأولى من كل ملف بالإضافة للصور الاعلانية في نهاية بعض الملفات).
كلفني ذلك حوالي 120 ريال تقريباً، مع العلم أنني لا أملك طابعة، لذا اضطررت أن أحمل الملفات على ال CD وأطبعها في أحد المحلات، كما أن السعر تضمن تجليداً وتوضيباً بسيطاً للصفحات لتبدو على شكل كتاب أيضاً! :)

أنا سعيد جداً لطباعة المانيول، والذي يتضمن قسم ضخم منه دروس تعليم طيران حقيقية بكل معنى الكلمة! وبعد ان كنت أعتقد أنني أجيد الطيران بشكل مقبول، أثبتت لي الدروس الأولى التي بدأت بقراءتها أنني كنت لا أجيد شيئاً!

هناك حقاً قواعد صحيحة وأصول يتم الطيران على أساسها ..

Level and Staright Flying
Coordinated Turns
Climbs and Descents
Generating Lift
Steep Turns
Angle of Attack
...
وغيرها الكثير من مصطلحات الطيران وتعريف كامل عن كافة أجزاء الطائرة وكيفية عملها وكيف تؤثر في طيران الطائرة، بدءاً من الالتفاف وحتى الاقلاع والإبقاء عليها في الجو.

لطالما كنت أتساءل عن مبدأ الطيران وأقول لنفسي: "كيف يبقى هيكل الطائرة الثقيل هذا معلقاً في الجو هكذا؟!"
ولقد أعطتني هذه الدروس بالفعل شرحاً وافياً بل وأكثر حول كل تساؤلاتي.

برنامج Flight Simulator وخاصة بإصداره الأخير صار أكثر من لعبة. إنه برنامج تعليمي وتثقيفي بالدرجة الأولى، كما وصفته شركة مايكروسوفت نفسها.

باختصار، أنوي متابعة هذه الدروس حتى النهاية، ولا أعتقد أنني سأكتفي بشهادة Private Pilot فقط!
ادعولي أحصل عليها بامتياز!

أنا أكثر من سعيد لحصولي على البرنامج. صحيح أنني شخصياً اشتريته منسوخاً، ولكن لو لم أجده في السوق منسوخاً لما كنت ترددت أبداً في شرائه بنسخته الأصلية والاصدار professional أيضاً، لأنه يستحق فعلاً. على الأقل لو كان المانيول يأتي مطبوعاً مع النسخة الأصلية لكنت اشتريت الأصلي فوراً حتى لو كنت وجدته منسوخاً في مكان آخر.

وبالمناسبة .. لا فرق أبداً بين الأصلي والمنسوخ، اذا كانت الأقراص المنسوخة تحوي كافة الملفات التي يحتاجها البرنامج.

أما عن سعر اللعبة في السعودية فأنا للأسف لا أقيم في السعودية لأعرف ذلك، ولكني أعرف أن هناك حوالي 70 مطاراً سعودياً تقريباً مسجلاً في البرنامج :)

السلام عليكم من جديد انا عضو جديد ومعجب جدا باللعبة والموضوع الذى كتبتوه عنها وعندما تصفحت الصفحات السابقة اعجبنى الموضوع ولكنى للاسف اسكن فى دبى ولم اجد اللعبة ارجو من المشاركين فى هذا الموضوع مساعدتى او اى شخص اخر فى ايجاد اللعبة وشكرا

اللعبة موجودة في كل مكان في دبي !!!!!!!!!!!!!!!!!! شكلك تقصد كوبي.

انا لا قصد كوبى وانما اقصد اصلية وبروفيشنال وارجو ان تحدد لى اماكن وجودها لان بصراحة محتاج اللعبة جدا جدا واذا نعدم الصلى سارضى بالكوبى المهم ان تكون microsoft flight simulator 2002 pro ارجو المساعدة وشكرا

بالنسبة لعرض الصور بجودة ضئيلة فهذا يرجع الى بطاقة العرض عندك ولقد كنت اعاني من نفس المشكلة وعندما اشتريت بطاقة عرض Ati raden 64 mb عملت لدي اللعبة بشكل افضل وصور تكاد تكون حقيقية
وسعرها في السعودية 200 ريال سعودي

والله زين بشتريها عشان سبب واحد


بدمر البيت الابيض

حمستوني ألعب هذي اللعبة ... ممكن أي واحد عندة مكان أنزلها منة ... مهما كان حجمها

مشكور اخوي كونان على هذا الموضوع الجميل والرائع وانا من عشاف العاب الطيران ومحاكيتها ’ومشكور اخوي لويتيك على ردودك واحابة اسئلت الاعضاء ..
انا ان شاء الله بشتري اللعبة بعد 9 ساعات وابيكم تقولون لي وش اخر وافضل واجمل اصدار من هذه اللعبة وماهي ملحقاته يعني وش يجي معاه ، وحبيت اقول لكم انكم اكيد شفتم الموضوع اضغط هنا لمشاهدة الموضوع ..!!
وهذه صورة الغلاف :
http://www.nnm.ru/pict/wtcflsim.jpg

وايضا ابي اعرف ماهو الفرف بين الاثنبن هل هو اللغة فقط ام هناك تعديلات اخر وماهو الافضل ..

هذه مواصفات جهازي :
كرت الصوت : creative sound Blaster PCI
كرت الصورة (العرض) : اعتقد انه VGA او creative ماادري كيف اعرف وش الي عندي
الكمبيوتر :
Intel pentium III Processor
501 ميغا هرتز
128 م.ب من RAM
هل تنفع موصفات جهازي ام لا واذا كانت لاتنفع وش الي تنفع مع ذكر اسمائها لكي اشتريها واضعها في جهازي لكن ياليت لو تكون افضل شي للجهاز واللعبة سواء كرت العرض (الصورة) او غيره..
اتمنى منكم سرعة الرد لاني بشتري اللعبة بعد 9 ساعات ان شاء الله يعني مافي وقت وابيكم تجاوبون اسألتي باسرع وقت ممكن قبل 9 ساعات ..
مع تحياتي...

