تحمل شاحنة “شيفروليه اس اس آر” محركا من ثماني اسطوانات “V8” جسمه ورأسه مصنوعان من الالمنيوم، بكل اسطوانة صمامان، وتبلغ سعة المحرك نحو 6 ليترات ويولد قوة مقدارها 390 حصاناً عند سرعة 5400 دورة/ دقيقة وعزما بحد اقصى 405 أرطال/ قدم عند 4400 دورة/ دقيقة، علماً بأن الخط الاحمر في عداد دورات المحرك يبدأ من 6500 دورة/ دقيقة.
ويتم نقل طاقة الدفع من المحرك الى العجلات الخلفية عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات.
وتنطلق “شيفروليه اس اس آر” من وضع الثبات الى 96 كيلومترا/ ساعة في 6،4 ثانية، في حين يمكنها قطع مسافة ربع ميل خلال 14،8 ثانية عند انطلاقها بسرعة 99 ميلا/ ساعة. وإذا كانت السيارة منطلقة بسرعة 96 كيلو مترا في الساعة فإنها تستطيع التوقف تماما بعد مسافة 133 قدما، في حين انها تحتاج لمسافة 246 قدما للتوقف في حال كانت سرعتها 128 كيلومترا في الساعة.
وفيما يتعلق بتجهيزاتها التحتية فهي تتضمن اقراص فرامل مهواة قياس 12 بوصة ومكبسين منزلقين في العجلتين الاماميتين واقراصاً مهواة قياس 12،8 بوصة مع مكبس واحد منزلق في العجلتين الخلفيتين.
نظام التوجيه احتوى على جريدة مسننة وترس مع تعزيزه آلياً فيما تكون نظام تعليقها الامامي من اذرع “A” علوية وسفلية ونوابض لولبية وممتصات صدمات انبوبية وقضيب مقاوم للتمايل. وفي الخلف احتوت آلية التعليق على محور دوار واربطة متعددة ونوابض لولبية وقضيب مقاوم للتمايل.
ويبلغ طول هذه الشاحنة 4،79 متر وعرضها 1،97 متر وارتفاعها 1،6 متر وقاعدة عجلاتها 2،9 متر، فيما يبلغ وزنها وهي فارغة نحو 2،12 طن ويقدر سعرها بنحو 42،4 ألف دولار.
دودج رام اس آر تي
تحتاج هذه الشاحنة العملاقة الى 5،3 ثانية فقط لكي تزيد معدل تسارعها من الصفر الى 96 كيلومترا في الساعة. امكن لها تحقيق هذا الاداء القوي بمساعدة محركها الجبار الذي احتوى على عشر اسطوانات، فيما بلغت سعته 8،3 ليتر. وهو ينتج قوة 500 حصان في حين يصل عزمه الأقصى الى 525 رطلا/ قدم.
وتندفع “دودج رام” بوساطة العجلات الخلفية التي يتم نقل طاقة الحركة اليها بوساطة علبة تروس يدوية في 6 سرعات. فيما يتعلق بالمسافة التي تحتاجها لكي تتوقف تماما اذا كانت مندفعة بسرعة 96 كيلومترا/ ساعة، فهي تبلغ 131 قدما، مقابل 227 قدما في حال الاندفاع بسرعة 128 كيلومترا/ ساعة.
ويبلغ طول تلك الشاحنة 5،1 متر تقريبا، وعرضها مترين وارتفاعها 1،86 متر وقاعدة عجلاتها 3 امتار. اما وزنها الساكن فيبلغ 2،3 طن.
واحتوت “دودرج رام اس آر تي” على نظام تعليق امامي بأذرع “A” علوية وسفلية ونوابض لولبية وممتصات صدمات انبوبية وقضيب مقاوم للتأرجح، في حين تضمن نظام تعليقها الخلفي محورا دوارا ونوابض ورقية وممتصات صدمات انبوبية وقضيباً مقاوماً للتمايل.
نظام التوجيه من جريدة مسننة وترس ومعزز آلياً اما فراملها فقد تضمنت اقراصاً مهواة قياس 15 بوصة واربعة مكابس منزلقة في العجلتين الاماميتين، واقراصاً مهواة 13،8 بوصة ومكبسين منزلقين في العجلتين الخلفيتين وتم تعزيز الفرامل بنظام مانع لانغلاق المكابح.
