توجت لاندروفر تشكيلة موديلات “رينج روفر” 2006 المعدلة بطراز فائق القوة حمل محركا من جاكوار بثماني اسطوانات سعته 4،2 ليتر وتصل قوته الى 400 حصان.
وفيما يقدر سعر هذا الطراز بنحو 138 ألف دولار، فإن سعر طراز الأساس في التشكيلة يقل بنحو 40 ألف دولار عن الاول، علماً ان طراز الاساس يأتي مزوداً بناقل حركة اوتوماتيكي بست سرعات ونظام تحكم في النزول من الجبال ونظام تعليق هوائي الكتروني ونظام تحكم في الثبات وثماني وسائد هواء ومقاعد جلدية كهربائية وشاشة قياس 7 بوصات تعمل باللمس تعرض معلومات عن اعداد نظام الدفع الرباعي، بالاضافة الى نظام تكييف ومبدل 6 أقراص مدمجة وعجلات قياس 18 بوصة.
وكسائر طرز التشكيلة خضع الطراز المزود بالمحرك العادي المزود بست اسطوانات للعديد من التحسينات من الناحيتين الجمالية والديناميكية، شملت زيادة قوة محركه من 282 حصاناً الى 305 أحصنة، ونظامي تعليق وتوجيه معدلين، ورفع مستوى الرفاهية في المقصورة الى جانب مواصفات اضافية اخرى تبعاً للموديل، مثل المصابيح الأمامية المتكيفة ونظام مراقبة ضغط الاطارات ونظام ملاحة “DVD” الذي يوفر معلومات ارشادية في الطرق العادية والوعرة، وكاميرا للمساعدة في صف السيارة عند الحركة العكسية ونظام سمعي “هارمان كاردون” 710 واط، بأربع عشرة سماعة.
وفي ما يتعلق بطراز القمة المسمى “V8 تسوبر تشارجر فوج” فقد اثار هذا الموديل اعجاب بيل فورد رئيس شركة “فورد” عندما رأى تصميمها الخارجي وفتحات الهواء الجانبية وعجلاتها البالغ قياسها 20 بوصة والشبكة الأمامية.
وخضع موديل “تسوبر تشارجر فوج” لاختبارات في جبال لوكومز في اسبانيا، حيث بدت السيارة اكثر اثارة بعد ازدياد قوتها بواقع 42 في المائة مقرونة مع عزم دوران بلغ مقداره 420 رطلا/ قدم، بزيادة 29 في المائة، حيث مكنها ذلك من خفض زمن تسارعها من وضع الثبات الى 96 كيلومترا في الساعة بواقع 1،5 ثانية إلى 7،1 ثانية.
وتجدر الاشارة الى ان محركها المستعار من جاكوار (طرازي آر وإس تايب)، خضع للمزيد من التطوير لانتاج عزم اكبر في سرعات دوران منخفضة وللعمل بكفاءة عالية في أصعب الزوايا على الطرق الوعرة.
كما تم تعزيز حمايته من الغبار والصخور وايضا من المياه، والتي تعد من الاحتياجات الاساسية عند السير في المناطق المبتلة. بالاضافة الى ذلك زودت السيارة بنظام متطور لإدارة المحرك مضافا إليه نظام تحكم بالسلك في صمام الوقود، ما ساعد على ضبط أداء المحرك بشكل ممتاز ومستمر، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات.
ويتم نقل طاقة الحركة الى العجلات الأربع بوساطة علبة تروس “زد إف” أوتوماتيك سداسية السرعات من خلال عمود نقل الحركة الوسطى الذي أصبح التحكم فيه إلكترونياً. وعلبة التروس ذات نسب متقاربة لتعزيز حركة السيارة في الطرق الوعرة القاسية.
وتوفر محركات “رينج روفر” 2006 أداء خالياً من الضجيج والاهتزازات والخشونة في العمل، فيما تم خفض الضجيج في المقصورة عن طريق استخدام زجاج امامي مصفح واعادة تصميم القوائم الامامية لتقليل الازعاج الصادر عن الرياح، الأمر الذي اسفر عن ولادة سيارة ال “رينج روفر” الأكثر هدوءاً على الاطلاق.
البنية التحتية
ومن المزايا الفريدة في طراز “سوبر تشارجر فوج” يشار الى مكابح بريمبو في العجلات الامامية مقرونة مع تعديل النوابض ومخمدات الارتجاج لتوفير حركة اكثر استقراراً في حالات الانعطاف في الفريق.
ويبلغ طول السيارة نحو 4،97 متر وارتفاعها 1،9 متر وعرضها 2،03 متر وقاعدة عجلاتها 2،88 متر، فيما يبلغ وزنها نحو 2،57 طن قبل خزان الوقود الذي يستوعب 88 ليترا. وبالنسبة لمعدل استهلاكها فهو في حدود 28،3 كيلومتر مقابل الجالون، في حين يبلغ معدل انبعاث ثاني اكسيد الكربون 376 جراما/ كيلومتر، اما سرعتها القصوى فتبلغ 208 كيلومترات/ ساعة.
وانا اشوفه و عاجز عن مهره 
.. وشكرا................