THE Kojima
24-02-2006, 11:06 AM
قبل البدء بقراءة الموضوع الرجاء مراعاة هذه النقاط: 1) الموضوع غير مشارك بمسابقة منتدى القيادة لأن الغرض الوحيد منه ترجمة أهم ما ذكر في المقابلة. 2) أنا غير منتظم مع قسم القيادة و نتيجة لذلك قد تكون بعض المعلومات مكررة. 3) الترجمة ليست حرفية بل هي تتضمن المعنى العام للأسئلة و الأجوبه.
قامت مجلة Playstation Magazine بعمل مقابلة شيقة مع رئيس شركة Reflections جاريث إيدملسون حول لعبة شركته الأخيرة Driver: Parallel Lines و الغرض الرئيسي من هذه المقابلة هو إعطاء جاريث الفرصة لإقناع جماهير عشاق السلسلة الذين أنصدموا بـDriv3r ( الجزء الثالث) بأنهم لن يكرروا هذا الخطأ و بأن الجزء الجديد سيكون تجربة جديدة و فريدة و في نفس الوقت ستذكرنا بماضي اللعبة الرائع.
أسباب فشل Driv3r:
كان الحديث في النقطة الأولى عن فشل درايفر الثالث و جاريث مقتنع تماماً بأن الجزء الثالث كان ممتاز من الناحية التقنية و بأنهم قاموا بإضافة الكثير من العناصر المميزة لها إلا أنه لم يحدد قصده بالأمثلة و فضّل ان يبقي كلامه عام و مبهم. و لكنه قال بأنه يعترف بأن اللعبة تحتوي على العديد من النقاط الضعيفة و الأخطاء. و يرى أن أحد أخطاء اللعبة أو نقاط ضعفها هي المهمات التي تتطلب التفاعل مع الشخصيات الأخرى على الأقدام مثلاً و قال بأنها كانت سيئة و كان يفضّل ان يتم إلغاءها تماماً و أن تكون المهمات كلها بواسطة السيارات لأن الشركة على حد قوله تفقد الخبرة الكافية لجعل التفاعل بين الشخصيات متقن. التركيز في سلسلة درايفر كانت على القيادة و واقعيتها و لم تكن قط معتمدة على المهمات على الأقدام و إستخدام الأسلحة. و نظراً لقلة خبرة الفريق في هاتين الناحيتين ( الأسلحة و المهمات على الأقدام) نرى بأن الجزء الثالث فشل فيها..إلا أنها القيادة فيها ما زالت واقعية إلى حد كبير.و قال بأنه بعد أن قطع فريقه شوط كبير في صنع اللعبة قاموا بصرف النظر عن بعض الأشياء و قاموا بتغيير أشياء أخرى ( لم يذكر أي تفاصيل) مما أثر على مستوى اللعبة.
--------------
هل ستعود Driver: Parallel Lines بالسلسلة إلى مجدها السابق؟
ثم أنتقل الحديث إلى اللعبة المنتظرة Driver: Parallel Lines التي يتوقع الكثير فشلها و أنا كنت احدهم سابقاً إلى أن قرأت هذه المقابلة ( أنا من النوع اللي يتأثر بالهايب و الدعايات للأسف:( ).
"هذه ليست Driver 3.5 او درايفر3 المعدلّة. كل نواحي اللعبة مثل التصميم و التكنولوجيا و المحتوى تم العمل عليه من الصفر بعد خوض أبحاث و تحليلات مكثفة. بعض نواحي اللعبة مثل نظام المهمات و الذكاء الإصطناعي و حركات و تعبيرات الشخصيات تم تغييرها جذرياً إلى الأفضل. و النقاط التي تميزت بها السلسلة مثل فيزيائية السيارات و التحكم بها تم تطويرها أو تحسينها بدلاً من إستبدالها بأسس جديدة". هذا ما قاله جاريث على Driver: Parallel Lines من الناحية التقنية.