شباب وينكم اتمنى انكم تجاوبون على اسالتي بسرعة تراني تاخرت علشان انتظر ردكم بسرعة الله يخليكم ..
انظروا الى ردي الذي فوق ..
وانا اسف لان الصورة التي وضعتها فوق لغلاف اللعبة باللغة العربية كان مزحة من احد الاغضاء وايضا الموضوع كذلك لذلك ارجو منكم اجابت اسالتي الاخرى الان وبسرعة لانه باقي ساعة واشتري اللعبة ان شاء الله..
مع تحياتي...

ياهو شباب معقولة مافي اي واحد يبي يرد على الموضوع على الاقل كملوه والله انه حلو ومفيد وعاجبني مرة ..
على العموم انا شريت اللعبة :
Flight Simulator 2002 PROFESSIONAL EDITION
وهي والله في اللعب جنان بس انا مني عارف العب فيها اخترت البوينج بس مني عارف كيف اخليها تتحرك يعني ازود السرعة اتمنى انكم تساعدوني باقرب فرصة لأنكم زي ماانتم عارفين الحين اختبارات وانا ماعندي الا هاليومين اتسلى فيهم واتمنى انكم تردون على باسرع وقت ممكن وعلى فكرة ليش الصور عندي بايخة اقصد صور الاشجار والارض والمباني لمن اكون فوق او اقرب الصورة شوي وبعدين يجيلي اول مااشغل اللعبة الشغلة حقت السيف مود وكلام ثاني نفس مشكلة الي صارت عند احد الاعضاء هنا ..
الله يرحم والديكم ردوا علي بسرعة مو معقولة يومين ومافي حد يرد على الموضوع وماهو افضل كرت عرض (صورة) واقوى شي ويناسب اللعبة والجهاز بس تكون مجربه ومتاكد منه والصورة تكون جنان (يعني مافيها مربعات وسيئة ) ..
الله يخليكم ردوا بسرعة مااقدر العب في اللعبة الا اليوم بس لان يوم السبت عندي اختبارات ..
اتمنى سرعة الرد من كل قلبي ..
مع تحياتي... :" :(

شباب ممكن واحد يشرح لي ألحين أنا طاير وخالص طاير وبعدين شنو أسوي وين أهبط وشلون علموني امس ترى شاري اللعبة وألحين متحسف ماني عارف لها

ياهو شباب وينكم والله حرام وينكم يا كونان ويا لويتيكال والله حرام عليكم تسوون موضوع جميل وحلو ومفيد ومن اجمل المواضيع الي شفتها وخاصة انها عن شريط طيارات الي هي احلى شي عندي في الدنيا ..
اتمنى انكم تردون بسرعة لانه صار لنا اكثر من 3 ايم ننتظر ردكم لنفيد ونستفيد من خبراتكم في اللعبة ..
اتمنى سرعة الرد للضرورة القصوى ..
مع تحياتي... :cool:

وينكم يا شباب ردو علينا شدعوه ما طلبنا شي منكم

مرحباً :)
أعتذر على تأخري في الرد. لا أدري لماذا لم تصلني رسائل على بريدي بعد أن تلقى هذا الموضوع كل هذه الردود! أو أنها وصلت ولم أنتبه لها !!

المهم، دعونا نرى ماذا لدينا هنا ..

الصديق مودينا550
تبدو مواصفات جهازك جيدة، وبما انك نجحت بدخول البرنامج (او اللعبة، ان كان بعضكم يفضل تسميتها كذلك!!) فهذا بحد ذاته إشارة جيدة على ان الأمور تجري معك على ما يرام.
ولكني أنصحك بشدة أن تحاول اقتناء بطاقة عرض أفضل. لم أعرف بالضبط ما هي بطاقة العرض التي لديك، لكن بحال أردت الاستمتاع ب Flight Simulator بأفضل شكل ممكن أنصحك باقتناء بطاقة عرض مبنية على معالجات nVidia مثل أنواع GeForce 3 أو ما هو أفضل. هذه النوعية من البطاقات سريعة ومتطورة لدرجة أنك تستطيع رفع كافة اعدادت البرنامج البصرية على أقصاها وستبدو لك "اللعبة" وأنها من عالم آخر تماماً !!

أول ما تقوم بتشغيل اللعبة بعد تنزيلها على جهازك، تكون الإعدادات البصرية فيها مضبوطة مسبقاً على حدها الأدنى.
فقط بواسطة بطاقة عرض مثل التي ذكرتها يمكنك اختبار عالم محاكاة الطيران بنفس الواقعية التي تشاهدها في الصور الموجودة على موقع اللعبة أو المواقع الأجنبية الأخرى.

إذا لم تكن بطاقة العرض لديك حديثة وتدعم Direct3D فسيتعرض لك اللعبة رسالة تحذيرية أو شىء كهذا، ولن يبدو شكل الصور فيها جميلاً.

أيضاً من قرائتي للمنتديات الأجنبية علمت أن زيادة الذاكرة إلى 256 أو 512 ميجابايت تؤدي إلى تحسين ملحوظ في الأداء.

وبالطبع يستحسن الطيران باستخدام عصا التحكم وليس من خلال لوحة المفاتيح، لأن التحكم بالطائرة عندئذ يصبح أسهل وأكثر عملية وواقعية.

بخصوص كيفية التحكم بالطائرة، أو كيفية الطيران، دعوني أسألكم سؤال: لماذا أنتم متحمسن هكذا لتبدأوا الطيران على الطائرات الضخمة مثل البوينج؟!!

يا رفاق، Flight Simulator هو أكثر من مجرد لعبة. إنه محاكي طيران من الدرجة الأولى، وهذا يعني أنه كما التحكم بطائرات البوينج صعب في الواقع فالأمر سيكون صعباً أيضاً في البرنامج.
إن كنتم حقاً تحبون عالم الطيران بحد ذاته، أنصحكم بالتعلم أولاً على الطائرات الصغيرة، مثل ال Cessna 172
من السهل تعلم الطيران على هذه الطائرات الصغيرة، وبعدها يمكنكم الاحتراف الى الطائرات الأكبر والأكثر تعقدياً.

