افتتاح أعلى سكك حديد في العالم
دشن الرئيس الصيني هوو جينتاو أعلى خط للسكك الحديدية في العالم السبت، واصفا إياه بأنه "منجز هائل".
ويعتمد خط كينجهاي-التبت على تقنيات هندية رفيعة لاستقرار القضبان الممتدة على مساحات من الثلج الدائم ولعزل مركبات القطار لحماية الركاب في الارتفاعات الضخمة أثناء رحلة القطار.
وتقول الصين إن الخط الممتد بطول 1140 كيلومترا (710 ميلا) سيوفر فرصا ضخمة للمنطقة الفقيرة.
غير أن منتقدي المشروع يخشون استغلال الصين له لتأكيد سيطرتها على المنطقة الحدودية المتنازع عليها.
كما يقولون إن الخط سيهدد ليس فقط البيئة الحساسة في مرتفعات الهمالايا، بل أيضا ثقافة التبت القديمة.
شريط أحمر
وقص هوو الشريط الأحمر قبل مغادرة أول قطار لمدينة جولمود في إقليم كينجهاي، ناقلا 900 راكب لعاصمة التبت لاسا.
اضغط هنا لمشاهدة خريطة لمسار خط سكك حديد الصين-التبت
وقال هوو "هذا منجز هائل للشعب الصيني، ومعجزة في تاريخ السكك الحديدية في العالم".
وقال إن المشروع يعبر عن "طموح وثقة الشعب الصيني وقدرته على الوقوف في مصاف الأمم المتقدمة في العالم".
وقرع موسيقيون يرتدون أزياء صينية وتبتية تقليدية الطبول والصنوج مع احتشاد آلاف العمال الذي ساعدوا في مد الخط لمتابعة تدشينه.
وبعد ذلك بدقائق أظهر التلفزيون الحكومي قطارا آخر يتجه من لاسا إلى جولمود.
وكان ثلاثة من النشطاء الأجانب قد اعتقلوا الجمعة لوقت قصير في محطة القطارات المركزية في بكين بعد أن لوحوا بلافتة كتب عليها "خط سكك حديد الصين في التبت يهدف للدمار".
وستكون أعلى نقطة يمر فوقها خط القطارات عند ارتفاع خمسة آلاف و72 مترا، متفوقا على خط حديد الأنديز في بيرو بأمريكا اللاتينية والذي يتنقل على ارتفاع 225 مترا، والذي كان قبل خط التبت هو الأعلى في العالم، حسبما قالت صحيفة تشاينا ديلي.
وفي بعض الأجزاء امتد خط القطار على جسور تم رفعها فوق الثلوج الدائمة بالجبال في المناطق الأقل استقرارا.
وفي مناطق أخرى تم مد أنابيب تبريد تحت الأرض لضمان استمرار الثلوج في حالة التجمد الدائم حتى لا تتداعى القضبان المقامة عليها.
ونوافذ القطارات التي تمر على الخط مزودة بمرشحات للأشعة فوق البنفسجية لتقليل وهيج الشمس المنعكس فوق الثلوج، فضلا عن إمداد عربات القطار بمستويات أوكسجين دقيقة لمعادلة انخفاض الضغط الجوي في الخارج.
ووصف جو جينشينغ من وزارة السكك الحديدية الصينية الخط الجديد بأنه "إنجاز جديد .. سيدعم بقوة التنمية المحلية ويفيد سكان المنطقة".
غير أن لادون تيتونج وهو أحد سكان التبت في المنفى، قال إن خطط السكك الحديد "مصمم لتدمير نسيج الهوية التبتية من أساسه".
وفي بيان لـ"حملة تحرير التبت" قال تيتونج "تهدف الصين لاستخدام خط السكك الحديد هذا لنقل المهاجرين الصينيين مباشرة على قلب التبت حتى تغير التركيبة السكانية للتبت بالكامل وتضيق خناقها على شعبنا".
غير أن الدلاي لاما، الزعيم الروحي للتبت في المنفى منذ 1959، فقد تحدث بشكل أقل مباشرة إذا قال المتحدث باسمه "خط السكك الحديد في حد ذاته ليس مدعاة قلق لشعب التبت، بل كيفية استغلاله هي مدعاة القلق الرئيسية".
-خط سكك حديد كينجهاي-التبت
http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/world_news/newsid_5136000/5136228.stm
- يربط لاسا بالتبت ببقية أنحاء الصين
- يمتد 1140 كيلومترا بتكلفة 4.2 مليار دولار
- أعلى خط سكك حديد في العالم يصل ارتفاعه إلى 5072 مترا
- يتم ضخ الأكسجين في عربات القطارات
- يتم طهي الأرز لمطعم القطار في طناجر للضغط لتقليل أثر الضغط المنخفض
- المسافة من بكين إلى لاسا تستغرق 48 ساعة، وتتكلف ما بين 50 و160 دولارا ذهابا أو إيابا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الـسـاهر
