لك سيارة الشعب أو فولكس فاجن بدأت عام 1934 وبأمر من هتلر شخصياً الذي اراد سيارة يملكه الشعب وتكون السيارة الاولى ويملكها اكبر عدد من الشعب الالماني وطرح هذا المشروع على شركات السيارات في المانيا لتفوز به شركة بورش كن رئيس هذا المشروع فيرديناند بورش الذي قام بتصميم وهندسة سيارة الخنفساء قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1934 لتصبح بعد ذلك أسطورة حقيقية حتى بعد مرور 70 عاماً على إنتاجها ...
وقد تميزت بصلابة لافتة وتصميم بديع استطاع الصمود عقود طويلة في وجه الموضة والتغييرات. قصة «فولكس فاغن الخنفساء» بدأت في العام 1934 حيث قامت حكومة الرايخ الثالث في ذلك الوقت بتوكيل فرديناند بورشه بتصميم سيارة فولكس فاغن . وبعد عام واحد من هذا التاريخ أي في يوم 3 يوليو من عام 1935 تم عرض أول سيارة من هذا النموذج ذات محرك افقي يبرد بالهواء وقوة 32 حصانا. وكانت فكرة فرديناند بورشه، الأب لهذه المركبة، تجهيز سيارة يسهل تركيبها وأن تكون خفيفة الوزن وذات استهلاك قليل. وبعد سنة من عرض النموذج الأول لهذه المركبة قام أدولف هتلر بوضع حجر الأساس لشركة فولكس فاغن في منطقة فالرزليبن ومن ثم بناء مدينة فولفسبورغ لتصبح المقر الرئيس للشركة حتى يومنا هذا.
لم تكن مدينة فولفسبورغ في فترة الحكم النازي مصنعاً لإنتاج السيارة ذات القبة العجيبة، وإنما لتصنيع وإنتاج السيارات الحربية لجيوش هتلر في ذلك الحين. ولكن بعد الحرب العالمية الثانية تم تدمير مصنع فولكس فاغن وغيره من المصانع والشركات وتعرضت لدمار كبير.
ومن حسن حظ «الخنفساء» أن اكتشف الإنجليز محاسنها مما دفعهم للعمل على إعادة تشغيل مصنع الشركة، والذي كان يضم في السابق أكثر من 18 ألف عامل. أثبتت سيارة «الخنفساء» جدارتها فيما بعد حيث تم تصنيع السيارة المليون في العام 1955 ووصلت قيمتها آنذاك إلى 4000 مارك ألماني. وفي العام 1972 أصبحت هذه المركبة رائدة السيارات في العالم.
وبعد عرضها على الجمهور استطاعت السيارة «الخنفساء» من تحقيق أرقام قياسية في مبيعاتها عالميا، هذه السيارة التي عملت شركة فولكس فاغن على تصميمها وصناعتها بكل تفان وحرفية، حيث تمكنت السيارة الخفيفة ذات الرونق الخاص من كسر الأرقام القياسية في مبيعاتها. و تم إنتاج ما يقرب من 22 مليون سيارة من هذا النوع الفريد منذ عام 1945.
لم تكن السيارة «الخنفساء» مجرد سيارة عادية، بل رمزا لألمانيا. فقد ولدت في فترة حكم النازية وأصبحت بعدها علامة على الاقتصاد الألماني الصاعد، ومن ثم أصبح الجيل الجديد يتباهى بامتلاكه لهذه المركبة، التي دخلت فيما بعد عالم السينما في هوليوود وكونت حجر الأساس لشركة فولكس فاغن الرائدة في عالم السيارات حتى يومنا هذا.
أخذت سيارة «الخنفساء» بالتراجع شيئا فشيئا في نسبة مبيعاتها، وذلك نظراً لارتفاع تكلفة إنتاجها في ألمانيا. وكان عام 1978 بداية النهاية لهذا النوع من المركبات، حيث تم إنتاج آخر «خنفساء» في مصنع مدينة إمدن الألمانية. وعلى إثر ذلك قامت شركة فولكس فاغن بإيقاف إنتاج «الخنفساء» في المصانع الأجنبية تدريجياً، ماعداّ في مصنع بويبلا في المكسيك، حيث يتم هناك منذ العام 2003 إنتاج 50 سيارة فقط يوميا.
ما لا يعرفه الكثيرون أن بورش بدأت كمصنعة لبعض أعظم الدبابات الألمانية الثقيلة أثناء الحرب العلمية الثانية وكانت تصنع للنازي وقد صنعت أفضل الدبابات في الحرب العالمية الثانية وهي the Porsche King Tiger Tank وقد كلفت خسائر فادحة للحلفاء بما قدمته من مساعدات للنازي وكانت بورش تستخدم في مصانعها من اليهود.
أول سيارة من صنع فيرديناند بورش تحمل إسمه أنتجت في 6/6/1948 قطعت بورش خطوات مضيئة في عالم سباقات السيارات و خاصة بعد ظهور رائعتها Porsche 550. Spyder عام 1953
في عام 1963 أذهلت بورش العالم بتحفتها 911 والتي لا تزال حتى الآن من أولى السيارات الرياضية في العالم. يقع مصنع بورش في مدينة Zuffenhausen بألمانيا وحققت عام 2005 فقط 6,57 مليار ويعمل به 11,910 عامل وتتميز بورش بكثرة العمل اليدوي الدقيق بسياراتها وقلة استخدام الآلات إلا على سبيل المثال في لحام الأجزاء الكبيرة.
صراحه تعليقي على هالسياره
انها مثل الاكسنت عندنا
فهي سياره الشعب
وتتحمل
شكرالكم
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عجره