أول ما تدخلوا البرنامج، هناك زر في منتصف صفحة الترحيب الأولى اسمه Get Start أو شىء كهذا، لا أذكر اسمه الآن. ولكن اذا ما ضغطت على هذا الزر فستشاهد من خلال الفيديو رجل وامرأة سيتكلمان معك بالانجليزي ليشرحان لك أساسيات التحكم بالطائرة.

أما اذا كنت تحب فعلاً عالم الطيران، وكانت لغتك الانجليزية جيدة، فيمكنك أن تطبع ملفات pdf الموجودة مع البرامج وتقرأها وتتعلم الطيران على أصوله وبشكل نظري وعلمي صحيح.

برأيي حتى لو عرفت كيف تتحكم بالطائرة في هذه اللعبة/البرنامج، فلن يستمتع بها حقاً سوى من يعشق عالم الطيران فعلاً ويجد لذة في أن يكون في الجو ويشاهد العالم من فوق !

بالمناسبة، نسيت أن أخبركم أنني حصلت قبل شهر على شهادة ال Private Pilot من البرنامج !! :)
سأكون بانتظار المزيد من أسئلتكم.. وسأحاول متابعة هذا الموضوع بشكل أفضل خلال الأيام القادمة.

تحياتي للجميع

الصديق تحت الرماد 2

أنصحك بالطيران أولاً في نفس المدينة التي تعيش فيها حالياً، بحال كان بها مطار ما، أو على الأقل في نفس البلد.

عندما تطير بالطائرة، تذكّر أن العالم والتضاريس الجغرافية التي تراها من حولك هي نسخة ثلاثية الأبعاد مطابقة للعالم الفعلي الحقيقي من حولك (باستثناء التفاصيل طبعاً)، وبالتالي يجب أن يكون لديك حد أدنى من الإحساس بالأبعاد والجهات الأربع من حولك، بالاضافة لدراية مبدئية مسبقة بخارطة المكان الذي تطير به، ولهذا أطلب منك أن تبدأ الطيران في مكان أو بلد تعرفه.

وأشدد على البدء بالطيران على الطائرات الصغيرة (خاصة بالمسبة للمبتدئين) وذلك للتعود على البرنامج بشكل عام.

بمجرد أن تقلع من مطار تعرفه، حاول القيام بدورة كاملة في الجو حول المطار والهبوط على نفس المدرج الذي أقلعت منه. هذه المناورة البسيطة مفيدة جداً لكل من يرغب بتعلم الطيران على أصوله فيما بعد.

وأعود وأقول مجدداً، Flight Simulator ليس لعبة، بل برنامج محاكي طيران جدّي مبني على خارطة واقعية ضخمة للعالم الذي نعيش فيه.
فقط إذا كنت تعشق الطيران حقاً ستجد نفسك تتفاعل معه وتنجذب له بتلقائية!

أتمنى لكم التوفيق، وسأكون بالطبع بانتظار كافة أسئلتكم :)

ممكن بس تعلمني أشلون اهبط ولما أهبط وين اوقف الطيارة وشنو أسوي حتى تنتهي المهمة

اقتباس:

---

الرسالة الأصلية كتبت بواسطة تحت الرماد 2
ممكن بس تعلمني أشلون اهبط ولما أهبط وين اوقف الطيارة وشنو أسوي حتى تنتهي المهمة

---

الأخ تحت الرماد 2

للأسف ليس من السهل أن أعلمك كيفية الهبوط في Flight Simulator 2002 لأن الأمر يحتاج للممارسة والإلمام بمعلومات نظرية مسبقة حول التحكم بالطائرة، وهذا لن يسعني أن أكتبه هنا على صفحات المنتدى.
إذا كانت لغتك الانجليزية جيدة، وكنت ترغب فعلاً بتعلم أساسيات الطيران (بما فيها طريقة الهبوط الصحيحة) أنصحك بطباعة وقراءة ملف gschool.pdf الموجود ضمن ملفات البرنامج.

بالمناسبة، ما هي الطائرة التي تطير بها؟ لأن الهبوط بالطائرات الصغيرة يختلف عما هو الحال عليه في الطائرت الكبيرة.
إذا كنت تطير على الطائرات الصغيرة (وخاصة ال Cessna 172 أو Cessna 182) فعندئذ ربما أمكنني أن أشرح لك بعض الأمور عن كيفية الهبوط بها بشكل صحيح، أما إذا كنت قد بدأت مباشرة على الطائرات الضخمة مثل ال (بوينغ) فللأسف لن أستطيع افادتك بشىء، لأنني لم أصل بعد لتلك الدرجة. لم أحصل سوى على Private Pilot فقط.

ليس هناك مطار محدد لتهبط فيه أو مكان محدد لتتجه بالطائرة إليه، وبالطبع ليست هناك مهمة ما يتوجب عليك الانتصار فيها، كما هو الحال في ألعاب الطيران الأخرى، لأن Flight Simulator 2002 ليس لعبة طيران بل برنامج محاكاة أكثر من أي شىء آخر.
وأعود وأكرر: هذا ليس لعبة بقدر ما هو برنامج محاكاة طيران، وليس هناك مهمات معينة فيه يتوجب عليك إتمامها. فقط مجرد الاستمتاع بعالم الطيران. يعني لك الحرية أن تفعل ما تشاء وأن تطير وتهبط وتتوقف في أي مطار يحلو لك :)
لكن بالطبع إذا تعاملت مع الأمر بجدية كما لو أنه حقيقي وواقعي فقد يكون استمتاعك فيه أكبر.

المهمة الوحيدة برأيي في البرنامج هي الحصول على شهادات الطيران والنجاح في الامتحانات الخاصة بها داخل البرنامج، بدءاً من شهادة ال Private Pilot التي تسمح لك بقيادة الطائرات الصغيرة، وحتى شهادة ال ATP التي تخولك لتصبح قبطاناً في احدى شركات الطيران لقيادة الطائرات الضخمة.
بالطبع كل هذه الشهادات غير معترف بها خارج نطاق البرنامج، لكن المعلومات التي تحصل عليها من ورائها كبيرة جداً !

