ماذا تعرف عن كرايسلر 300C الفخمة ؟؟؟؟؟؟؟؟
السلام عليكم يا شبابهذه معلومات عن هذه كرايسلر 300C وإنشاء الله إنها تعجبكم
تتجه كرايسلر نحو ترسيخ مكانتها كأفضل علامة متطورة في صناعة السيارات الأمريكية عندما تكشف خلال هذا الأسبوع عن سيارتها النموذجية الصالون الجديدة 300C في معرض نيويورك الدولي، وهي سيارة طورتها على أرضية جديدة تعمل بالدفع الخلفي وستقدم نسخة تجارية منها لا تختلف كثيرا في التصميم والتجهيز في 2004 كطراز للعام 2005.
وتأتي 300C بعد تقديم الكوبيه الرياضية المتميزة «كروسفاير» والتي تصنعها شركة كارمان الألمانية على أرضية دفع خلفي تأخذ الكثير من مكونات مرسيدس-بنز من ضمنها المحرك وناقل الحركة. كما تأتي بعد تقديم السيارة العائلية الرياضية «باسيفيكا» والتي تجمع بين عالمي الستيشن واجن والمركبات النفعية الرياضية.
وتعبر 300C عن نقلة نوعية كبيرة في التصميم تتناسب مع نزعة كرايسلر الجديدة نحو تقديم سيارات أكثر فخامة وتميزا على الطريق، فالخطوط والملامح هي جديدة كليا وتتسم بقوة الشخصية والهيبة الشديدة على الطريق.
C-300 للعام 1955
وعند تقديمها للأسواق خلال العام القادم، سيكون قد مضى نصف قرن تقريبا على تقديم الأسطورية كرايسلر C-300 التي دخلت الأسواق في عام 1955 وكانت تحفة زمانها من حيث التطور التقني والتصميم العضلي والتأدية الرياضية السريعة، وهي التي بدأت مشوار ما يُعرف بسيارات «سلسلة الحروف» التي توالى تقديمها على مدى 11 عاما ولم تتمكن الكثير من المصانع الأمريكية مجاراتها. و300C الجديدة ما هي إلا امتداد لتلك السيارة الخالدة وترجمة عصرية لكل ما حملته من معان في القوة والأداء والفخامة.
والاتزان الكلاسيكي الرائع في توزيع الأبعاد الخارجية هو مكمن القوة في تصميم 300C الجديدة التي تتجلى بغطاء طويل وممتد للمحرك يقابله في الخلف مؤخرة قصيرة وسريعة، وتتعزز الهيبة بعجلات رياضية قطرها 20 بوصة. وكنوع من الثناء على أسطورية C-300 تحمل السيارة الجديدة بعض ملامح الشبه التي تذكر بها لتقوية علامة كرايسلر أكثر في الأسواق كشركة عريقة لها امتدادها التاريخي الطويل والحافل بالإنجازات.
وفي معرض تعليقه على 300C، قال ديتر زتشة الرئيس والضابط الأعلى المسؤول عن كرايسلر «تنطلق 300C بكرايسلر نحو اتجاه جديد في عالم التصميم، وبشكلها الجديد وأبعادها السامية، تعيد 300C تعريف عالم السيارات الكلاسيكية الأمريكية وتعمل على ترسيخ مكانة كرايسلر في قطاع السيارات الفاخرة».
ولا تخفي كرايسلر أن الطراز النموذجي الذي يُكشف النقاب عنه في نيويورك لن يختلف كثيرا عن الطراز التجاري، وهذا أمر يمكن استنتاجه من التصميم والتجهيز إذ بدت السيارة وكأنها جاهزة للإنتاج فورا.
وإضافة إلى كونها منعطفا تاريخيا في تصاميم كرايسلر، ستكون 300C منعطفا رئيسيا في التحول التقني والعودة إلى تقديم سيارات الدفع الخلفي من جديد.
وتعتبر آلية الدفع الخلفي مطلبا أساسيا في عالم السيارات الفاخرة، فهي توزع المجهود على العجلات الأربعة بمنح العجلات الأمامية مهمة التوجيه، والعجلات الخلفية مهمة الدفع، ويؤدي هذا التوزيع إلى المزيد من متعة القيادة والتحكم الرياضي المثير للعاطفة.
وقد ساهم تطور التقنيات والسيطرة الإلكترونية لاستقرار الهيكل وتعزيز الثبات ومقاومة الإنزلاق في عودة كرايسلر إلى آلية الدفع الخلفي والتي لن تكون مقصورة على 300C بل ستشمل أيضا الطراز كونكورد ودودج انتريبيد وماغنوم.
كما تؤذن 300C بعودة المحركات الأسطورية «هيمي» HEMI بعد مضي أكثر من 30 عاما على آخر تقديم لها في سيارات الركاب. وتستمد هذه المحركات إسمها من الشكل «الشبه كروي» لسقف الأسطوانة، وتدخل عليها كرايسلر تعديلات هندسية وتقنية تواكب متطلبات العصر لتوفير أداء أقوى واستهلاك أقل للوقود والمزيد من الموثوقية. وستظل كل أسطوانة بصمامين للتنفس وشمعتين للإشعال مع الاعتماد على عمود كامات مركزي.. لكن عملية الإشعال ستكون مباشرة عبر ملف فوق كل أسطوانة. وسيكون المحرك بتركيبة V8 سعته 5.7 لتر.
ويقول زتشة «بالجمع بين التأدية الواثقة والتصميم الضارب، ترسم 300C مفاهيم أجيال السيارات القادمة من كرايسلر».
وتشمل باقي التجهيزات ناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات وتحكم إلكتروني مع خاصية التبديل التتابعي «أوتوستيك»، وتعليقين أمامي وخلفي مستقلين باعتماد شعب التحكم المزدوجة في الأمام والوصلات الخمسة في الخلف، ونظام توجيه يعمل بآلية الجريدة والترس للمزيد من الدقة وسرعة الاستجابة، وعجلات رياضية خماسية الأضلاع عرضها 8 بوصات مع إطارات 245/45 في الأمام، و9 بوصات مع إطارات 275/40 في الخلف، ونظام عادم مزدوج.
وفي الداخل اختارت كرايسلر نقوشا مشابهة لظهر السلحفاة على عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة وألواح الأبواب، كما اختارت جلدا عالي الجودة وفاخر الملمس للمقاعد وعجلة القيادة مع تزويد المقاعد بنظام للتدفئة. وتعتبر عجلة القيادة التي يمكن تعديل ارتفاعها وبعدها وكذلك نظام التحكم بالأوتوماتيكي بالتكييف والنظام الملاحي ومبدل الأقراص المدمجة من بديهيات التجهيز لسيارة من هذا النوع.
وفيما يخص السلامة هناك نطام ESP للاستقرار الإلكتروني، ونظام TC للتحكم بالانزلاق، ونظام ABS لمقاومة انغلاق المكابح، ومصابيح أمامية زينون لزيادة الوضوح خلال القيادة الليلية. كما وتدعم أرضية الدفع الخلفي الجديدة إمكانية تحولها للدفع الرباعي.
منقول
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة RAK_MAN
