BMW روائع الــ
مفهوم آي درايف I DRIVE
هذا المفهوم الجديد الذي رفعته البي أم دبليو كشعار للفئة السابعه يعني ببساطة المواءمة بين التقنية ووسائل
التحكم من جهة وبين الاحتياجات الحقيقة لقائد السيارة.. الذي هو عبارة عن نظام تحكم مكون من جهاز التحكم وشاشة عرض، وعن طريقهما يستطيع السائق أن يتحكم بكل الوظائف غير المتصلة مباشرة بالقيادة ، ويمكن للسائق تشغيل 270 وظيفة رئيسية وفرعية من خلال الجيل الثاني من نظام الإدخال الصوتي الجديد .
صورة جهاز التحكم
http://www.bmw.com/e65/id14/_images/p_insert1a_a92.jpg
مفتاح السيارة
الأبواب تفتح إما بالريموت كنترول ( مزود بمفتاح عادي ميكانيكي لفتح الأبواب والشنطة في حال إنقطاع التيار الكهربائي من البطارية )أو بمجرد لمس المقبض فيما يعرف بنظام ( كيمفورت أكسيس) ،، وفي حال فتح الأبواب يضاء مقبض فتح الباب ومؤشرا إضاءة محيطة بالسيارة من الخارج ، وتنطفئ كل هذه الأنوار تلقائياً بعد عشرين ثانيه كما في الصورة :
ومن التجهيزات الأساسيه بالداخل أيضاً أن السائق حينما يقوم بفتح القفل المركزي تقوم ذاكرة المفتاح بالتعرف على السائق الذي سيستخدم السيارة وتقوم تلقائياً بتعديل عجلة القيادة والمقاعد والمرايا الخارجية ومكيف الهواء وفق الوضعيات المفضلة إليه ، كما أن السيارة بمجرد ركوبها تصبح جاهزة للانطلاق بضغطة زر التشغيل / التوقيف ،، كما ترون في الصورة :
المحرك
هذا المحرك هو في الواقع موضع فخر مهندسي الشركة ، وهو عبارة عن نسخة أكثر تطور من المحرك السابق V8 سعة 4.4 ليتر ( لـفئة 740iL السابقه ) ، فقد جهّز بنظام توزيع يجمع بين عمل نظام فانوس المزدوج (تعيير متغيّر لأعمدة الكامة الأربعه.. الذي فائدته تكمن في أنه يستخرج أكبر قد للعزم على مستوى دوران أقل ويخفض من أنبعاث الغازات الملوثه من العوادم) وعمل نظام فالفترونيك (تغيير مدة فتح صمامات التلقيم إلكترونياً) .. اللذان جعلا المحرك أكثر مرونة وقلة نهمه للوقود بنسبة 14% .. وكذلك رفعت من قوة الأحصنه ( دون التأثير بزيادة استهلاكه للوقود ) فمع سعة محرك لم تتغير ( 4.4 ليتر ) أرتفعت القدرة من 286 حصان إلى 333 حصان كما أرتفع العزم من 440 إلى 450 نيوتن متر .. وهذا التناقض العجيب ليس إلا شهادة على مدى التطور التقني حققته البي أم دبليو
ناقل الحركة