أرجو أن تخبرني ما هي الطائرة التي تطير بها، وأين تطير، وما الذي فعلته حتى الآن.

أخوي الطيارة اللي أستخدمها Cessna 172 وألحين أنا بس أطير من الكويت وبس أقعد وأطير بالهوى بس ما أدري وين أهبط ووين اوقف الطياراة وشنو أسوي تكفة علمني

ازرار F1-F4 للتحكم بالسرعة.

وg لترفع العجلات (اذا كانت الطيارة كبيرة اما الطائرات الصغيرة فالعجلات ثابتة)

تحت الرماد 2

اقرب مطار مطار البحرين....

طير الى البحرين وبتلقى المطار بمجرد الوصول اليها(لانها صغيرة:D )

ولكي تهبط قلل من السرعة تدريجيا وارفع المقاومات(اذا كنت تعرفلهم)

وحاول توازن بين الهبوط وتقليل السرعة والاتجاه المواجه للمدرج.

شنو أهي المقاومات وشلون ألحين انا هبطة وين أوقف الطيارة

شنو أهي المقاومات وشلون ألحين انا هبطة وين أوقف الطيارة وعندي طيارة الهيلوكبتر أشلون اخليها تطير علموني فيدوني

عظيم أخوي تحت الرماد 2 ..
يبدو أن الصديق العراقي 17 أعطاك معلومات جيدة، ولكن سأضيف أنا أيضاً ردي ونظرتي تجاه هذا الموضوع.

لنفرض أنك أقلعت للتو من مطار الكويت الدولي مثلاً، أو أي مطار آخر تعرفه. ولنفرض أنك أردت الهبوط الآن.
قبل كل شىء، الخطوة الأولى هي تحديد المطار الذي تريد الهبوط فيه، ومن ثم العثور عليه.

إذا كنت تكتفي بالتحليق حول المطار الذي أقلعت منه فالأمر سهل. يمكنك اختيار الهبوط في نفس المطار.
أما إذا كنت ابتعدت عن المطار الذي أقلعت منه فقد يكون من الصعب العثور عليه مجدداً أو التوجه لمطار آخر قريب، إلا إذا:
1- كنت تحفظ خارطة المنطقة التي تطير بها، أو لديك خارطة عنها
2- كنت تعرف الاتجاة الذي تنطلق فيه وموفعك على الخارطة

في شتى الأحوال يمكنك الاعتماد على جهاز صغير لديك في الطائرة إسمه GPS أو Global Positioning System
لكي تستعرض هذا الجهاز إضغط على زري Shift و 3 معاً أثناء وجودك في الطائرة (الرقم 3 الذي في الصف الأعلى من لوحة المفاتيح وليس من ألأزرار على اليمين)

ستظهر لك شاشة بخلفية سوداء تشبه شاشة الرادار للمنطقة التي أنت بها حالياً. موقع طائرتك سيكون في وسط الشاشة، بينما يمكنك أيضاً مشاهدة مواقع أية مطارات أخرى مجاورة، وغيرها من العلامات الأخرى. ولكن ما يهمك هنا هو المطارات، والتي ستظهر لك رموزها ومواقعها باللون الأحمر.

لن يسعني الوقت أو المساحة هنا للتطرق لتفاصيل التعامل مع ال GPS. سأترك الأمر لك لتحاول استكشافه بنفسك. ولكن هناك زرين في أعلى الجهاز يمكن الضغط عليهما لزيادة أو تقليل المساحة الجغرافية المعروضة في الشاشة، وقد يفيدك ذلك في أول الأمر.

بعد أن تكون قد حددت المطار الذي ترغب بالهبوط فيه، عليك بتوجيه الطائرة في الاتجاه المناسب، ومع مساعدة ال GPS لن تجد صعوبة في تحديد الاتجاه الصحيح.

بالمناسبة، التوجة من الكويت إلى البحرين بطائرة مثل ال Cessna 172 هي رحلة طويلة نسبياً وقد تستهلك منك ما بين ساعة إلى ساعتين! إلا إذا أردت تسريع الوقت :)

نأتي بعد ذلك للمرحلة الثانية (والأصعب) من عملية الهبوط وهي تهيئة طائرتك بمواجهة المدرج الذي ستهبط عليه، وقبل مسافة كافية من وصولك إليه. هنا تلعب الخبرة والممارسة دوراً رئيسياً، ولن أستطيع كتابة كل التفاصيل التي يجب عليك القيام بها لاتمام الهبوط بشكل ناجح. ولكن سأذكر بعض أهم النقاط:

- يمكنك أولاً الاقتراب من المدرج والطيران بمحاذاته (بشكل متوازي) وعلى مسافة منه بحيث يمكنك رؤيته من النافذة الجانبية.

- بعد أن تبتعد عن المدرج بمسافة كافية ويصبح بعيداً عن النظر خلفك، ابدأ بالالتفاف على شكل U في الاتجاه المناسب لتواجه بداية المدرج أمامك.

- عليك أيضاً تخفيف سرعة الطائرة أثناء القيام بالخطوتين السابقتين. بالنسبة لطائرة ال Cessna 172 فإن السرعة أثناء الهبوط يجب أن تكون ما بين 60 الى 70 عقدة في الساعة.

- هناك أسس وقواعد لتخفيف سرعة الطائرة أثناء الطيران، ومع انني لن أستطيع شرحها بالتفصيل هنا إلا أنها تتمثل في التقليل من سرعة المحرك (بضغط زر F2 بشكل تدريجي) مع رفع مقدمة الطائرة قليلاً لكي لا تفقد ارتفاعك بشدة مع خفض قوة المحرك، ويمكنك الاستعانة بفتح الجوينحات (Flaps) وذلك بضغط زر F7، وأعتقد أن الصديق (العراقي 17) كان يقصد ال Flaps عندما تكلم عن المقاومات. هذه "الجوينحات" هي الأجزاء الخلفية من الأجنحة التي تنخفض للأسفل، خاصة أثناء الهبوط، وهي تساعد الطائرة على التحليق بسرعات منخفضة.

- دائماً راقب مؤشرات الطائرة وتأكد من سرعتك وارتفاعك ومعدل هبوطك ووضعية الطائرة.