أحداث اللعبة ستكون في زمنين متفرقين. النصف الأول من اللعبة ستتم أحداثه في السبعينيات من القرن السابق (197X) و النصف الثاني من اللعبة سيكون في العام 2006! و سنشهد الكثير من التغييرات على اللعبة في الزمنين المختلفين مثل: تغيير تصاميم السيارات واداءها حيث أن سيارات 2006 ستكون أسرع و أفضل , الملابس, المباني, حتى الموسيقا سيتم تغييرها بأغاني حديثة مشهورة. عودة إلى نقطة السيارات ينصح جاريث بتطوير سيارات السبعينيات و عدم إهمالها في زمنها لأنها ستخدم اللاعب كثيراً عند الإنتقال للعصر الحديث و أداء السيارات القديمة المعدلة قد تتفوق حتى على السيارات الحديثة!
تتمتع اللعبة بقدر عالي من الحرية في التحكم بالشخصية و التنقل بين أنحاء المدينة و فمن الآن لن نرى قوائم المهمات مرة أخرى و ستكون كلها أشبه بجراند ثيفت أوتو حيث يجب علينا التنقل بين أنحاء المدينة لإيجاد المهمات و تنفيذها. و ستحتوي اللعبة على الكثير من المهمات الجانبية و سباقات السيارات. بالتأكيد هذه ليست أشياء جديدة لأننا رأيناها كلها تقريباً في سلسلة جراند ثيفت أوتو إلا أن درايفر لديها شيء لم تحققه GTA بعد : الواقعية الكبيرة في القيادة و تأثر السيارات بقوانين الفيزياء. ( لهذا قيادة السيارات في درايفر اصعب من GTA بمراحل). الغريب في الأمر انه بعد ملاحظة التشابه الكبير بين جراند ثيفت أوتو و درايفر الجديدة في هذه النقاط, إلا أن جاريث يفضّل عدم المقارنة بين سلسلة GTA و Driver لأن لعبته لا تتبع أسلوب GTA عد حد قوله و بأنه تركز على القيادة بشكل كبير و بأنها المحور الأساسي للعبة.
ملخص المقابلة في نقاط:
1) هذه لن تكون درايفر 3.5 او درايفر المعدلة.
2) أحداث اللعبة في زمنين مختلفين: النصف الأول منها في السبعينيات من القرن العشرين و النصف الثاني سيكون في عام 2006.
3) ترتكز سلسلة درايفر على القيادة و هي المحور الأساسي للعبة و لهذا هي مختلفة عن سلسلة جراند ثيفت أوتو و يجب علينا ألا نقارنها بها.
4) لن تحتوي اللعبة على قوائم المهمات و المراحل بعد الآن و سيكون العالم مفتوح للبحث عن المهمات و تنفيذها و ستحتوي اللعبة على العديد من المراحل الجانبية و سباقات السيارات.
قامت مجلة Playstation Magazine بعمل مقابلة شيقة مع رئيس شركة Reflections جاريث إيدملسون حول لعبة شركته الأخيرة Driver: Parallel Lines و الغرض الرئيسي من هذه المقابلة هو إعطاء جاريث الفرصة لإقناع جماهير عشاق السلسلة الذين أنصدموا بـDriv3r ( الجزء الثالث) بأنهم لن يكرروا هذا الخطأ و بأن الجزء الجديد سيكون تجربة جديدة و فريدة و في نفس الوقت ستذكرنا بماضي اللعبة الرائع.
أسباب فشل Driv3r:
كان الحديث في النقطة الأولى عن فشل درايفر الثالث و جاريث مقتنع تماماً بأن الجزء الثالث كان ممتاز من الناحية التقنية و بأنهم قاموا بإضافة الكثير من العناصر المميزة لها إلا أنه لم يحدد قصده بالأمثلة و فضّل ان يبقي كلامه عام و مبهم. و لكنه قال بأنه يعترف بأن اللعبة تحتوي على العديد من النقاط الضعيفة و الأخطاء. و يرى أن أحد أخطاء اللعبة أو نقاط ضعفها هي المهمات التي تتطلب التفاعل مع الشخصيات الأخرى على الأقدام مثلاً و قال بأنها كانت سيئة و كان يفضّل ان يتم إلغاءها تماماً و أن تكون المهمات كلها بواسطة السيارات لأن الشركة على حد قوله تفقد الخبرة الكافية لجعل التفاعل بين الشخصيات متقن. التركيز في سلسلة درايفر كانت على القيادة و واقعيتها و لم تكن قط معتمدة على المهمات على الأقدام و إستخدام الأسلحة. و نظراً لقلة خبرة الفريق في هاتين الناحيتين ( الأسلحة و المهمات على الأقدام) نرى بأن الجزء الثالث فشل فيها..إلا أنها القيادة فيها ما زالت واقعية إلى حد كبير.و قال بأنه بعد أن قطع فريقه شوط كبير في صنع اللعبة قاموا بصرف النظر عن بعض الأشياء و قاموا بتغيير أشياء أخرى ( لم يذكر أي تفاصيل) مما أثر على مستوى اللعبة.
