Chevrolet Corvette ZR1
شيفرولية كورفيت السوبر كار الرياضية التي طورتها جنرال موتورز من خلال فرع شيفرولية
بعد ان وصلت بها الى قوة تقارب 505 حصان مع كورفيت ZO6 للعام الحالي والمنصرم
فهاهي اليوم تعيد امجاد كورفيت التسعينيات ZR1 من جديد وتقرر شيفرولية باطلاق كورفيت ZR1 لعام 2009 ولكن هذه المره
بضربة موجعة للمنافسين وتعتمد محرك LS9 6.2L small-block engine وبالاضافه لهذا المحرك الجبار تزيد شيفرولية
اليه جهاز تنفس صناعي من نوع سوبر تشارجر من تطوير إيتون يستطيع دفع السيارة لسرعات وارقام خيالية حيث ان
السوبر تشارجر
المعتمد يستطيع المحافظة على قوة المحرك في دوراتها وهو يقبع تحت رغبة السائق وخصوصا المحترفين
الذين يستغلون الطاقات القصوى من مثل هذه المحركات الجبارة
سعت شيفرولية لرفع كفاة السيارة وخصوصا علبة التروس ذات الست نسب حيث تم تقصير النسب الاربع الاولى
لعلبة التروس بهدف تحسين قدرات التسارع في حين جري مضاعفة
النسبتين الخامسة والسادسة فمع علبة التروس وهدير المحرك الجبار تغمرك النشوة بالانطلاق على جناح 620 حصانا
بين يديك وتحت تصرف اناملك مع علبة التروس وعزم الدوران الجبار الذي يعادل 823 نيوتن متر
حاولت شيفرولية الخروج من المنافسة وكسر حاجز الوزن بقدر المستطاع وذلك بتخفيف وزن السيارة واعتماد الالياف الكربونية
فهناك معدن الالومنيوم ومعدن المغنيسيوم فعند وضع هذه السيارة على الميزان سجلت 1519 كيلو جرام فقط
لتجزم كورفيت ان هناك تناغم كبير بين الوزن والقوة من شأنه دفع السيارة من السكون الى 100 كيلو متر في اقل من 3.5 ثواني وسرعة تصل الى 330 كيلو متر
على الرغم ان كورفيت ZO6 ذات المحرك من نوع LS7 بسعة سبعة ليترات الانها كانت الاقوي بين محركات الشيفرولية ولكن
هل تدق كورفيت ZR1 اخر مسمار في نعش ZO6 وننسى سريعا اسطورة كورفيت التي اذهلت الكثيرين ......
اليكم هذه الصور
منقول للفائده
المصادر (مجلة رود اند تراك - مجلة اوتو موتور اند سبورت الفرع الانجليزي -الصور موقع ريسبورت كار )
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة breakaway