- من المهم أن تحافظ على سرعة بين 60 الى 70 عقدة في الساعة ومعدل هبوط مناسب لكي تصل الى المدرج وتهبط عليه، فلا تهبط قبله أو تتجاوزه في الهواء وتهبط بعده، وهذا كله يأتي مع الخبرة والممارسة طبعاً كما سبق وذكرت.

- إذا وجدت نفسك تنخفض بسرعة فعليك بزيادة السرعة قليلاً (بضغط زر F3) ثم تعود فتقللها عندما تصل فوق بداية المدرج، وإذا وجدت نفسك تقترب من المدرج كثيراً وما زلت مرتفعاً فعليك بتقليل سرعة المحرك الى أدنى مستوياتها، وربما خفض الجوينحات درجة إضافية (بضغط F7 مرة أخرى) لكي لا تهوي الطائرة نحو الأرض بسرعة.

كما ترى الأمر ليس بسيطاً، لكن المهم هو أن تحافظ على السرعة المناسبة طيلة مسار هبوطك، وعندما تصبح على ارتفاع 10 الى 15 قدم فوق أرض المدرج عليك بتقليل معدل هبوطك لكي تلامس العجلات الأرض بأقل وقع ممكن.

بالمناسبة، التحكم بالطائرة صعب جداً وغير عملي أبداً باستخدام لوحة المفاتيح فقط. إستخدم دائماً عصا التحكم المخصصة للطيران وستجد نفسك تحلق في الجو بكل نعومة مثل الطيور :)
هناك فرق شاسع جداً بين الطيران بلوجة المفانيح فقط وبين استخدام عصا تحكم.

المهم، بمجرد أن تلامس أرض المطار، إضغط على الفرامل لتخفيف السرعة (بضغط زر النقطة [.] ) ثم أخرج من المدرج وأدخل بالطائرة أحد المسارات الجانبية.

تسألني أين تذهب وتقف بعد الهبوط. الامر بسيط. إذا كنت تهبط في مطار تعرفه فليس عليك سوى التوجه بالطائرة لتقف بها أمام الأماكن المخصصة لوقوف الطائرات. إما إذا كنت تهبط في مطار جديد أو غير مألوف، أو حتى في المطار الذي تعرفه، فيمكنك التخاطب مع برج المراقبة الأرضي في المطار وتطلب منهم التوجه الى الموقف المناسب.

إضغط على الزر الذي على يسار الرقم 1 في أقصى يسار لوحة المفاتيح. هذا الزر سيعرض لك الأوامر التي يمكنك التخاطب بها مع أبراج المراقبة، وهي ميزة رائعة جداً في Flight Simulator 2002.

أطلب منهم Request Taxi to Parking or Gates أو شىء من هذا القبيل، ثم أطلب منهم Request Progressive Taxi وسيعرض لك المطار على الأرض خطاً ارجوانياً لتسير عليه كي تصل إلى المكان الذي ستتوقف فيه.

بالنسبة لطائرة الهيليكوبتر فهي احدى أصعب الطائرات في البرنامج، وإذا لم يكن لديك عصا تحكم فالطيران بها أصعب وأصعب! ومع أنني شخصياً أتمنى تعلم الطيران بالهيليكوبتر إلا أنني مقتنع حالياً بالطائرات المروحية الصغيرة لأنها توفر كل المتعة في الطيران.

أرجة أن أكون قد أفدتك يا أخ (تحت الرماد 2)، وأقول لك مجدداً: إذا كنت ترغب فعلاً بالإلمام بالتفاصيل على أصولها (نظرياً وعملياً) فأنصحك بقراءة ملف gschool.pdf أو حتى طباعته كما فعلت أنا.

وشكراً لاهتمامكم بهذا البرنامج الرائع فعلاً.

اوكي بس وين أهبط يعني على أي مكان هل في الاشارة اللي فيها نفس البانزين ولا عند المدرج

اقتباس:

---

الرسالة الأصلية كتبت بواسطة تحت الرماد 2
اوكي بس وين أهبط يعني على أي مكان هل في الاشارة اللي فيها نفس البانزين ولا عند المدرج

---

لم أعرف قصدك بـ "الاشارة اللي فيها نفس البانزين". المهم أن تهيط على المدرج الرئيسي. ليس بالضرورة في أول المدرج، ولا في آخره طبعاً.
تقريباً بين أول المدرج ومنتصفه سيكون مناسباً.

أوكي قولي وين اهبط وشلون اتصل برج المراقبة وخليه يقولي وين اهبط وخلية يتحك بالطيارة علمني بس تكفة دعمها بالصور إذا قدرة

:) :)
برج المراقبة يعطيك الأوامر والتعليمات فقط وأنت تتحكم بالطائرة بنفسك وفقاً لهذه التعليمات.

ربما صرت الآن تعرف كيف تدخل الى نافذة الاتصال ببرج المراقبة وكيف تختار الأمر أو الطلب الذي تريد توجيهه (بضغط رقم من 1 الى 9 حسب الأوامر المعروضه في النافذة)، لكن للأسف لا أعتقد أنني أستطيع أن أكتب بالتفصيل عن كل شىء يمكنك القيام به وماذا يجب أن تطلب من برج المراقبة وكيف تتصرف اذا طلب منك برج المراقبة شيئاً.
هناك أشياء كثيرة هنا لن يسع المجال لذكرها. لكن يمكنك الهبوط في أي مطار بدون الاتصال ببرج المراقبة، ولست ملزماً على ذلك وليس هناك علامات أو نقاط تحصل عليها إذا هبطت في المطار مع أو بدون برج المراقبة. يعني يمكنك أن تتصرف براحتك.