فورد إف - 150 راوش
تأتي “إف - 150 راوش” بمحرك من 8 اسطوانات احتوت كل واحدة على ثلاثة صمامات وصنع جسمه ورأسه من الألمنيوم في حين بلغت سعته 5،41 ليتر. ويمكن للمحرك انتاج قوة قصوى 405 أحصنة عند 5400 لفة/ دقيقة وعزم قدره 480 رطلا/ قدم بحد اقصى عند 4200 لفة/ دقيقة وينقل المحرك طاقة دفعه الى العجلتين الخلفيتين بوساطة علبة تروس اوتوماتيكية من 4 سرعات.
وبفضل تجهيزاتها الميكانيكية يمكن لشاحنة “اف - 150” بلوغ سرعة 96 كيلومترا في الساعة خلال 7،3 ثانية بعد انطلاقها من وضع السكون التام، في حين يمكنها التوقف تماما بعد مسافة 129 قدما إذا كانت مندفعة بسرعة 96 كيلومترا/ ساعة، وبعد 237 قدماً إذا كانت سرعتها 128 كيلومترا/ ساعة.
ويبلغ وزنها وهي فارغة نحو 2،49 طن، فيما يبلغ ارتفاعها 1،82 متر وعرضها 1،97 متر وطولها 5،75 متر، وطول المسافة بين محوري عجلاتها 3،61 متر.
واحتوت الفرامل على اقراص مهواة 13 بوصة مع مكبسين منزلقين في الامام، واقراص مهواة 13،7 بوصة ومكبس منزلق في العجلتين الخلفيتين، وهي معززة بنظام لمنع انغلاق المكابح، وقام نظام توجيهها ايضا على جريدة مسننة وترس مع تعزيزه آلياً.
اما آلية تعليقها فتكونت من اذرع “A” علوية وسفلية ونوابض لولبية وممتصات صدمات وقضيب مقاوم للتأرجح في المحور الامامي، ومحور دوار ونوابض ورقية وممتصات صدمات وقضيب مقاوم للتمايل في المحور الخلفي.
تويوتا تاكوما إكس رانر
هي الشاحنة الأخيرة التي نستعرضها في هذا الموضوع. وعلى الرغم من انها تحمل محركا اقل قوة من الأخرى، إلا انها تستطيع التسارع من الصفر الى 96 كيلومترا في الساعة في ظرف 6،9 ثانية.
ومحركها امامي ومكون من 6 اسطوانات مصفوفة على شكل “V” ايضا صنع جسمه ورأسه من الالمنيوم. وتبلغ قوته القصوى 245 حصانا وعزمه الأقصى 282 رطلا/ قدم عند سرعة 3800دورة/ دقيقة. وهو ينقل طاقة الدفع الى العجلتين الخلفيتين عبر علبة تروس يدوية من 6 سرعات.
وزودت “تاكوما 2005” بفرامل مكونة من اقراص مهواة 10،8 بوصة ومكبس واحد في العجلتين الخلفيتين، وطنبور 10 بوصة في العجلتين الخلفيتين، وتم تعزيز الفرامل بنظام لمنع انغلاق المكابح ونظام الكتروني لتوزيع قوة الكبح وتحتاج هذه الشاحنة لمسافة 122 قدما حتى تتوقف تماما إذا كانت سرعتها 96 كيلومترا/ ساعة، ومسافة 208 اقدام إذا كانت مندفعة بسرعة 128 كيلومترا/ ساعة.
ومثل “إف - 150” تم تزويد “تاكوما” بآلية تعليق من اذرع “A” علوية وسفلية ونوابض لولبية وممتصات صدمات انبوبية في المحور الامامي، ومن محور دوار ونوابض ورقية وممتصات صدمات انبوبية وقضيب مقاوم للتمايل في المحور الخلفي.
ومن حيث الابعاد فيبلغ طولها 5،2 متر وعرضها 1،85 متر وارتفاعها 1،63 متر، وطول قاعدة عجلاتها 3،18 متر. أما وزنها وهي فارغة فيبلغ نحو 1،65 طن فقط.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mercedes_Benz
