في أواسط الثمانينات الميلادية اجتمع مسؤولوا تويوتا
للتفكير في طرح سيارة ذات مواصفات فارهة لتكون منافسة
للفئات الفخمة الأوروبية والأمريكية ..
فكونت شركة تويوتا فريق من المهندسين لجمع مواصفات أول سيارة سوف يتم طرحها
وقد تم جمع المعلومات والإختبارات من أمريكا وألمانيا ..
وفي عام 1988 تم طرح أول سيارة للسوق المحلي
لجس النبض وأخذ الردود ..
وفي عام 1989 كانت ولادة لكزس الحقيقية بطرحها لسيارة LS400 فكانت مفاجأة للجميع ..
وفي عام 1990 تم تغيير في بعض مواصفاتها فلاقت نجاحا أكبر ..
وفي عام 1992 أنتجت لكزس سيارة رياضية وهي SC400 كوبيه ..
وفي عام 1993 كانت ولادة GS300 ..
وفي عام 1996 تم ولادة أول سيارة لكزس ذات دفع رباعي
و هي LX470 ولكنها لم تحقق انتشارا ..
وفي عام 1998 تمت صناعتها من جديد لتحقق نجاحا واسعا ..
وفي عام 1998 أيضا تم طرح جيب لكزس الصغير وهو RX300 ولكن
في الأسواق اليابانية والأمريكية فقط ..
وفي عام 1998 أيضا تم إعادة تصميم موديل GS300 والذي كان مفاجأة
كبرى واكتسح الأسواق العالمية ..
وفي عام 1999 تم ولادة لكزس ES300
ولاقت استحسانا جيدا ..
وفي عام 2001 كانت المفاجأة مع إيقاف موديل LS400 واستبداله
بموديل LS430 الذي وضعت فيه لكزس كل ما توصلت إليه من مواصفات
الراحة والفخامة ..
و أيضا في عام 2001 تم طرح الموديل الرياضي SC430 ..
وفي عام 2002 تم إعادة تصميم موديل ES300 ..
وفي عام 2003 سيتم طرح جيب لكزس جديد متوسط الحجم وهو GX470 ..
وفي الختام نستطيع القول بأن لكزس فعلت من عام 1988 حتى 2002
أي خلال 14 عاما ما لم تستطع فعله شركات كبرى لها أكثر من مائة عام في مجال صناعة السيارات وذلك من ناحية الإنتشار وارتفاع أرقام المبيعات حيث صنفت لكزس في أمريكا بأنها السيارة الفخمة رقم واحد من ناحية المبيعات والإنتشار متفوقة على السيارات الفخمة الأمريكية
نفسها أمثال كاديلاك ولينكون ..
كما تفوقت لكزس من ناحية الراحة والهدوء أثناء القيادة على كبرى
السيارات الفخمة في العالم مثل مرسيدس و BMW و أودي حيث قد
حصدت لكزس العديد من الجوائز العالمية بصفتها السيارة الأولى في
العالم من ناحية الراحة والهدوء على مدى أعوام و بلا منازع ..
تشااااااااااااو