ولكن اذا كنت فعلاً متحمساً لمعرفة التفاصيل وأردت تعلّم هذه الأشياء فعليك بالدروس الموجودة في البرنامج لأنها الحل الوحيد الأفضل. المشكلة أنها باللغة الانجليزية والتي لا يرتاح البعض لها. لكن لحسن حظي لست واحداً منهم :)

وعلى أية حال الاتصال بأبراج المراقبة ليس صعباً كما قد تعتقد، لأن البرنامج يعرض لك دائماً الخيارات المناسبة لتنتقي منها. ليس عليك سوى أن تختار أحد الأوامر فقط. يعني عندما تكون على الأرض ستجد أمامك أوامر خاصة بطلب الإذن بالإقلاع مثلاً، وعندما تكون في الجو ستجد الأوامر الخاصة بالاتصال بالمطار وطلب اللإذن بالهبوط، وكلها جاهزة أمامك في النافذة وليس عليك سوى أن تنتقيها فقط دون أن تؤلف شىء من عندك.

ربما المشكلة هي كيف تتصرف عندما تطلب الإذن بالهبوط ويعطيك المراقب مجموعة تعليمات وأرقام حول كيفية الاقتراب من المطار وعلى أي مدرج وفي أي اتجاه يجب أن تهبط عليه. وهذه طبعاً لا يمكن شرحها ببساطة لأن الأمر يحتاج لدراسة نظرية قبل كل شىء والقراءة في كتاب مختص. ولكن اذا وجدت نفسي متفرغاً ربما أتطرق لهذه النقطة تحديداً في رد قادم.

في هذا الوقت أدعوك لاكتشاف الأمر بنفسك ريثما أجد الوقت لاحقاً. وأرجو أن تخبرني أكثر عما تفعله حتى الآن وكيف تطير وإلى أين وصلت.

هل هناك أحد آخر ممن يقرأ هذا الموضوع يرغب بالمشاركة فيه بشىء ما؟
أين أنت يا lytical ؟ وهل حصلت على ال instrumental أم لا؟

اوكي ألحين انا طرت من الكويت وهبطة في لبنان لكن ما أدري أشلون أقول حق البرج إني بهبط بس بعرف أشلون لما أهبط وين أوقف بالضبط لما أهبط حتى انهي الرحلة وشكرا لك

وينك يا كونان تاخرت علي ألحين لما أهبط أشلون أعطي الامر ووين اكتبة وشلون أخلي اللعبة تنتهي ويعطوني شي او تنتهي وشكرا لك تعبتك وياي

بما أن هذا الموضوع يهم الكثيرين سأساعد كونان بالرد وإلا فأنت يا أخ تحت الرماد 2 لا تستاها أي مساعدة إذا كانت هذه هي الطريقة التي تفكر بها تجاه حقوق أخوانك من المسلمين والعرب وتستبيح أملاكهم الفكرية وتريد أن تكسب عن طريقة سرقة حقوقهم.

http://montada.com/showthread.php?s=...196#post930196

على كل بعد الدخول غي أجواء المطار المطلوب والدخول على موجة الرادار وهي شبه تلقائية. اي انه ليس عليك ادخال رقم الموجه يديويا، يمكنك أن تطلب اذن هبوط request permission to land.

لكل مطار مدرجين على الأقل أو أكثر وكل منهم يسمى باسم عبارة عن تقريب لاتجاه هذا المطار. إذا كان اتجاه المدرج على البصلة 272 فسيكون رقم المدرج 27. وإذا كان اتجاه المدرج59 فسيكون رقمه 06 وهكذا. عندها انظر الى الgps لترى أين المدرج تماما وانظر الى الالبوصلة لتحدد من أين علك أن تدخله. (تخيل البوصلة ساعة وعليك أن تدخل من صوب رقم المدرح، فإذا كان اتجاهك 90 والمدرج المحدد للهبوط هو 27 فهذا يعني أن عليك أن تهبط من الجهة المعاكسة لك تماما. طبعا لكل مدرج في العالم (وهكذا أيضا في اللعبة) طريقة دخول معينة متعارف عليها بالاعتماد على جهة القدوم فقد يطلب منك مشغل برج المراقبة أن تهبط مباشرة fly straight in أو أن تدخل من اليمين fly right downwindأو اليسار وهكذا.

عادة يقوم برج المراقبة بوضعك على باب المدرج. فتجده يقول التف الى 078 ثم الى 300 (مثلا) وعندها سيخبرك أن المدرج أمامك مباشرة وهو كذلك.


من المهم جدا شيئين أساسيين:

الاول: عليكم أن تتعلموا القيادة. كيف ترتفع وتنخفض وكيف تتوازن
ثانيا عليكم أن تتعلموا كيف تتجهوا الى أي وجهة.

لانه الملاحة هي أساس اللعبة ولا يمكن لأي أحد أن يساعدكم، مثل من يريد أن يركب السيارة ولكن بجانب مقعد السائق.

طبعا اؤكد أيضا على أهمية عصا التحكم مثلما ذكر كونان. لا يمكن الطيران بلوحة المفاتيح. المشكلة يا تحت الرماد 2 أنك لن تستطيع أن تنسخ عصا التحكم بل عليك شرائها او سرقتها من محل ما مثلما تسرق لعبة زويا (مثلا).

هواية الطيران ممتعة لأقصى حد ولكنها مكلفة أيضا وقتا وجهدا.

لم أحصل على انسترومنت بعد ولكن أعتقد أني أتقنت 737 لدرجة كبيرة وصرت أطير انسترومنت والهبوط الآلي (وحتى اليدي مع نسبة فشل مرتفعة) من وقت الى أخر.

سأحاول انشاء الله أن أخصص بعض الtutorials في الطيران الآلي لل 737 وعد انشاء الله.

بالمناسبة اشتريت برنامج اسمه captain speaking 2002 وهو عبارة عن تحفة. يقوم بتعطيل خاصية الATC WINDOW ويقوم بتثبيت حوالي 20+ رحلة مغامرة (رحلات جوية محددة مسبقا على خطوط عالمية).
يعطيك كمية هائلة من التفاصيل. فمثلا تبدأ اللعبة على الأرض وتطلب سحبك ومن ثم تعطى الاذن بتشغيل المحركات وبعدها تعطى اذن التحرك الى المدرج (بسرعة معينة ) وعليك أن تقف قبل المدرج وعند الاقلاع يقوم مساعد الطيار باخبارك بالسرعة وستستمتع وأنت تسمعه يقول

"
80knots
V1
120 Knots
Vr
V2
ROLLING"
وعندها تبدأ بالارتفاع فتجده يقوم بالتدقيق على aftertakeoff checklist مثل أن يقول

flasp 20
speed check
flaps 10 speed check
flaps 5 speed check
positive hight
gear up

أي أنه يخبرك متى عليك أن تقلل من الفلابس ومتى عليك أن ترفع الإطارات وهكذا.

