السلام عليكم .
أنا مشارك دائم في منتدى الثريدي ماكس في الحقيقة دخلت في عالم الثري دي ماكس لكي أتعلم التصميم الهندسي باستخدام الحاسب وهذا لأنني أهوى الهندسة وعالم المحركات والميكانيكا .
وأود أن أعرض عليكم واحدة من أفضل الدراجات النارية الرياضية في العالم والتي شاركت في السباقات العالمية دراجة RCV بجميع فئاتها .
التي تملك محرك أربعة أو ثلاث أسطوانات متربن جبار ينطلق من الصفر الى مائة كيلو في خلال 4 ثوان
أنا أملك صور للدراجة النموذجية لهذا التصميم والذي عرض لأول مرة عند ولادة هذه الدراجة .
لكن بالطبع لم تصمم الدراجات الأخرى مثل الدراجة النموذجية وذلك حتى تتوافق مع متطلبات الشوارع فلقد صمم المحرك بحجم أصغر بكثير وعوض عن المساحة المفقودة بالتربو .
وأعرض صور للدراجة وهي عارية حتى تتعرفوا عليها تماما .
والدراجة تعمل على فرامل من شركة بريمبو واحدة من أفضل الشركات التي تنتج أفضل أنواع الكوابح .
والعادم المصنوع من الفولاذ المكون من النحاس والحديد والكروم وقليل من الزنك لمنع الصدأ .
والتربو الذي يعد حجمه كبيرا بالنسبة لدراجة نارية ولكن لست متأكد ان كان تربو أو سوبر شارج ولكن من المعلومات التي أعرفها عن الدراجة يقال أنه توربو في أغلبها لكنني لا أرى أنبوب تدفق العادم يمر من خلاله .
وكما نلاحظ علبة التروس ولكن لا أعلم كم عدد السرعات التي به ولكن غالبا لن يقل عن ثلاثة لأنها كما تلاحظون ذات حجم كبير بالفعل .
ومبرد الهواء الذي يغطي المحرك من الأمام يمد المحرك بكميات كبيرة من الهواء البارد والفضل يعود للتربو ورأيت في بعض الدراجات المشاركة في السباقات مزودة أيضا بمبرد للرديتر .
ةبهذه الدراجة أيضا خزان زيد وهو مهم لدراجة جامحة كهذه كما تلاحظون خزان الزيت تحت علبة التروس وصفايت الزيت التي تتركب بسهولة أمام الخزان .
وحاليا أنا أعمل على تصميم دراجة نارية وسوف أعرضها بعد الانتهاء منها هنا باذن الله لكن بعد ذلك سوف أبدأ بتصميم دراجة RCV فأدعولي بالتوفيق .
أتمنى لك التوفيق
