****ماذا تعرف عن نظام الـ Abs****

نظام فتح وإغلاق الفرامل Antilock Brake system ( ABS)المبدأ الأساسي في السيارات هو الحركة والدوران والوقوف، ولكن لو نظرنا إلى هذا المبدأ من وجهة نظر الأمان يصبح الوقوف والدوران والحركة في وقت الخطر من أهم عوامل الأمان، ولكن لا بد من أن تقف السيارة بطريقة صحيحة.
فعند الضغط على بدال الفرامل يندفع الزيت إلى الإطارات بضغط عالٍ يعمل على إيقاف العجلات عن الدوران نهائياً، وهذا يجعلها تفقد خواص الدوران والحركة؛ وهو ما يجعل السيارة تنزلق وتفقد اتزانها ويفقد قائد السيارة التحكم الكامل فيها مما يجعل الوضع شديد الخطورة.
ولتجنب هذا الوضع الخطير كان نظام (ABS)؛ حيث تتلخص فكرة عمله في أنه عند اندفاع زيت الفرامل إلى العجلات ومنعها من الحركة والدوران منعاً تاماً يقوم نظام (ABS) بخفض هذا الضغط بنسبة محسوبة مما يتيح للعجلات القدرة على الحركة والدوران مع الحفاظ على تقليل سرعة السيارة، وبالتالي تكون السيارة قد توقفت بأمان دون انزلاق وبكامل التحكم والاتزان.

ويتركب نظام (ABS) من ثلاثة مكونات أساسية:-
1) مجسات السرعة (speed sensor) وتقوم هذه المجسات بحساب سرعة دوران العجلات وإرسال إشارة بهذه السرعة إلى الكومبيوتر.
2) معدات تشغيل النظام وتتكون من بلف يعمل بالحث الكهربي (solenoid valve) وضاغط (pump) وخزان (reservoir) وتقوم هذه المعدات بضبط ضغط الزيت على العجلات حسب الأمر القادم لها من الكومبيوتر.
3) الكومبيوتر وهو الذي يقوم باستقبال الإشارة من المجسات وحساب الضغط المناسب وإرسال الإشارة بهذا الضغط إلى معدات التشغيل.
والجدير بالذكر أن الإشارة الكهربية تنتقل من المجسات إلى الكومبيوتر الذي يحسب ضغط الزيت المناسب ويرسل الإشارة إلى معدات التشغيل 10 مرات في الثانية الواحدة، وبالتالي لضمان أن يعمل نظام (ABS) بكفاءة عالية يجب على قائد السيارة أن يستمر في الضغط على بدال الفرامل ويحرك السيارة في الاتجاه الذي يريده بطريقة طبيعية..

والله انك خطير

كلام حلو .....

بس حسب استعمالي له لابد ان حالة الكفرات تكون ممتازة وليست جيدة...
هذي النقطة الأولى .... واذا كنت مسرع ولمست الفرامل واشتغل النظام ABS ولمس الكفر عيون قطط
يصير كانك واطيلك موزة.... يعني عديم الفائدة .... انا جربته على الأمريكي وفصلته بنفسي .... وجبه على الألماني
وما أعجبني مرة لكن حسن من الحمار الأمريكي عديم الفائدة واحسن شيء على اللكزس 430
وهو عديم الفائدة اذا كان الطريق فيه نتوئات (بطانيج) يعني مطبات صغير ومتتابعة ...

ومشكور على المعلومة ....

ابوعمر

طيب الكابرس واللومينا 2004 او2005 فيها هالنظام....طيب لو بغيت اغريه اقدر..
لاني سمعت ان اللومينا والكابرس سهل الانقلاب فيها..

;) ولا تنسوا انه من أكبر عيوبه انه يزيد مسافة التوقف خصوصا في المطر أو المنحدرات (( وهذي من تجربتي له ))
يعني إذا عندك واحد يسوق سياره بدون ABS(( بشرط يكون اللي يسوق خبير )) توقف في المطر أسرع من سياره فيها ABS ويكون الفرق بينهم واضح
:biggthump ونفس الشيء في المنحدرات

:biggthump يعين الـ ABS سلاح ذو حدين .... لحد يسرع هالايام في المطر ويقول عندي ABS

شباب ABSعندما عملت به الشركات الاميركيه جا بعد دراسه دقيقه

بس السبب الرئيسى هو الجليد فالبريك يا شباب مع الجليد صعب جدا

نظام ABSساعد السيارات على التوقف الامن من دون التزحلق

http://www.cadillac.com/images/model...toExt1_med.jpg

و الله يا شباب حيرتونا....يعني مفيد و لا ماكو منه فايدة و بس دعاية ‘علانية...وياي سيارة بيجو قديمة مافيها إي بي إس و بريكها وايد حلو....



يعني أروح حج الريال قبل لا أشتري السيارة أقوله شيل الإي بي إس؟ راح يضجني بالعقال!!! :tongue2:

:biggthump لا هو ينفع وبالعكس وسيلة أمان
بس فيه بعض العيوب تظهر بشكل واضح في المطر ... وانا ماقصد بالشيء هذا انه السياره تزلق في المطر ,,, لا بالعكس تكون السياره ثابته جدا بس المشكله انه مسافة التوقف المفاجئ تزيد بشكل ملحوظ وإذا انت انسان متعود تسوق سياره بدون ABS وتعرف تقايس للبريك وماتخليه يقفل فأكيد ان سيارتك بتوقف أسرع من الـ ABS.... :أفكر: ايه الله يرحم أيام الددسن في المطر كخخخخخخخخخخ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو الغضب

يعني إذا عندك واحد يسوق سياره بدون ABS(( بشرط يكون اللي يسوق خبير )) توقف في المطر أسرع من سياره فيها ABS ويكون الفرق بينهم واضح

---

إسألني أنا

مرة دخلتها من ورا في صاحب سيارة طلع فجأة قدامي :tongue2:

أنا عندي الـ ABS عطلان..

الوكالة قالت لي الحساسات خربت بعد الحادث وهاذي المشكلة الوحيدة بالسيارة..

والله جزاك الله خير يا خوي

فاهمين الـABS غلط!

الـABS لا يساهم في تقليل مسافة الكبح بل يساهم في التحكم بالسيارة أثناء الكبح!

انا عندي أمريكي ولله الحمد والمنة الـABS ما اشتغل معي إلا مرة أو مرتين.. الـABS يشتغل في حالات نادرة وتلاحظ أن دعسات الفرامل تهتز عندما يعمل وكذلك السيارة..

لمن يجيدون القيادة فعلياً لن يحتاجوا إليه.. إذا كانت رجل خفيفة وبإمكانك أن تقوم بالدعس على الفرامل أكثر من مرة وبتتالي وخفة فبصورة عامة تكون قد غطيت حاجتك للـABS.. اللهم في الحالات التي تحتاج السيارة القفل والفتح 1000 مرة في الثانية.. حينها إما أن تكون راقص باليه (وراح تقدر على 13 مرة في الثانية) أو تأخذ سيارة بـABS مثلي :)

هل تتوقعون ان شركة مرسيدس ممكن تضع شيء غير مفيد في السيارة ؟او شيء خطر على السيارة و الركاب؟
كان عندنا مرسيدس s280 موديل 83 فيه ABS
و الان كل موديلات الشركة متوفرة قياسيا بهذا النظام الثوري

مشكور على المعلومات الحلوه