السلام عليكم
:::::::::::::
ستطلق كموديل للعام 2007
فولفو سي 70 الجديدة بسقفها المتحرك.. سيارتان في واحدة
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
المقدمة
""""""""
يبدو أن سيارة فولفو سي70 (Volvo C70) للعام 2007 ستكون السيارة التي ستعود من خلالها شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات إلى أسواق السيارات ذات البابين.
وفي حين لم تكن مبيعات (سي70) نشطة ووفيرة كما كانت تتوقع الشركة أثناء فترة ظهور هذا الطراز في التسعينيات من القرن الماضي فإن هذه السيارة المكشوفة والمغطاة في ذات الوقت التي ستظهر قريباً ربما تكون أفضل حظاً من سابقتها لما فيها من لمسات وتقنيات ذكية وجديدة تفتقر إليها منافساتها الأخريات.
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
الشكل الخارجي
أراد مصممو شركة فولفو من خلال تصنيع هذه السيارة أن تحوي آخر وأحدث توجهات الشركة التصميمية التي تتجلى من خلال الزوايا الأمامية الدائرية والأكتاف الأنيقة والإضاءة الخلفية، وكذلك أناقة السقف عندما يكون مكشوفاً أو مغطى.
وبالرغم من أن الموديل الجديد سيكون أقل ارتفاعاً من سابقه فإنه أعرض وأطول وأكثر ارتفاعاً من منافسيه الرئيسيين وهما سيارة الفئة الثالثة من بي إم دبليو و(أي 4) كابريوليه من أودي.
وتبدو (سي 70) الجديدة كحجم صغير من سيارات الفولفو من جهة الزجاجة الإمامية الحاجبة للريح مع بعض التعديلات الثانوية فقط.
فهذه الزجاجة الأمامية الحاجبة للريح باتت أكثر ميلاناً لتنساب باتجاه خط السقف المنقلب لتحسين شكل السيارة الانسيابي.
وكما هو الحال مع جميع موديلات فولفو منذ ظهور موديل (إس 80) فإن حاجز الوقاية الأمامي يمتد من أنف السيارة إلى الذيل ليعمل (أكتافاً) عند خط خصر السيارة.
وفي نهايتها الخلفية فإن هذه المركبة تتميز عن سيارات سلسلة الـ40 والـ 50 بمصابيحها الخلفية ذات الشكل الفريد ووجود دعامة خلفية ذات أجزاء متدلية لمسافة أكبر.
وعلى ما يبدو فإن فولفو نجحت في صنع سيارة مكشوفة جذابة يمكن أن تتحول بكبسة زر إلي سيارة مغطاة ذات بابين مما يجعل مالكها يتمتع بسيارتين في آن واحد مع فضاء يتسع لأربعة ركاب.
وبغية تحوير منصة (C1) لتصنيع السيارات التي كانت خاصة بالجيل السابق من هذه السيارة لاستعمالها في صنع هذه السيارة المكشوفة قام مهندسو الشركة بدراسة متأنية لهيكل السيارة وبدنها بهدف جعل السيارة صلبة قدر الإمكان.. وقد استغل هؤلاء ما تعلموه من دروس اكتسبوها من التعامل مع الجيل السابق؛ ولذلك فقد وضعوا مسألة مقاومتها للالتواء كأولوية عالية عن طريق استعمال الدعامات والعوارض الحديدية في أماكن مختارة بعناية لتحسين متانة السيارة وجعلها متزنة وسهلة التحكم.
ولذلك فإن فولفو تدعي أن سيارتها الجديدة أقوى مرتين من الموديل القديم من ناحية الصلابة.. كذلك فإنه عند رفع السقف المعدني تكون متانة السيارة أكبر بمقدار 10 إلى 15 بالمائة من حالة خفض السقف.
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
المحرك وعلبة السرعة
زودتْ السيارة الجديدة بمحرك خطي ذي شاحن فائق من خمس اسطوانات بحجم 2.5 لتر وبقوة 218 حصاناً وعزم 320 نيوتون متر، وهو ذات المحرك الذي استخدمته فولفو في موديل (إس 40) وكذلك (في50 تي5) S40/V50 T5 وهو نسخة معدلة من المحرك بقوة 300 حصان الموجود في سيارة الفئة آر المعروفة ب S60 وكذلك موديل V70.
وستتوافر في بعض المناطق من العالم بمحركين إضافيين هما محرك بقوة 170 حصاناً وحجم 2.4 لتر موجود أصلاً في موديلات (إس 40 في 50 إس 60) وآخر هو عبارة عن محرك تربو ديزل بقوة 180 حصاناً مقوى بالألومنيوم.
أما علبة السرعة فسيتوافر للسيارة خياران، حيث سيكون هنالك علبة سرعة يدوية بست نسب، وكذلك علبة سرعة أوتوماتيكية بخمس نسب مع نسق التحكم اليدوي الإلكتروني للتحكم بالعجلات الأمامية.
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""
الرجاء عدم الرد
I Am ThE bEsT
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mercedes_Benz
