نظام فتح وإغلاق الفرامل Antilock Brake system ( ABS)المبدأ الأساسي في السيارات هو الحركة والدوران والوقوف، ولكن لو نظرنا إلى هذا المبدأ من وجهة نظر الأمان يصبح الوقوف والدوران والحركة في وقت الخطر من أهم عوامل الأمان، ولكن لا بد من أن تقف السيارة بطريقة صحيحة.
فعند الضغط على بدال الفرامل يندفع الزيت إلى الإطارات بضغط عالٍ يعمل على إيقاف العجلات عن الدوران نهائياً، وهذا يجعلها تفقد خواص الدوران والحركة؛ وهو ما يجعل السيارة تنزلق وتفقد اتزانها ويفقد قائد السيارة التحكم الكامل فيها مما يجعل الوضع شديد الخطورة.
ولتجنب هذا الوضع الخطير كان نظام (ABS)؛ حيث تتلخص فكرة عمله في أنه عند اندفاع زيت الفرامل إلى العجلات ومنعها من الحركة والدوران منعاً تاماً يقوم نظام (ABS) بخفض هذا الضغط بنسبة محسوبة مما يتيح للعجلات القدرة على الحركة والدوران مع الحفاظ على تقليل سرعة السيارة، وبالتالي تكون السيارة قد توقفت بأمان دون انزلاق وبكامل التحكم والاتزان.
ويتركب نظام (ABS) من ثلاثة مكونات أساسية:-
1) مجسات السرعة (speed sensor) وتقوم هذه المجسات بحساب سرعة دوران العجلات وإرسال إشارة بهذه السرعة إلى الكومبيوتر.
2) معدات تشغيل النظام وتتكون من بلف يعمل بالحث الكهربي (solenoid valve) وضاغط (pump) وخزان (reservoir) وتقوم هذه المعدات بضبط ضغط الزيت على العجلات حسب الأمر القادم لها من الكومبيوتر.
3) الكومبيوتر وهو الذي يقوم باستقبال الإشارة من المجسات وحساب الضغط المناسب وإرسال الإشارة بهذا الضغط إلى معدات التشغيل.
والجدير بالذكر أن الإشارة الكهربية تنتقل من المجسات إلى الكومبيوتر الذي يحسب ضغط الزيت المناسب ويرسل الإشارة إلى معدات التشغيل 10 مرات في الثانية الواحدة، وبالتالي لضمان أن يعمل نظام (ABS) بكفاءة عالية يجب على قائد السيارة أن يستمر في الضغط على بدال الفرامل ويحرك السيارة في الاتجاه الذي يريده بطريقة طبيعية..
ولا تنسوا انه من أكبر عيوبه انه يزيد مسافة التوقف خصوصا في المطر أو المنحدرات (( وهذي من تجربتي له ))
ونفس الشيء في المنحدرات
<<<<<< I Love My Car 
تستاهل ما جاك ........ 
ايه الله يرحم أيام الددسن في المطر كخخخخخخخخخخ
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو الغضب
![الصورة الرمزية ][-][Mr.ZeNoN][-][](customavatars/avatar67065_21.gif){kind=avatar}
R.I.P