أثناء الملاحة سيطلب من ان تغير الارتفاع وعند الوصول قد يطلب منك الانتظار لانشغال المطار !!!!!!! الانتظــــــــــــار !!!! واين أنتظر؟

Pls Hold Pattern

عندها عليك أن تقوم باالدوران 180 درجة ثم الملاحة لدقيقتين ومن ثم الدوران ل 180 درجة أخرى وهكذا.

برنامج راااااااااااااائع.

تاخرت يا كونان رد علي بشي سهل أوكي يعني لو دتعمها بصور أحسن

بالنسبة للسؤال تحت الرماد.

اللعبة تنتهي بمجرد أن تنقر esc ولا يوجد أي رسالة تقول اللعبة انتهت. في المغامرات تنتهي اللعبة بعد أن تطفئ المحرك وهي في مراحل متقدمة

المفتاح الي يفتح نافذة المراقب الجوي هو ~ (بجانب 1)

وعادة بمجرد أن تهبط سيطلب من ان تخلي المدرج clear active Runway عندها عليك أن تخرج يمين أو يسار ومن أثناء ذلك تطلب خيار request taxi to gate or parking و من ثم Request Taxi To Gate أو Request Taxi To Parking ولتسهيل التاكسي عليك أن تطلب request progressive ومثلم شرح كونان الباقي. عندما تقف تنتهي الرحلة.

يمكنك ان تجرب ALT+[ لمنظر من فوق يساعدك على التاكسي.

أعتقد أن lytical قد أجابك يا تحت الرماد على العديد من النقاط.
وأحب أن أضيف أيضاً أنك عندما تكون في الجو وتدخل نافذة التخاطب مع أبراج المراقبة، فإذا اخترت أمر Select airport ستجد قائمة بأسماء ورموز المطارات القريبة منك ضمن مجال 30 ميلاً تقريباً، وتكون المطارات الأقرب على رأس القائمة دائماً.
عندما تختار أحد المطارات وتدخل على موجة الاتصال معه، يمكنك أن تطلب الإذن بالهبوط باختيارك Request permission to land أو Request full-stop landing وعندها سيعطيك المراقب في المطار بعض التعليمات، وأهم هذه التعليمات هي: رقم المدرج الذي ستهبط عليه، والطريقة التي ستدخل فيها لتواجه المدرج وتهبط عليه.

كما ذكر lytical فإن رقم المدرج يدل على اتجاهه بالنسبة للبوصلة. ويجب أن تضيف صفر إلى الرقم لتحصل على الاتجاه الفعلي، فالرقم 6 يعني 60 درجة، والرقم 27 يعني 270، وهكذا.
المهارة هنا أن تعرف اتجاه المدرج بالنسبة للجهة التي تقترب أنت منه، وتحاول استنباط كيفية الالتفاف لكي لتواجهه، ولحسن الحظ فإن المراقب يعطيك التعليمات لكيفية الاقتراب منه وتوجيه طائرتك بمواجهته.

إذا طلب منك المراقب الهبوط Right downwind فعليك الطيران بمحاذاة المدرج (بشكل متوازي) بعكس الاتجاه المطلوب ثم تلتف لليمين لتعكس اتجاهك للجهة الصحيحة وتهبط عليه
وإذا طلب منك الهبوط Left downwind فعليك الطيران بمحاذاة المدرج ثم تلتف لليسار لتعكس اتجاهك وتهبط عليه

وإذا طلب منك الهبوط Straight in فهذا يعني ولحسن حظك أن بداية المدرج الصحيحة بمواجهتك تماماً وليس عليك سوى الانخفاض بطائراتك والهبوط عليه مباشرة

وقد يطلب منك الهبوط Right base أو Left base وهذا يعني أنك تقترب من المدرج من زواية تجمع ما بين الحالات السابقة وسيكون عليك الالتفاف قليلاً لتعديل اتجاهك لتواجه بداية المدرج والهبوط عليه.

المهم هنا هو أن تعرف كيف تقارن بين اتجاهك الحالي بالنسبة لاتجاه المدرج ومعرفة كيفية توجيه طائرتك إليه. هذه هي أحدى أهم أساسيات الملاحة، وإذا كنت تجيدها فسيصبح الطيران أسهل كثيراً بالنسبة لك.

عندما تقترب من المدرج بشكل صحيح سيتصل بك المراقب ويعطيك رسالة Cleared to Land وعندها يمكنك الهبوط.

بمجرد أن تصبح على ارض المطار يمكنك أن تقرأ ما كتبته أنا و lytical في الردود السابقة.

سأتكلم الآن عني نفسي قليلاً.
شخصياً لم أحصل بعد على ال instrumental لكنني طبعت كل ملقات ال PDF في البرنامج وخاصة ملفي gschool و atc وقرأتهما بالكامل، وصار لدي معرفة بالملاحة بواسطة VOR وكيفية ضبط الطائرة على أحد "المسارات" الجوية ودراية مبدئية بالخرائط الملاحية للمطارات (approach patterns). وفي الواقع الطيران على الانسترومنتال ممتع جداً، لكنه يحتاج لتخطيط مسبق ووقت كامل، ولخرائط تكون معك طيلة فترة الطيران وقائمة بمواقع وموجات ال VOR وغيرها، لذا ما زلت حتى الآن متحمساً أكثر للطيران VFR أكثر من IFR.