--------------
هل ستعود Driver: Parallel Lines بالسلسلة إلى مجدها السابق؟
ثم أنتقل الحديث إلى اللعبة المنتظرة Driver: Parallel Lines التي يتوقع الكثير فشلها و أنا كنت احدهم سابقاً إلى أن قرأت هذه المقابلة ( أنا من النوع اللي يتأثر بالهايب و الدعايات للأسف:( ).
"هذه ليست Driver 3.5 او درايفر3 المعدلّة. كل نواحي اللعبة مثل التصميم و التكنولوجيا و المحتوى تم العمل عليه من الصفر بعد خوض أبحاث و تحليلات مكثفة. بعض نواحي اللعبة مثل نظام المهمات و الذكاء الإصطناعي و حركات و تعبيرات الشخصيات تم تغييرها جذرياً إلى الأفضل. و النقاط التي تميزت بها السلسلة مثل فيزيائية السيارات و التحكم بها تم تطويرها أو تحسينها بدلاً من إستبدالها بأسس جديدة". هذا ما قاله جاريث على Driver: Parallel Lines من الناحية التقنية.
أحداث اللعبة ستكون في زمنين متفرقين. النصف الأول من اللعبة ستتم أحداثه في السبعينيات من القرن السابق (197X) و النصف الثاني من اللعبة سيكون في العام 2006! و سنشهد الكثير من التغييرات على اللعبة في الزمنين المختلفين مثل: تغيير تصاميم السيارات واداءها حيث أن سيارات 2006 ستكون أسرع و أفضل , الملابس, المباني, حتى الموسيقا سيتم تغييرها بأغاني حديثة مشهورة. عودة إلى نقطة السيارات ينصح جاريث بتطوير سيارات السبعينيات و عدم إهمالها في زمنها لأنها ستخدم اللاعب كثيراً عند الإنتقال للعصر الحديث و أداء السيارات القديمة المعدلة قد تتفوق حتى على السيارات الحديثة!
تتمتع اللعبة بقدر عالي من الحرية في التحكم بالشخصية و التنقل بين أنحاء المدينة و فمن الآن لن نرى قوائم المهمات مرة أخرى و ستكون كلها أشبه بجراند ثيفت أوتو حيث يجب علينا التنقل بين أنحاء المدينة لإيجاد المهمات و تنفيذها. و ستحتوي اللعبة على الكثير من المهمات الجانبية و سباقات السيارات. بالتأكيد هذه ليست أشياء جديدة لأننا رأيناها كلها تقريباً في سلسلة جراند ثيفت أوتو إلا أن درايفر لديها شيء لم تحققه GTA بعد : الواقعية الكبيرة في القيادة و تأثر السيارات بقوانين الفيزياء. ( لهذا قيادة السيارات في درايفر اصعب من GTA بمراحل). الغريب في الأمر انه بعد ملاحظة التشابه الكبير بين جراند ثيفت أوتو و درايفر الجديدة في هذه النقاط, إلا أن جاريث يفضّل عدم المقارنة بين سلسلة GTA و Driver لأن لعبته لا تتبع أسلوب GTA عد حد قوله و بأنه تركز على القيادة بشكل كبير و بأنها المحور الأساسي للعبة.
ملخص المقابلة في نقاط:
1) هذه لن تكون درايفر 3.5 او درايفر المعدلة.
2) أحداث اللعبة في زمنين مختلفين: النصف الأول منها في السبعينيات من القرن العشرين و النصف الثاني سيكون في عام 2006.
3) ترتكز سلسلة درايفر على القيادة و هي المحور الأساسي للعبة و لهذا هي مختلفة عن سلسلة جراند ثيفت أوتو و يجب علينا ألا نقارنها بها.
4) لن تحتوي اللعبة على قوائم المهمات و المراحل بعد الآن و سيكون العالم مفتوح للبحث عن المهمات و تنفيذها و ستحتوي اللعبة على العديد من المراحل الجانبية و سباقات السيارات.