لمحبي البورش سيارة بورش 911 تارجا 2004
بسم الله الرحمن الرحيم
تقدم بورش في موديلات عام 2004 سيارتها الجديدة 911 تارجا ذات السقف الزجاجي والنافذة الخلفية القابلة للطي:
وتتفوق تارجا 911 الجديدة بسهولة علي كاريرا كوبيه التي وفرت لها الأساس للتطور.
أما بالنسبة للقيادة المكشوفة في تارجا، فعندما يتحرك السقف الزجاجي الي الخلف بهدوء تام تتوفر للسائق والركاب مساحة مفتوحة تعادل ضعف المساحة التي يوفرها السقف المنزلق التقليدي تقريبا.
وبمجرد ضغطة زر يتحرك السقف الزجاجي بمسافة تصل إلي نصف المتر لتوفر أقصي مساحة مفتوحة والتي تصل إلي 0.45 متر مربع، ويحول عاكس الهواء المصمم خصيصا دون حدوث تقلبات هوائية مزعجة، مما يوفر للسائق الاستمتاع بالقيادة المكشوفة حتي في الأجواء الباردة.
ويمكن أيضا تحريك حاجب الشمس، الذي يتمتع بكفاءة عالية، تحت السقف، وهذا الحاجب مصنوع من قماش واق من المطر جزئيا، وهو أسود اللون، يمنع ضوء الشمس المبهر عن العين، وفي نفس الوقت يساعد علي تدفئة السيارة داخليا في الأجواء الباردة شتاء.
ومن المميزات الأخري في تارجا 911 بجانب السقف الزجاجي النافذة الخلفية القابلة للطي. وتحتوي هذه النافذة علي عدد 2 زنبرك يعملان بالغاز المضغوط، مخبآن خلف بطانة النافذة السوداء، وتنفتح هذه النافذة بصورة مرضية في أي وقت مما يوفر الوصول إلي المساحة المخصصة للأمتعة التي يصل حجمها إلي 230 لترا من الحقائب مختلفة الأشكال. ويمكن فتح قفل النافذة الخلفية عن طريق زر بالعتبة الجانبية لمقعد السائق، أو عن طريق التحكم عن بعد، وتزيد سهولة عملية اغلاق النافذة عن طريق المساعدة الإلكترونية.
وكما في كاريرا 911 كابريوليه يدعم أنبوب مصنوع من الصلب بسمك 30 ملم عمود الإرتكاز الأمامي ويصل عبر السقف الي عمود الإرتكاز الأوسط. هذا الأنبوب ملحوم في جسم السيارة عن طريق صفائح ربط. ونقطة التدعيم الثالثة للسقف هي عمود الارتكاز الخلفي حيث تم لحام عواميد الارتكاز بصلابة فائقة.
هذا المستوي العالي من المتانة في جسم السيارة يؤدي بالطبيعة إلي كم أكبر من الآمان النشط. وبالاضافة الي الشاسيه الخاص وضبط التعليق وخاصة قضبان الموازنة، فان 'تارجا' تمنح نفس الرشاقة الرياضية ومتعة القيادة أثناء هبوب الرياح كما في كارييرا كوبيه.
وداخل حوض المحرك في تارجا 911، نجد المحرك الجديد لبورشه ذا الست اسطوانات المسطحة سعة 3.6 لتر والذي يولد طاقة قصوي بمعدل 320 حصانا عند 6800 لفة محرك في الدقيقة، وهو يدفع السيارة ذات الناقل اليدوي إلي سرعة قصوي قدرها 285 كيلو مترا في الساعة، وبالتالي تصل سرعة السيارة إلي 100 كم/ س خلال 5.2 ثانية ويصل أقصي عزم إلي 370نيوتن/ متر عند 4250 لفة محرك في الدقيقة.
وبالرغم من قدرة المحرك الفائقة ومنحني العزم القوي علي المدي الكامل للسرعات. فإن استهلاك الوقود متوافق مع مقاييس الاتحاد الاوروبي يعادل 11.1 لكل 100 كم.
ويعود هذا الاستهلاك الممتاز للوقود إلي نظام ابتكرته بورشة وهو نظام 'فاريوكام بلاسي' وقدمته لأول مرة في ربيع عام 2000 في طراز 911 توربو، ويعمل هذا النظام علي الصمامات بحيث يتحكم في فتح صمامات الوقود لضمان أقل استهلاك للطاقة ولايؤثر في نفس الوقت علي قوة الأداء.
وفي داخل تارجا نجد هناك اختلافا بينها وبين كاريرا كوبيه وخاصة في الخلف، فالنافذة الخلفية اوسع من كوبيه، والبطانة في الخلف اتسعت اكثر إلي الخلف بما يزيد سعة الشنطة عند طي ظهر المقعد الخلفي ثلاثين لترا لكي تصبح السعة الاجمالية 230 لترا في الموديل الجديد.
وماسكات الأحزمة في الخلف مختلفة في تارجا، فهي مركبة في أعمدة السقف الاوسع نسبيا خلف النوافذ الخلفية وتمتد لأعلي إلي نقطة معينة، ولهذا لاتحتاج الي نقاط محورية تدور حولها مثلما هو الحال في طراز كاريرا، كذلك فإن ماسك الحزام في اليمين واليسار توفر مساحة كافية لوضع أنوار داخلية لكل حزام تضيء عندما تفتح النافذة الخلفية وتوفر اضاءة كافية في القسم الخلفي لمقاعد الركاب في حالة الظلام.
والمواصفات والبنود الأخري داخل السيارة نجدها في كاريرا 911 كوبيه، والمقاعد مشطبة جزئيا بالجلد، والمقود ثلاثي الاصابع، وهناك تكييف هواء، وزجاج عازل للحرارة وكومبيوتر مدمج وراديو سي دي، ونوافذ كهربائية ومرايا بالتحكم الكهربائي وبالتدفئة، وغلق مركزي، وكذلك نظام شل الحركة ونظام انذار للحماية الداخلية، وكل تلك المواصفات وغيرها تأتي قياسية في التجهيزات.
وتحياتي للجميع
