حصريا عالمنتدى : صاروخ البورش Porsche 911 GT2 لعام 2008 تقرير + صور أوليه ...
السلام عليكم ...
فقط عندما تشعر ان بورش بدأت في التراجع عن التطور في تصميمات سيارات الـ SUV او البعد عن التخطيط لسياره بأربعه ابواب كالإبتعاد عن تطوير نسخه البورش بأربعه ابواب والمسماه Panamera تعرف ان الشركه منشغله بتدشين سياره غير عاديه وهذا بالتأكيد ماكان يحدث لأن كل التطوير كان يتجه لإنتاج سياره بقوه 530 حصانا انها الـ Porsche 911 GT2 لتعيد تأكيد انها من افضل شركات بناء السيارات الرياضيه في الكون .
مفهوم القوه والكفاءه اصبح لدي الجميع لكن اصبحت فلسفه بورش في انتاج سيارتها بعنايه تتخطى تلك المستويات السخفيه بمراحل حيث تعتني بالتوافق الكامل بين شواحن التيربو والعجلاات الكبيره التي يتوزع عليها ضغط القوه لتعطي ثبات محسن يتميز عن اي سياره اخرى . وسوف يلاحظ المشترون الجدد للبورش GT2 الفرق الشاسع في الإقتصاد في الوقود بسبب تقنيه شواحن التيربو التي تعمل على ادخال كميه كبيره من الهواء للمحرك التي تزيد من قوه وكفاءه السياره ككل ليصل التوفير لنسبه 15 % على الرغم من الناتج الكبير في المقابل وهي القوه الغير اعتياديه مقابل الإستهلاك . حهزت بورش الإصدار الجديد 911 GT2 بالعوادم المصنوعه من التيتانيوم والموزعه عادم واحد لكل جهه ليعطي الـ GT2 بالزئير الفريد للغايه
give the GT2 a unique exhaust roar .
وتدعم السياره بخيار لعلبه التروس ذات السته سرعات ناقل عادي اما من يريدون السياره بخيار ناقل آلي فكما صرحت الشركه يجب ان يكونو خجلان من انفسهم .
Those wanting a GT2 with a Tiptronic automatic should be ashamed of themselves.
التصميم
بإختصار صنعت الـ GT2 للسرعه وكما اسلفت الشركه لاتصنع سيارتها للخجولين . يأتي التصميم الخارجي بجناحيين خلفين بحجم كبير وثابت .
مقدمه معدله عن الإصدارات السابقه ومصنوعه من ألياف الكربون ومصممه بفتحات لتبريد المكابح المصنوعه من السيراميك الذي لايتآكل , ومن الإضافات المتميزه ايضا المخرج الأمامي للسياره والذي يساعد على عوامل ثبات العجلات الأماميه وضمان ثباتها على الأرض بما يسمى بـ downforce في سرعه تبلغ 204 ميل . وكجزء من تقاليد سلسله Porsche 911 Turbo تأتي الـ GT2 بجوانب ضخمه وعريضه يجب ان لتتسع للإطارات الكبيره التي تأتي بمقاس P235/35ZR19 للإطارات الأماميه ومقاس P325/30ZR19 للإطارات الخلفيه . باقي المواصفات قياسيه كالمكابح المانعه للإنغلاق ونظام السيطره على اداره التعليق النشطه والمسماه بـ PASM وتوافق متانه وعرض الهيكل مع القوه الدافعه الغير مخففه والتي ترفع إلي أقصى حد لها 13 PSI وسوف تلاخظ ذلك عندما ترفع قدمك عن المكلتش سوف تلاحظ الإنطلاق الغير اعتيادي للـ GT2 .
المحرك
لم تصنع هذه الـ 911 لأي إنسان لأن الـ Porsche 911 GT2 لعام 2008 للسائق الخاص فقط الذي يريد سياره حاده ذات حواف وحشيه وذلك السائق الخاص من المفضل ان يكون ذا موهبه لترويض ذلك الوحش . فالسياره تنطلق من 0-60 ميل في غضون 3.6 ثانيه مع سرعه قصوى تبلغ 204 ميل بالساعه , مع قوه حصانيه تبلغ 350 حصاناً.
بإستناد علي نموذج 911 Turbo لكن بنظام الدفع الكامل على جميع العجلات تخرج لنا بورش GT2 لتكون اسرع نسخ بورش 911 على الإطلاق وللإبد . وليست هذه اول Porsche 911 التي تعدت سرعتها اكثر من 200 ميل في الساعه . ببساطه تأتي الـ GT2 بمحرك وسطي في الخلف بسعه 3.6 لتر مع عزم بقدره 530 hp عند عدد لفات المحرك 6.500 rpm في الدقيقه ومن المقرر ان تصدر السياره في نوفمبر/تشرين الثّاني بسعر 191.700 $ .
