مرسيدس اس ال ار
ستشكل إس إل آر عند بدء توزيعها في العام 2003، المرادف الرياضي لمايباخ، أي أرقى السيارات الممكن شراؤها بالمال. طبعاً، يختلف معنى ”التوزيع“ بعض الشيء هنا، لأن ماكلارن لن تنتج أكثر من 500 إس إل آر سنويا، في مصنع ووكينغ في منطقة ساري الإنكليزية (تملك ديملركرايسلر أكبر حصة في مجموعة تاغ-ماكلارن TAG Techniques d'Avant Garde، ومقدارها 40 في المئة، في مقابل 30 في المئة لكل من منصور عجة ورون دينيس).
ليست قلّة الإنتاج وحدها سبب بلوغ الثمن ما بين 385 و420 ألف دولار أميركي، إذ ستنتج هيكلية إس إل آر من ألياف الكربون والألومينيوم، وبعض الألواح الخارجية من ألياف بلاستيكية مقوّاة، لئلا يتعدى الوزن الصافي للسيارة 1400 كلغ، على الرغم من غنى تجهيزها ومحرّكها ذي الأسطوانات الثماني V (24 صماماً) البالغة سعتها 5496 سنتم مكعب، مع شاحن مباشر Supercharger (خلافاً للشحن التوربيني المزدوجTwin turbo charging المعتمد في مايباخ) يوصل القوة الى 557 حصاناً والعزم الى 720 نيوتون-متر. أما خيار الأسطوانات الثماني فيعود تحديداً الى الرغبة في منح إس إل آر النغمة الرياضية الممكن إستخراجها من ترتيب الأسطوانات الثماني V، خلافاً للنعومة الأمثل مع الأسطوانات الـ12 إجمالاً. وعموماً، ستخف بنية الكوبيه المقبل نحو 40 في المئة عمّا كانت ستزنه لو كانت فولاذية تقليدية.
نظام كبح إس إل آر إلكتروهيدروليكيElectro-hydraulic ، ويستغل أجهزة مانع الإنزلاق الكبحي ABS وبرنامج ضبط السلوك ESP لتحديد ضغط الكبح الملائم لكل من العجلات الأربع، قبل تشغيل جهاز التفعيلactuator المختص بتحديد الضغط الهيدروليكي للعجلة المرتبطة به وظيفياً. وتعود تسمية الإلكتروهيدروليكي الى تكامل العناصر الإلكترونية والهيدروليكية لضبط المكابح المصنوعة أقراصها من الألياف المقوّاة بالسيراميك (أخف من أقراص الحديد بنحو 67 في المئة، وتتحمّل 1400 الى 1600 درجة مئوية، أو نحو ضعفَي الحرارة التي تتحمّلها الأقراص التقليدية).
وستصل سرعة الكوبيه البالغ طول نموذجه حتى الآن 4.56 متر وعرضه 1.87 وقاعدة عجلاته 2.66 (إرتفاع السقف 1.247 متر)، الى 320 كلم/ساعة، مع الإكتفاء بـ 4.2 ثانية لتخطي الـ 100 كلم/ساعة (11.3 ثانية لتخطي الـ200 كلم/ساعة). مقياس العجلتين الأماميتين 8.5 x 19 بوصة (مع إطارَي 245/35 ZR) والخلفيتين 10 x 20 بوصة (مع إطارَي 285/30 ZR).
":"
رد لطيف
.
لا تنسى الصلاه ياللي قاعد تقرا