بخصوص برنامج captain speaking فكنت قد سمعت به أثناء زياراتي العديدة لمواقع مثل flightsim.com و avsim.com وغيرها. ولكني كنت أبحث في تلك المواقع بالدرحة الأولى على add-ons خاصة بال sceneries مثل السحب والمسطحات المائية والأشجار وغيرها، لأني كنت أريد أن يبدو العالم الذي أطير فيه أكثر واقعية وجمالاً. وقمت بالفعل بتحميل أفضل ما استطعت العثور عليه من السحب والأشجار والمياه، وحتى النجوم والقمر والشمس. برنامج النجوم نفسه يعرض لك النجوم في السماء ليلاً كما هي في الواقع، وهناك برنامج خاص بال autogen يوزع لك المباني على الأرض بشكل واقعي وليس عشوائي فيبدو لك المكان من تحتك حقيقياً أكثر.

سأكتب في رد قادم بإذن الله أسماء البرامج التي أضفتها، وخاصة برنامج السحب، لأن السحب صارت تبدو الآن حقيقية تماماً ورائعة جداً !!

لكن أهم ما اريد فعله الآن هو ترقية الذاكرة من 128 الى 256 أو 512 ثم تبديل بطاقة العرض التي لدي (GeForce 2 MX400) بأخرى GeForce 3 DDR على الأقل، لأني أريد الطيران ورفع كل الإعدادات البصرية على أقصاها.

مشكور يا كونان على ردك والحمدلله اول مره اهبط بهذا الشكل لا وتمام مشكووووووووووووووووور وتعبتك وياي وانا ما انعطا وجه ههههههههههhttp://www.kuwait5.com/aganetra3/a3ajbjwalmaa3jbj.ram وهذي لك الاغنية

مرحباً مجدداً.
أريد أن أذكر لكم تجربة ايجابية صغيرة حدثت معي مؤخراً، وهي أدت لتسريع أداء Flight Simulator بشكل أكبر مما كنت أتوقع.

قبل حوالي أسبوعين أو ثلاث قمت بترقية الذاكرة في جهازي من 128 ميجابايت إلى 512 ميحابايت. كنت قد قرأت في مكان ما أن زيادة الذاكرة تساعد Flight Simulator كثيراً .. لكني عندما جربت الأمر بنفسي بعد ترقية الذاكرة ذهلت تماماً بمدى التحسن الحاصل في الأداء .. كما لو أنني اشتريت بطاقة عرض جديدة !

كيف تحسن الأداء؟

مثلاً .. قبل ترقية الذاكرة كان من المستحيل الطيران فوق المدن الضخمة مثل لوس أنجيلوس أو نيويورك دون تقليل أبعاد الشاشة إلى 640X480 وتقليل نوعية الصورة أو عدد المباني والأشجار وغيرها من التفاصيل الأخرى مما يفقد البرنامج رونقه. وحتى مع تقليل كل هذه الأشياء، كان مجرد الإقلاع من المطارات الرئيسية في تلك المدن يتم بصعوبة. الهارد ديسك يظل يعمل باستمرار مما يبطىء سلاسة العرض بل ويوقفه لبضع ثواني كل لحظة وأخرى.

بعد ترقية الذاكرة فوجئت أنني أستطيع الإقلاع من أكثر المطارات الأمريكية تعقيداً وفوق أضخم المدن، مع رفع كافة التفاصيل والمؤشرات البصرية وكثافة المباني والأشجار إلى أقصاها .. وبرغم كل ذلك يتم الطيران بسلاسة، والهارد ديسك يتوقف عن العمل تماماً بمجرد الانتهاء من تحميل الصورة.

لم أصدق نفسي وأنا أرفع أبعاد الشاشة إلى 1024X768 فوق مدينة لوس أنجيلوس تاركاً جميع الإعدادات البصرية على أقصاها، وبرغم ذلك استمريت بالطيران بارتياح مقبول (حوالي 10 اطارات في الثانية FPS) مع بطاقة العرض التي لدي وهي GeForce2 MX400.

نوعية الصور والمشاهد من حولي أثناء الطيران وصلت على أقصاها بالفعل. كافة التضاريس الجغرافية والمدن صارت تبدو حقيقية جداً - كما لو أنني انتقلت للطيران في برنامج آخر وليس Flight SImulator 2002 الذي كنت أعرفه!

لقد عرفت ما الذي كان يمنعني من الطيران بأقصى الإعدادت.
المشكلة كانت أن رفع المؤشرات إلى أقصاها يزيد من كمية البيانات التي تعالجها بطاقة العرض في الثانية الواحدة. وبطاقة العرض لدي لم تكن سيئة كثيراً كما كنت أعتقد، لكن المشكلة هي أن ذاكرة 128 ميجابايت فقط (وخاصة على ويندوز XP) لم تكن كافية أبداً لتخزين كل هذه البايانات، وبالتالي كان يتم الاعتماد على الهاردديسك لتخزين ما لم تسعه الذاكره.

بمجرد أن تصبح الذاكرة كبيرة كفاية لتخزين كل هذه البيانات التي تتطلبها زيادة الإعدادات البصرية، فإن انتقالها بعد ذلك إلى بطاقة العرض (خاصة لو كانت البطاقة على منفذ AGP) يتم بسرعة مقبولة، وبالتالي لا نحتاج أبداً للهارد ديسك الذي كان السبب الرئيسي في إبطاء الأداء.

نصيحتي للجميع: إذا كنت تملك 128 ميجابايت من الذاكرة فإنك ستكسب الكثير جداً إذا ما بعتها واستبدلتها بـ 512 ميجابايت.
ترقية الذاكرة من 128 إلى 512 ستكلّفك أقل من نصف ما قد تدفعه ثمن بطاقة عرض جيدة، لكن هذه الترقية ستفيد Flight Simulator كثيراً جداً، وأكثر مما تتصور - على اعتبار أنك تملك أيضاً بطاقة عرض مقبوله النوعية وجهاز كمبيوتر بينتيوم 3 على الأقل.

أرجو أن أكون قد أفدتكم.

هل هناك طريقه عامه اتباعها للطيران الالي من مطار الى مطار معين اختاره

yes my brother tweak
there is some rules to follow to let you fly the AUTO-PILOT in good way ,, I now not using the jostak alot ,,,, I am flying now good in boeing 737 using the heading and the ALT with the IFR mode I think it's easier ,,, I am talking now about the Flight simulator 2004

If you have in questions about here is my E-mail :
yazeed_14@hotmail.com