في الأصل كان اسمها Bravo ثم تغير إلى Stilo و بما أن الأخير لم يجد إقبالاً من الجماهير رغم التجديدات الكبيرة التي أتى بها، فقد قررت فيات العودة إلى الماضي اسماً و تصميماً.
التصميم من أوله إلى آخره يعتمد الخطوط العامة للروح الرياضية، و منها على سبيل المثال الحافة السفلية للشباببيك على جانبي السيارة و المنحدرة بشدة ناحية الأمام، كما أن انحناءات غطاء المحرك في المقدمة مع فتحة التهوية الرفيعة توحي بديناميكيةٍ عاليةٍ على عكس البرافو السابقة، أضف إلى ذلك تقوس الجزء الخلفي من السقف بما يشبه الكوبيه يعطينا إجمالاً النزعة الجمالية للسيارات الرياضية
أسلوب جديد من الفخامة تطلقه بيجو اختبارياً نهاية الشهر المقبل في الصالون الباريسي الدولي للسيارات، و هو يعطينا فكرةً واضحةً عن الفئة الجديدة التي من المنتظر أن تحتل عرش بيجو بدلاً من 607 الحالية (دون أن تلغيها)..
هذا و يمكن مقارنة السيارة نوعياً بسيارة لأحلام "بوجاتي فيرون"، فالبيجو تستطيع الوصول للـ 300 كم/س في 22 ثانية والفيرون في 14 فقط، لكن لا تنسوا أن الأولى تعمل بالديزل، ولا يستطيع أحد حتى اللحظة فهم هدف بيجو من وضع محرك للديزل في سيارةٍ متناهية الفخامة كهذه، سوى أنها تريد الاستعراض وإثبات أن محركات الديزل يمكن أن تلعب دوراً مهماً في هذا المضمار..
شكلاً نرى العديد من التجديدات في السيارة الجديدة، فزجاج المقدمة يتخطاها حتى يكاد يصل إلى منتصف السقف ليكمل الطريق جزء آخر من الألواح الزجاجية، أما الصالون فهو أسطورة بذاته تحتاج الكثير من الوقت للتمعن فيما أودعته بيجو به من عناصر جمالية و فنية غير مسبوقة
السيارة عبارة عن صالون رباعي الكراسي لكنه رياضي من الألف إلى الياء، فرغم أن محركه سيعمل فقط بالديزل إلا أنه يولد 700 توأم من الأحصنة بمجرد ضغطة على دواسة التسارع
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة D.D.S
